[0027] 以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0028] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029] 一种新能源车用风力发电热水器，包括加热箱体5，加热箱体5 内部固定设置有换热箱体6，加热箱体5内设有温度控制模块，换热箱体6的底壁中心转动连接有第一转动轴4，第一转动轴4下端沿圆周方向均匀分布设有四个第一叶片7，第一转动轴4向上延伸穿过换热箱体6和加热箱体5，第一转动轴4上端面转动连接有第二转动轴 26，第二转动轴26上端沿圆周方向均匀分布设有多个第二叶片1，第一转动轴4与第二转动轴26转动连接处设有连接部件；加热箱体 5的上侧壁与换热箱体6上侧壁之间设有水流导向机构；换热箱6下方设有具备除垢功能的过滤机构，换热箱6两侧以换热箱6的中心位置中心对称设置有两个刮除机构。温度控制模块能检测加热箱体内水温并反馈控制，为现有技术，不多赘述。本发明中进水口与出水口的结构等为本领域技术人员易于设置的结构，在此不展开描述。
[0030] 换热箱体6为导热材质制成，换热箱体6内为搅拌易热的高粘性流体。
[0031] 第二转动轴26中部设有发电模块2。
[0032] 第一转动轴4上端中心固定设有转动卡块33,第三转动轴26中设有转动槽32，转动卡块33转动设置在转动槽32中，第二转动轴 26内位于转动槽32侧对称设置有两个第一滑动槽，每个第一滑动槽内滑设有磁性定位块销29，第一滑动槽上壁设有电磁铁31，磁性定位块销29与第一滑动槽上壁之间连接有第一弹簧30，第一转动轴4 上端内部对称设有卡位槽28。
[0033] 水流导向机构包括第一锥齿轮21，第一锥齿轮21固定设置在第一转动轴4上位于加热箱体5和换热箱体6之间位置，加热箱体5上壁位于第一锥齿轮21的侧边设有固定杆34,固定杆34靠近换热箱体6的一端设有轴承36，轴承36内转动设有第三转动轴22，第三转动轴22靠近第一锥齿轮21的一端固定设置有与第一锥齿轮21啮合的第二锥齿轮35，第三转动轴
22另一端设有涡旋叶片23。
[0034] 过滤机构包括转动连接在加热箱体5下方前后壁上的第四转动轴9，加热箱体5的底部设有T形的除杂槽，第四转动轴9位于除杂槽的槽口处，加热箱体5侧壁上固定设有电机27,第四转动轴9的后端与电机27输出端固定连接，第四转动轴9的伸出加热箱体5的另一端设有第一齿轮40，第一齿轮40下方啮合设置有第二齿轮41，加热箱体5位于第一齿轮40的侧边位置还转动设置有连接杆43,第二齿轮41转动设置在连接杆43的末端，连接杆43中部固定设有第一绕线轮42，第四转动轴9中部与过滤板11连接，过滤板11下方设有刮除组件，加热箱体5的底端对称设有两个设有收集水垢的第一过滤槽14，第一过滤槽14底部设有密封紧闭的转动门。
[0035] 刮除组件包括伸缩壳体39，伸缩壳体39滑动设置在除杂槽内且位于过滤板11的下部，伸缩壳体39内设有朝向过滤板11的第二滑动槽，第二滑动槽内往复滑动设有第一伸缩刮板12,第一伸缩刮板12 与第二滑动槽底壁之间连接有第二弹簧44，第一伸缩刮板12上端与过滤板11接触，第一伸缩刮板12与过滤板11接触的一端分布有多个凸点，伸缩壳体39与除杂槽靠近过滤板11末端的侧壁之间连接有第三弹簧13，伸缩壳体39侧壁连接有第一拉绳10，第一拉绳10折向穿出加热箱体5，与第一绕线轮42连接,第一伸缩刮板12中部设有条状通口。
[0036] 每个刮除机构包括设置在换热箱体6侧壁上的第三滑动槽19，第三滑动槽19内往复滑动设有第一滑动块55,，第一滑动块55朝向加热箱体5侧壁的一侧设有刮除组件；第一滑动块55与第三滑动槽 19侧壁之间连接有第四弹簧60；加热箱体5外壁与第三滑动槽19相对处固定设置有支撑板38,连接板38中部转动连接有第五转动轴，第五转动轴靠近第三滑动槽19的一端固定连接有第二卷绳轮36，第五转动轴另一端固定连接有第三卷绳轮37，第一滑动块55上固定连接有第二拉绳，第二拉绳穿所过换热箱体6与第二卷绳轮36固定连接，述换热箱体6与每个第三滑动槽19相对的内壁设有第四滑动槽 56,第四滑动槽56内往复滑动设有第二滑动块20,第二滑动块20与第四滑动槽56侧壁之间连接有第五弹簧57,第二滑动块20上固定连接有第三拉绳，第三拉绳穿过换热箱体6与第三卷绳轮37固定连接，第二拉绳在第二卷绳轮36上的卷绕方向与第三拉绳在第三卷绳轮37 上的卷绕方向相反，换热箱体6的底部设有液压组件。
[0037] 液压组件包括设置在换热箱体6底部的第一液压槽59，第一液压槽59内往复滑动设有液压密封板46,液压密封板46与第一液压槽 59上壁之间连接有多个第六弹簧58,第一液压槽59上端固定连接有向上穿过伸入至第一转动轴4底端内部的液压连接管47，第一转动轴4底部中心设有液压液留置腔52,液压液留置腔52，四个第一叶片 7中称的两个内分别设有抵接板滑槽50,每个抵接板滑槽50内滑动设有抵接板48，每个抵接板滑槽50朝向液压液留置腔52的一侧设有连通至液压液留置腔52内的第二液压槽51,每个第二液压槽51内往复滑动设有液压杆49,液压杆49伸出第二液压槽51的一侧与抵接板 48固定连接；刮除组件包括与第一滑动块55固定连接的匚形框架45，匚形框架45内滑动连接有第二伸缩刮板16，第二伸缩刮板16与匚形框架45竖直部分之间连接有多个第七弹簧18，第二伸缩刮板16 两侧设有摩擦面17。
[0038] 涡旋叶片23转动带动水流运动方向为从过滤板11升起状态时的下端面通过方向。
[0039] 工作原理：
[0040] 工作原理：当不进行热水加热时，汽车形式时带动第二叶片1转动，从而带动第二转动轴26转动，从而通过发电模块2进行发电。
[0041] 当需要对水进行加热时，控制两个电磁铁31通电，将两个磁性定位销29推出第一滑动槽，拉伸第一弹簧30，两个磁性定位销29 再转动中与卡位槽28位置对齐，然后插入卡位槽28中，此时第二转动轴26带动第一转动轴4转动，第一转动轴4转动带动第一叶片7 在换热箱体6内转动，第一叶片7对高粘性液体进行搅拌，使得高粘性液体在摩擦作用下迅速升温。于此同时第一转动轴4转动，带动第一锥齿轮21转动，第一锥齿轮21啮合带动第二锥齿轮35转动，第二锥齿轮35带动第三转动轴22转动，从而带动涡旋叶片23转动，将水流以图4所示方向的顺时针转动起来，使得水流与换热箱体6换热进行的更快一下，使得加热箱体与换热箱体之间的水快速升温。
[0042] 当水温升高到60～70摄氏度时，当水温高于这个区间会产生水垢，汽车搭载的饮水系统长时间的保温产生的水垢会非常严重，严重影响饮水质量与热水器的使用寿命。
[0043] 当温度控制模块检测到温度达到60～70度范围以上时，温度控制模块控制电机27转动，电机27带动第四转动轴9转动，第四转动轴 9带动过滤板11转动升起，过滤板11转动抵住液压密封板46，将液压密封板46朝向第一液压槽59上端顶动，压缩第六弹簧58，将第一液压槽59内的液压液通过液压连接管47压入到液压留置腔52内，再通过液压留置腔52将液压液压入至两个第二液压槽51内，将液压杆49顶出，带动抵接板48远离第一转动轴4移动。此时第一叶片7 再转动时，当抵接板48与第二滑动块20接触，带动第二滑动块20 在第四滑动槽56内移动，拉伸第五弹簧57，同时拉动第三拉绳，第三拉伸拉动第三卷绳轮37转动，从而带动第五转动轴转动，从而带动第二卷绳轮36转动，第二卷绳轮36卷起第二拉绳，从而带动第一滑动块55移动，第一滑动块55带动匚形框架45一起左右移动，同时第二伸缩刮板在第七弹簧18的作用下保持与加热箱体5侧壁接触，将侧壁上黏附的水垢刮下。当抵接板48脱离与第二滑动块20接触时，第二滑动块20在第五弹簧57的作用下复位，从而使得第一滑动块 55也进行复位。如此在第一叶片7转动的过程中，爹伸缩刮板16能往复的在加热箱体5的内壁表面移动，将水垢刮除。水垢随着水流移动经过第一伸缩刮板12的条状通孔再经过过滤板11过滤，将水垢过滤至过滤板11上。
[0044] 当电机27启动时，第四转动轴9带动第一齿轮40转动，第一齿轮40带动第二齿轮41转动，从而带动连接杆43转动，从而带动第一绕线轮42转动，松开第一拉绳10，第一解除对伸缩壳体39的限位，伸缩壳体39在第三弹簧13的作用下向右移动，同时第一伸缩刮板12随着过滤板11转动上升，在第二弹簧44作用下向上弹出。
[0045] 当加热完毕，反向启动电机27，过滤板11向下转动，同时第一绕线轮42将拉绳卷起，第一伸缩刮板12随着伸缩壳体39一起复位，将过滤板11过滤面上的水垢刮下，在伸缩壳体底部的移动下，被刮动至两侧的第一过滤槽14内，待清理时打开第一过滤槽14的转动门即可打开。
[0046] 当不需要对水加热时，关闭电磁铁31，两个磁性定位销29复位。。
[0047] 以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利保护范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
