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一种民航维修用支撑装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-12-23
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-05-14
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-12-23
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202011538592.4 申请日 2020-12-23
公开/公告号 CN112707345A 公开/公告日 2021-04-27
授权日 预估到期日 2040-12-23
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B66F11/00B64F5/40B64F5/30 主分类号 B66F11/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 9
权利要求数量 10 非专利引证数量 0
引用专利数量 12 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 US4520996A、US5379655A、US2016221693A1、US2017233232A1、CN207985239U、CN108751077A、CN208248519U、CN208695717U、CN210912815U、CN111675157A、CN211594904U、CN212201866U 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 冯达蓉 当前专利权人 冯达蓉
发明人 冯达蓉 第一发明人 冯达蓉
地址 广东省广州市越秀区东湖西路18号 邮编 510000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省广州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明公开了一种民航维修用支撑装置,包括底座、液压升降机、支撑机构、除尘机构和起吊机构。本发明装置在液压升降机上安装有三个液压缓冲器,支撑范围大,整体结构稳定,省时省力,还设置有防护栏和铁丝网,整个装置有足够的使用空间,维修起来更加方便,升降台表面安装有防滑垫,维修人员检修时更加安心,有利于飞机部件的维修,该装置通过起吊机构的设置,方便联系底面维修人员,及时更换飞机上部分维修部件,升降台上也有足够的空间存放需要维修的部件,该装置通过设置除尘机构,气泵喷气除尘,能有效的解决飞机表面和内部的积尘,通过设置的照明灯,更清晰的看见飞机上各个零部件,更有利于维修。
  • 摘要附图
    一种民航维修用支撑装置
  • 说明书附图:图1
    一种民航维修用支撑装置
  • 说明书附图:图2
    一种民航维修用支撑装置
  • 说明书附图:图3
    一种民航维修用支撑装置
  • 说明书附图:图4
    一种民航维修用支撑装置
  • 说明书附图:图5
    一种民航维修用支撑装置
  • 说明书附图:图6
    一种民航维修用支撑装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-05-14 实质审查的生效 IPC(主分类): B66F 11/00 专利申请号: 202011538592.4 申请日: 2020.12.23
2 2021-04-27 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种民航维修用支撑装置,其特征在于:包括底座(1)、液压升降机(2)、支撑机构、除尘机构和起吊机构,所述液压升降机(2)的底端固定安装底座(1)的中心位置,所述液压升降机(2)的顶端固定安装有支撑机构,所述支撑机构上安装有除尘机构和起吊机构;
所述支撑机构包括液压缓冲器(301)、支撑柱(302)、防护台(303)、支撑块(304)、升降台(305)、距离传感器和单片机,所述单片机设置于底座(1)顶部,所述升降台(305)与防护台(303)之间垂直固定安装有三个支撑柱(302),所述防护台(303)的顶端表面垂直固定安装有三个液压缓冲器(301),三个所述液压缓冲器(301)的顶端均固定安装有支撑块(304),所述支撑块(304)顶端设置有距离传感器,所述距离传感器、单片机和液压升降机(2)电性连接;
所述除尘机构包括气泵箱(401)、空气泵(403)、气泵管(406)和气泵喷枪(407),所述气泵箱(401)的顶端贯穿安装有连通管(402),所述气泵箱(401)的底板顶面固定安装有空气泵(403),所述空气泵(403)上固定安装有气泵管(406),所述气泵管(406)顶端安装有气泵喷枪(407),所述气泵管(406)位于连通管(402)内部;
所述起吊机构包括转动柱(502)、电机箱(501)、承重柱(505)、环状阻挡块(503)和吊绳(507),所述转动柱(502)底端贯穿防护台(303)并延伸至防护台(303)底部,所述电机箱(501)的内底板固定安装有固定块(509),所述固定块(509)的顶端面固定安装有电机(510),所述电机(510)的转动轴上固定套接有吊绳辊(511),所述承重柱(505)一端与电机箱(501)的顶端焊接,所述电机箱(501)的一侧板外表面焊接转动柱(502)的侧壁表面,所述吊机支撑柱(512)的上下两端分别焊接转动柱(502)和承重柱(505)的外壁表面,所述承重柱(505)远离电机箱(501)的一端固定安装有定滑轮(506),所述吊绳(507)的一端固定安装在吊绳辊(511)辊轴上,所述电机箱(501)的一侧壁贯穿开设有一个吊绳孔,所述吊绳(507)远离吊绳辊(511)的一端分别穿过吊绳孔和定滑轮(506)且固定连接有吊钩(508),所述转动柱(502)的底端固定焊接阻挡块(504),所述转动柱(502)外壁表面固定套接有环状阻挡块(503),所述环状阻挡块(503)位于防护台(303)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述防护台(303)与升降台(305)之间安装有铁丝网(10),所述防护台(303)上安装有防护门(11),所述防护台(303)与防护门(11)之间安装有卡扣(9)。

3.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述防护台(303)与升降台(305)为圆形且直径相同,三个所述支撑柱(302)呈等边三角形分布,三个所述支撑柱(302)与液压缓冲器(301)一一对应且位于同一垂直线上。

4.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述电机箱(501)、转动柱(502)、环状阻挡块(503)、阻挡块(504)、承重柱(505)和吊机支撑柱(512)为铁电机箱、铁转动柱、铁环状阻挡块、铁阻挡块、铁承重柱和铁吊机支撑柱。

5.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述防护台(303)为铁防护台,所述防护台(303)靠近防护门(11)的位置贯穿开设有一个圆形孔,所述转动柱(502)转动安装在圆形孔内部,所述环状阻挡块(503)与转动柱(502)焊接,所述环状阻挡块(503)与防护台(303)之间的间距为0.1mm,所述阻挡块(504)与防护台(303)之间的间距为
0.1mm。

6.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述气泵箱(401)的一侧壁贯穿开设有通风口,所述气泵箱(401)远离通风口一侧外壁表面固定连接有工具箱(405)。

7.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述工具箱(405)的顶端铰接安装有工具箱盖(404),所述工具箱盖(404)的顶面安装有把手。

8.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述防护台(303)的顶端表面粘贴有强磁磁铁(8),所述强磁磁铁(8)上固定连接有鹅颈管(7),所述鹅颈管(7)的顶端固定安装有照明灯(6)。

9.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:三个所述支撑块(304)顶部均安装有橡胶垫,所述吊绳(507)的长度大于整个支撑装置的最高高度。

10.根据权利要求1所述的一种民航维修用支撑装置,其特征在于:所述升降台(305)的顶面安装有防滑垫。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及民航维修技术领域,具体为一种民航维修用支撑装置。

背景技术

[0002] 飞机维修包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容,飞机体积较大,飞机机身偏高,需要支
撑装置将维修人员送入维修部件的底部,此时需要用到支撑装置:
[0003] 对比文件CN206108800U公开了一种飞机维修人员专用自动升降梯,包括工作平台、液压缸、液压泵、升降机构、护栏等,工作时通过液压泵提供的动力将液压缸打开,液压
缸带动升降机构将工作平台提升到合适的高度;但是该装置使用时,上固定板的使用空间
过于狭小,维修人员通常携带很多维修工具,在该装置上维修起来并不方便,遇到需要更换
的维修零件时,与地面沟通联系困难,且稍大件的维修部件没有空间存放;该装置不具备除
尘功能,飞机在使用后表面和内部难免附着有积尘,由于飞机内部结构精密,大量的积尘不
易于飞机部件的维修;该装置未设置支撑机构,修理人员在工作时,工作平台和飞机外部没
有固定,修理平台有可能移位或晃动,为修理带来不便;对比文件CN207953837U公开了一种
民航维修用支撑装置,该装置顶端设置有护圈、弹性柱、弹性筒,工作时,随着升降平台的升
高,护圈与飞机的下侧表面贴合,起到了一定防护使用者的作用;但是该装置不能自行判断
维修平台和飞机之间高度,存在维修平台上升高度过高与飞机发生碰撞的风险。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种民航维修用支撑装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种民航维修用支撑装置,包括底座、液压升降机、支撑机构、除尘机构和起吊机构,所述液压升降机的底端固定安装底座的
中心位置,所述液压升降机的顶端固定安装有支撑机构,所述支撑机构上安装有除尘机构
和起吊机构。
[0006] 所述支撑机构包括液压缓冲器、支撑柱、防护台、支撑块、升降台、距离传感器和单片机,所述单片机设置于底座顶部,所述升降台与防护台之间垂直固定安装有三个支撑柱,
所述防护台的顶端表面垂直固定安装有三个液压缓冲器,三个所述液压缓冲器的顶端均固
定安装有支撑块,所述支撑块顶端设置有距离传感器,所述距离传感器、单片机和液压升降
机电性连接。
[0007] 所述除尘机构包括气泵箱、空气泵、气泵管和气泵喷枪,所述气泵箱的顶端贯穿安装有连通管,所述气泵箱的底板顶面固定安装有空气泵,所述空气泵上固定安装有气泵管,
所述气泵管顶端安装有气泵喷枪,所述气泵管位于连通管内部。
[0008] 所述起吊机构包括转动柱、电机箱、承重柱、环状阻挡块和吊绳,所述转动柱底端贯穿防护台并延伸至防护台底部,所述电机箱内部底板固定安装有固定块,所述固定块的
顶端面固定安装有电机,所述电机的转动轴上固定套接有吊绳辊,所述承重柱一端与电机
箱的顶端焊接,所述电机箱的一侧板外表面焊接转动柱的侧壁表面,所述吊机支撑柱的上
下两端分别焊接转动柱和承重柱的外壁表面,所述承重柱远离电机箱的一端固定安装有定
滑轮,所述吊绳的一端固定安装在吊绳辊辊轴上,所述电机箱的一侧壁贯穿开设有一个吊
绳孔,所述吊绳远离吊绳辊的一端分别穿过吊绳孔和定滑轮且固定连接有吊钩,所述转动
柱的底端固定焊接阻挡块,所述转动柱外壁表面固定套接有环状阻挡块,所述环状阻挡块
位于防护台顶部。
[0009] 优选的,所述防护台与升降台之间安装有铁丝网,所述防护台上安装有防护门,所述防护台与防护门之间安装有卡扣。
[0010] 优选的,所述防护台与升降台为圆形且直径相同,三个所述支撑柱呈等边三角形分布,三个所述支撑柱与液压缓冲器一一对应且位于同一垂直线上。
[0011] 优选的,所述电机箱、转动柱、环状阻挡块、阻挡块、承重柱和吊机支撑柱为铁电机箱、铁转动柱、铁环状阻挡块、铁阻挡块、铁承重柱和铁吊机支撑柱。
[0012] 优选的,所述防护台为铁防护台,所述防护台靠近防护门的位置贯穿开设有一个圆形孔,所述转动柱转动安装在圆形孔内部,所述环状阻挡块与转动柱焊接,所述环状阻挡
块与防护台之间的间距为0.1mm,所述阻挡块与防护台之间的间距为0.1mm。
[0013] 优选的,所述气泵箱的一侧壁贯穿开设有通风口,所述气泵箱远离通风口一侧外壁表面固定连接有工具箱。
[0014] 优选的,所述工具箱的顶端铰接安装有工具箱盖,所述工具箱盖的顶面安装有把手。
[0015] 优选的,所述防护台的顶端表面粘贴有强磁磁铁,所述强磁磁铁上固定连接有鹅颈管,所述鹅颈管的顶端固定安装有照明灯。
[0016] 优选的,三个所述支撑块顶部均安装有橡胶垫,所述吊绳的长度大于整个支撑装置的最高高度。
[0017] 优选的,所述升降台的顶面安装有防滑垫。
[0018] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:
[0019] (1)本发明装置在液压升降机上安装有三个液压缓冲器,支撑范围大,整体结构稳定,省时省力,液压缓冲器上设置有距离传感器,可自动调节液压升降机升降速度,靠近飞
机时上升速度减慢,避免意外碰撞飞机,保证维修人员及飞机的安全,还设置有防护栏和铁
丝网,整个装置有足够的使用空间,维修起来更加方便,升降台表面安装有防滑垫,维修人
员检修时更加安心,有利于飞机部件的维修;
[0020] (2)本发明装置通过起吊机构的设置,方便联系地面维修人员,及时更换飞机上部分维修部件,不需要再次升降,提高维修时的工作效率;
[0021] (3)本发明装置通过设置除尘机构,气泵的运行产生高压气流,通过气泵管由喷枪喷出,能吹散飞机表层和内部构件的积尘,清晰地看清部件,方便维修人员维修。

实施方案

[0029] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例,都属于本发明保护的范围。
[0030] 请参阅图1‑6,本发明提供的一种实施例:一种民航维修用支撑装置,包括底座1、液压升降机2、支撑机构、除尘机构和起吊机构,所述液压升降机2的底端固定安装底座1的
中心位置,所述液压升降机2的顶端固定安装有支撑机构,所述支撑机构上安装有除尘机构
和起吊机构。
[0031] 所述支撑机构包括液压缓冲器301、支撑柱302、防护台303、支撑块304、升降台305、距离传感器和单片机,所述单片机设置于底座1顶部,所述升降台305与防护台303之间
垂直固定安装有三个支撑柱302,所述防护台303的顶端表面垂直固定安装有三个液压缓冲
器301,三个所述液压缓冲器301的顶端均固定安装有支撑块304,所述支撑块304顶端设置
有距离传感器,所述距离传感器、单片机和液压升降机2电性连接。
[0032] 工作时,单片机设置一个安全距离,开启液压升降机2,整个升降台305上升,当升降台305靠近飞机后,支撑块304顶端的距离传感器监控与飞机的距离并传递给单片机,当
距离缩短至安全距离后,单片机传递信号给液压升降机2,液压升降机2降低上升速度,缓慢
靠近飞机,当支撑块304接触飞机底端时,单片机传递信号给液压升降机2,液压升降机2关
闭,支撑块304在液压缓冲器301的作用下和飞机部件固定。
[0033] 所述除尘机构包括气泵箱401、空气泵403、气泵管406和气泵喷枪407,所述气泵箱401的顶端贯穿安装有连通管402,所述气泵箱401的底板顶面固定安装有空气泵403,所述
空气泵403上固定安装有气泵管406,所述气泵管406顶端安装有气泵喷枪407,所述气泵管
406位于连通管402内部。
[0034] 工作时,维修人员手持气泵枪407,打开空气泵403开关,对机身表面及飞机内部结构装置除尘,方便维修人员维修。
[0035] 所述起吊机构包括转动柱502、电机箱501、承重柱505、环状阻挡块503和吊绳507,所述转动柱502底端贯穿防护台303并延伸至防护台303底部,所述电机箱501的内底板固定
安装有固定块509,所述固定块509的顶端面固定安装有电机510,所述电机510的转动轴上
固定套接有吊绳辊511,所述承重柱505一端与电机箱501的顶端焊接,所述电机箱501的一
侧板外表面焊接转动柱502的侧壁表面,所述吊机支撑柱512的上下两端分别焊接转动柱
502和承重柱505的外壁表面,所述承重柱505远离电机箱501的一端固定安装有定滑轮506,
所述吊绳507的一端固定安装在吊绳辊511辊轴上,所述电机箱501的一侧壁贯穿开设有一
个吊绳孔,所述吊绳507远离吊绳辊511的一端分别穿过吊绳孔和定滑轮506且固定连接有
吊钩508,所述转动柱502的底端固定焊接阻挡块504,所述转动柱502外壁表面固定套接有
环状阻挡块503,所述环状阻挡块503位于防护台303顶部。
[0036] 当需要更换部件时,将拆下的部件栓紧悬挂于吊钩508上,转动转动柱502,使得吊钩508位于升降台305外部,打开电机510开关,吊绳辊511转动释放吊绳507,通过定滑轮506
将飞机部件放下交给地面维修人员,地面维修人员也可以通过起吊机构将需要更换的部件
传送给升降台305上的维修人员。
[0037] 具体的,所述防护台303与升降台305之间安装有铁丝网10,所述防护台303上安装有防护门11,所述防护台303与防护门11之间安装有卡扣9,方便维修人员进出和拿取物品,
保护维修人员安全。
[0038] 具体的,所述防护台303与升降台305为圆形且直径相同,三个所述支撑柱302呈等边三角形分布,三个所述支撑柱302与液压缓冲器301一一对应且位于同一垂直线上,整个
支撑架承重于三个支撑柱302上,提升整个装置的稳定性。
[0039] 具体的,所述电机箱501、转动柱502、环状阻挡块503、阻挡块504、承重柱505和吊机支撑柱512为铁电机箱、铁转动柱、铁环状阻挡块、铁阻挡块、铁承重柱和铁吊机支撑柱,
结构坚固稳定,承重力更大。
[0040] 具体的,所述防护台303为铁防护台,所述防护台303靠近防护门11的位置贯穿开设有一个圆形孔,吊机安装在防护门11附近位置,方便物品从防护门11中拿取,所述转动柱
502转动安装在圆形孔内部,所述环状阻挡块503与转动柱502焊接,所述环状阻挡块503与
防护台303之间的间距为0.1mm,所述阻挡块504与防护台303之间的间距为0.1mm,转动柱
502可以在防护台303上旋转,方便拿取物品。
[0041] 具体的,所述气泵箱401的一侧壁贯穿开设有通风口,所述气泵箱401远离通风口一侧外壁表面固定连接有工具箱405。
[0042] 具体的,所述工具箱405的顶端铰接安装有工具箱盖404,所述工具箱盖404的顶面安装有把手,存放检修工具,检修时更加方便。
[0043] 具体的,所述防护台303的顶端表面粘贴有强磁磁铁8,所述强磁磁铁8上固定连接有鹅颈管7,所述鹅颈管7的顶端固定安装有照明灯6,照明灯6提供照明,更有益于检修,强
磁磁铁8和鹅颈管7,方便调节照明灯6角度和位置。
[0044] 具体的,三个所述支撑块304顶部均安装有橡胶垫,支撑接触飞机底部时,不会损伤机身,所述吊绳507的长度大于整个支撑装置的最高高度,当支撑架最高时,升降台305上
维修人员仍然可以与地面任免通过吊机传输物品。
[0045] 具体的,所述升降台305的顶面安装有防滑垫,起到防滑作用,增加安全系数。
[0046] 工作原理:本发明的电器元件在使用时均外接连通有电源,本装置移动可以外接卡车,在卡车上使用,当飞机检修时,整个装置移动到检修的部件底部,维修人员通过卡扣9
打开防护门11,进入升降台305,升降台305四周有防护台303保护,安全性高,单片机设置一
个安全距离,开启液压升降机2,整个升降台305上升,当升降台305靠近飞机后,支撑块304
顶端的距离传感器监控与飞机的距离并传递给单片机,当距离缩短至安全距离后,单片机
传递信号给液压升降机2,液压升降机2降低上升速度,缓慢靠近飞机,当支撑块304接触飞
机底端时,单片机传递信号给液压升降机2,液压升降机2关闭,支撑块304在液压缓冲器301
的作用下和飞机部件固定;手持气泵枪407,打开空气泵403开关,对机身表面除尘,通过事
先准备在工具箱405中的工具对飞机部件进行拆卸,气泵枪407也可以对内部结构装置除
尘,调节鹅颈管7使得照明灯6照明效果达到理想视线,方便对内部进行检修,当需要更换部
件时,将拆下的部件栓紧悬挂于吊钩508上,转动转动柱502,使得吊钩508位于升降台305外
部,打开电机510开关,吊绳辊511转动释放吊绳507,通过定滑轮506将飞机部件放下交给地
面维修人员,地面维修人员也可以通过起吊机构将需要更换的部件传送给升降台305上的
维修人员,省时省力更加方便。
[0047] 涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术,本领域技术人员完全可以实现,无需赘言,本发明保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
[0048] 在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“中部”、“偏心处”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解
为对本发明的限制。
[0049] 对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论
从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权
利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有
变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

附图说明

[0022] 图1为本发明的立体结构示意图;
[0023] 图2为本发明图1中A处的结构放大示意图;
[0024] 图3为本发明图1中B的局部放大结构示意图;
[0025] 图4为本发明的电机箱的剖视结构示意图;
[0026] 图5为本发明的除尘机构主视结构示意图;
[0027] 图6为本发明的起吊机构主视机构示意图。
[0028] 图中:1、底座,2、液压升降机,301、液压缓冲器,302、支撑柱,303、防护台,304、支撑块,305、升降台,401、气泵箱,402、连通管,403、空气泵,404、工具箱盖,405、工具箱,406、气泵管,407、气泵喷枪,501、电机箱,502、转动柱,503、环状阻挡块,504、阻挡块,505、承重
柱,506、定滑轮,507、吊绳,508、吊钩,509、固定块,510、电机,511、吊绳辊,512、吊机支撑柱,6、照明灯,7、鹅颈管,8、强磁磁铁,9、卡扣,10、铁丝网,11、防护门。
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