[0036] 下面结合附图和实施例，进一步阐述本发明。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0037] 如图1至图9所示，一种缓解市内交通的应急车桥装置，主要包括由应急工程车1、车桥平面支撑板组件2、车桥斜坡上支撑板组件3、车桥斜坡下支撑板组件4、车桥连接座5、支撑车架6构成。
[0038] 所述的车桥平面支撑板组件2包括平面支撑板7、钢板一8、滑轨9、滑块10、滑块挡板11、滑块支撑板12、上支撑圆柱13；所述的车桥平面支撑板7与四块钢板一8焊接，钢板一8与平面支撑板7中心平行对称布置，平面支撑板7与滑轨9螺栓连接，滑轨9与滑块10相连接，滑轨9两端安装滑块挡板11，滑块10安装在滑块支撑板12上，通过螺栓连接，滑块支撑板12焊接在支撑圆柱13上，支撑圆柱13与支撑车架6相连。
[0039] 所述的液压缸二32安装在钢板一8靠近车桥连接座外耳座35或车桥连接座内耳座36的一端，液压缸三33一端安装在钢板一8上，另一端与液压缸二32相连，液压缸四34一端安装在支撑车架6上，另一端与钢板一8相连。
[0040] 所述车桥平面支撑板组件2展开工作时，液压缸二32、液压缸三33、液压缸四34伸开到最大位置，液压缸二32和液压缸四34起支撑作用，保证车桥能够承受压力，液压缸三33收缩时折叠起液压缸二32。
[0041] 所述的车桥斜坡上支撑板组件3包括车桥斜坡上支撑板14、钢板二15、斜坡支撑座16、支撑液压缸17、连接轴一18、轴承19、轴承座20、轴承座支撑块21、支撑槽钢22；所述的车桥斜坡上支撑板14与四块钢板二15焊接，两端安装在斜坡支撑座16上，两斜坡支撑座之间通过连接轴一18连接，上连接轴181与斜坡上板支撑液压缸17相连，中间连接轴182两端与轴承19相连，轴承19安装在轴承座20上，轴承座20安装在轴承座支撑块21上，轴承座支撑块
21两端安装在支撑槽钢22上，支撑槽钢22安装在支撑车架6上。
[0042] 所述车桥斜坡上支撑板组件3工作时，支撑液压缸17伸开到最大，将斜坡支撑座16支撑起，保证斜坡的倾角为15°～20°，使车桥斜坡上支撑板组件3最上端与车桥平面支撑板组件2对接，支撑液压缸17收缩时将斜坡支撑座16拉平，缩小应急车空间。
[0043] 所述的车桥斜坡下支撑板组件4包括车桥斜坡下支撑板23、钢板三24、支撑柱25、连接轴二26、直角连接板27、圆柱销一28、折角拉伸板29、圆柱销二30；所述的车桥斜坡下支撑板23与钢板三24焊接，其两端安装在斜坡支撑柱25上，支撑柱25之间通过连接轴二26连接，斜坡支撑柱25上端焊接的直角连接板27与焊接在斜坡支撑座16下端的另一直角连接板27通过圆柱销一28连接，折角拉伸板29安装在支撑柱25上，与另一安装在斜坡支撑座16下端的另一折角拉伸板29通过轴承、圆柱销二30连接，圆柱销二30中间与液压缸一31连接，液压缸一31安装在轴承座支撑块21上。
[0044] 所述的车桥斜坡下支撑板组件4工作时，液压缸一31伸开到最大，将车桥斜坡下支撑板组件4展开，使其下端与地面相连。
[0045] 所述车桥连接座5包括车桥连接座外耳座35、车桥连接座内耳座36、车桥连接栓37、顶紧小螺栓38。
[0046] 所述车桥连接座5的车桥连接座外耳座35安装在平面支撑板7的一端，车桥连接座内耳座36安装在另一车桥平面支撑板7上，两耳座具有同心孔，通过车桥连接栓37安装在同心孔内时两耳座固定连接，车桥连接栓37另一端通过顶紧小螺栓38锁紧，车桥连接座5两边对称安装两耳座。
[0047] 所述一种缓解市内交通的应急车桥装置，其使用方法及工作步骤为：
[0048] 步骤一：当发生市内交通拥堵时，或者道路上发生交通事故影响车辆通行时，将至少两部应急车桥装置的应急工程车1开到现场，将应急工程车1的车头相向排列，将拥堵的现场或者事故现场隔离在两应急工程车1的车头中间；
[0049] 步骤二：将应急工程车1的液压缸四34伸开，带动车桥平面支撑板组件2展开，液压缸三33伸开将液压缸二32撑开到垂直状态，液压缸二32伸开车桥平面支撑板组件2，保证车桥的通行路面平稳、安全；
[0050] 步骤三：将支撑液压缸17伸开，带动车桥斜坡上支撑板组件3的一端顶起，保证其倾角为15°～20°；
[0051] 步骤四：将液压缸一31伸开，带动车桥斜坡下支撑板组件4展开，一使其下端与地面相连；
[0052] 步骤五：车桥平面支撑板组件2的一端与车桥斜坡上支撑板组件3的最高端接触配合，车桥斜坡上支撑板组件3的另一端与车桥斜坡下支撑板组件4的最高端配合，形成汽车可以通过的应急车桥；
[0053] 步骤六：开动两辆应急工程车1靠近保证车桥连接座5的车桥连接座外耳座35和车桥连接座内耳座36同心，将车桥连接栓37插入耳座圆孔，车桥连接栓37另一端通过顶紧小螺栓38锁紧，从而将两辆应急车连接成车桥，保证车辆在上面平稳、安全通行，当然为了整体应急车桥装置的稳定性，可以在应急工程车1上加装支腿。
[0054] 步骤七：当应急车桥装置完成快速通行任务后，打开车桥连接栓37，使车桥连接座5处于无连接状态，然后收缩各个液压缸，将车桥平面支撑板组件2、车桥斜坡上支撑板组件
3和车桥斜坡下支撑板组件4收回，将应急工程车1驶离现场即可。
[0055] 本发明的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
