发明内容
[0006] 本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种带自适应消梢涡装置的变径船用螺旋桨。
[0007] 本实用新型采用的技术方案如下：
[0008] 本实用新型包括带消涡翼桨叶装置和翼片自适应角度调节装置；所述的带消涡翼桨叶装置包括桨叶、消涡翼轮、消涡翼和密封膜；消涡翼的翼根固定在消涡翼轮上；所述的翼片自适应角度调节装置包括船轴推拉杆、直齿齿条、桨叶叶脚、固定带轮、同步带和同步带轮；所述的船轴推拉杆同轴设置在中空船轴内；船轴推拉杆上固定有沿船轴推拉杆周向均布的n个直齿齿条，n＝3或4；直齿齿条的布置方向与船轴推拉杆布置方向平行；中空船轴的侧壁开设有沿船轴推拉杆周向均布的n个通孔；所述的桨叶叶脚包括固定在一起的密封球和不完全齿轮，密封球的球心位于不完全齿轮的中心轴线所在直线上；桨叶叶脚共有n个，每个桨叶叶脚的密封球置于一个通孔内，且密封球与通孔之间设有密封环；n个桨叶叶脚的不完全齿轮与n个直齿齿条分别啮合；n个桨叶叶脚的密封球顶部与n个桨叶分别固定；所述密封球的底部开设有固定带轮安置槽；所述的桨叶开设有通槽，通槽位于叶梢的那端侧壁开设有消涡翼摆动槽口；每个桨叶的通槽位于叶根的那端与对应位置桨叶叶脚的固定带轮安置槽连通；每个桨叶叶脚的密封球与设置在该密封球外部且中心轴线延长线经过该密封球球心的一根转轴一构成转动副，所有转轴一均固定在中空船轴的内壁上；每个桨叶叶脚的密封球内设有一个固定带轮；每个固定带轮与一个固定支架一端固定，所有固定支架另一端均固定在中空船轴的内壁上；每个固定带轮的中心轴线与对应位置桨叶叶脚上的转轴一同轴设置。每个桨叶的通槽内位于叶梢那端固定有一根转轴二，每根转轴二上固定一个同步带轮；每个同步带轮与一个消涡翼轮同轴粘合，且每个固定带轮与一个同步带轮通过置于对应通槽内的同步带连接；固定带轮与同步带轮的传动比为1；桨叶的通槽位于叶梢那端的端口和消涡翼摆动槽口处粘附有密封膜；固定在消涡翼轮上的消涡翼翼尾穿出密封膜上开设的过孔；消涡翼的布置方向与船轴推拉杆布置方向平行。
[0009] 所述的船轴推拉杆与位于船舶动力舱内的液压变径活塞固定。
[0010] 所述中空船轴的头部和尾部均密封设置。
[0011] 所述密封膜的过孔边沿厚度大于其余部分厚度。
[0012] 所述消涡翼的翼根粗、翼尾细。
[0013] 本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
[0014] 叶稍消涡翼能够自适应变径船用螺旋桨的有效直径变化，使得螺旋桨有效直径在变化时，叶稍消涡翼的翼片方向能够始终与螺旋桨推进方向保持平行，从而能够达到消弱螺旋桨尾流(消弱或打破叶梢尾涡)的效果，减少尾流带走的能量，达到提高螺旋桨推进效率的目的，有效节约能源。
