实施方案
[0023] 下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0024] 卵形齿轮变速器驱动的卵形齿轮泵具体结构如图1所示，电机8与卵形齿轮泵之间设有卵形齿轮变速器，电机通过联轴器A7与卵形齿轮变速器相连，卵形齿轮变速器通过联轴器B9与卵形齿轮泵相连。电机的输出轴与联轴器A的一端相连，联轴器A的另一端与卵形齿轮变速器的输入轴10相连，卵形齿轮变速器的输入轴与主动卵形齿轮3通过键相连，主动卵形齿轮与从动卵形齿轮4相互啮合，主动卵形齿轮与从动卵形齿轮置于变速器壳体的内部，从动卵形齿轮通过键与卵形齿轮变速器的输出轴11相连，卵形齿轮变速器的输入轴、卵形齿轮变速器的输出轴、主动卵形齿轮、从动卵形齿轮和变速器壳体组成变速器6。卵形齿轮变速器的输出轴与联轴器B9的一端相连，联轴器B的另一端与齿轮泵的输入轴12相连，卵形齿轮泵的输入轴与在主动卵形齿轮转子1通过键连接，主动卵形齿轮转子与从动卵形齿轮转子2相互啮合，主动卵形齿轮转子与从动卵形齿轮转子置于卵形齿轮泵的壳体内部。卵形齿轮泵的输入轴、主动卵形齿轮转子、从动卵形齿轮转子和齿轮泵壳体组成卵形齿轮泵5。
[0025] 卵形齿轮泵中的主动卵形齿轮转子与从动卵形齿轮转子，其剖视图如图2所示，卵形齿轮的节曲线方程为
[0026]
[0027] 式中，e1为卵形齿轮转子的偏心率，a1为卵形齿轮转子节曲线的基轴， 为主动卵形齿轮转子的转角，r1、r2分别为主动卵形齿轮转子和从动卵形齿轮转子的节曲线向径，主动卵形齿轮安装在齿轮泵的输入轴上。本实施例中，齿轮泵中卵形齿轮转子的参数为：
[0028] 表1 卵形齿轮泵转子参数
[0029]
[0030] 根据表1和公式3可计算出本实施例中卵形齿轮转子1、2节曲线上的数据，如表2所示，以此得到卵形齿轮转子节曲线如图3中的虚线所示。
[0031] 表2 轮泵中卵形齿轮节曲线数据
[0032]
[0033] 变速器中的主动卵形齿轮与从动卵形齿轮，其节曲线方程为
[0034]
[0035] 式中，e2为卵形齿轮的偏心率，a2为卵形齿轮节曲线的基轴， 为主动卵形齿轮的转角，r3、r4分别为主动卵形齿轮和从动卵形齿轮的节曲线向径。
[0036] 本实施例中，变速器6中卵形齿轮的参数为：
[0037] 表3 卵形齿轮变速器中卵形齿轮参数
[0038]
[0039] 根据表2和公式4可计算出本实施例中卵形齿轮3、4节曲线上的数据，如表4所示，以此得到卵形齿轮3、4节曲线如图3中的虚线所示。
[0040] 表4 变速器中卵形齿轮的节曲线数据
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[0042] 为了使变速器对齿轮泵的平抑效果最好，卵形齿轮转子和卵形齿轮在安装时，要保证二者的节曲线长轴相互平行，此时卵形齿轮泵的瞬时流量方程为
[0043]
[0044] 式中，q1为有变速器时卵形齿轮泵的瞬时流量，B为卵形齿轮转子的宽度，ω3为电机转速，r1为主动卵形齿轮转子的节曲线向径，r3为主动卵形齿轮的节曲线向径，R为卵形齿轮泵内腔半径，a1为卵形齿轮转子节曲线的基轴，a2为卵形齿轮节曲线的基轴。
[0045] 无卵形齿轮变速器时，电机直接驱动卵形齿轮泵的瞬时流量公式为[0046]
[0047] 式中，q2为无变速器时卵形齿轮泵的瞬时流量，B为卵形齿轮转子的宽度，ω3为电机转速，r1为主动卵形齿轮转子的节曲线向径，R为卵形齿轮泵内腔半径，a1为卵形齿轮转子节曲线的基轴。
[0048] 根据表1，表2中的参数和公式(5)-(6)，可得卵形齿轮泵的瞬时流量数据，如表5所示，以此得到有、无变速器时的卵形齿轮泵流量曲线，分别如图4中的曲线a和曲线b所示。
[0049] 表5 卵形齿轮泵转子e1＝0.2时的瞬时流量(L/min)
[0050]
[0051]
[0052] 从图4中的对比可以看出，通过卵形齿轮变速器驱动卵形齿轮泵后，其瞬时流量脉动情况得到了明显的改善，从流体机械的根源上解决流量脉动的原因，降低了脉动冲击与噪音，有利于机械系统的稳定。
