[0035] 为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
[0036] 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0037] 除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0038] 请参阅图1，一种广告投放量大的广告投放箱10，包括：箱体100及播放模组200。箱体100设置在道闸上，为用于进行阻拦的主要部位，且播放模组200设置在箱体100内，用于展示广告信息，播放模组200上可设置多个广告信息，并将多个广告信息依次投放到箱体100的信息展示部位处，在不增加箱体100体积的情况下，提高广告投放的数量，提高空间利用率。
[0039] 请参阅图1，箱体100为中空结构，且箱体100上设置有透视窗110，透视窗110为箱体100上公布广告信息的部位，行人可透过透视窗110观察播放模组200所展示的广告信息。
[0040] 请参阅图1及图2，播放模组200包括放卷轮210、收卷轮220及广告画布300，放卷轮210及收卷轮220均转动设置于箱体100内，且放卷轮210及收卷轮220分别位于透视窗110的两侧，广告画布300的两端分别与放卷轮210及收卷轮220连接，且广告画布300收卷于放卷轮210的外壁上，且广告画布300为张紧状态。
[0041] 请参阅图1及图3，收卷轮220上设置有卷绕驱动件221，卷绕驱动件221用于带动收卷轮220旋转以缠绕广告画布300，并使广告画布300上的广告信息依次经过透视窗110；
[0042] 请参阅图2，放卷轮210上设置有自复位件211，自复位件211用于带动放卷轮210反转并重新缠绕广告画布300，并使得广告画布300上的广告信息再次经过透视窗110。
[0043] 下面对上述广告投放量大的广告投放箱10的运行原理进行介绍：
[0044] 初始状态下，广告画布300被卷绕在放卷轮210的外壁上；
[0045] 广告投放量大的广告投放箱10启动时，卷绕驱动件221驱动收卷轮220缓慢旋转，使得收卷轮220开始缠绕广告画布300，使得放卷轮210与收卷轮220同步旋转，广告画布300在收卷轮220拉扯下逐渐向收卷轮220方向转移，并且在转移过程在经过透视窗110所在位置，由此将广告画布300上的各个广告信息依次展示，开始“播放”广告信息，直至各个广告信息均完成展示，广告画布300上贴附有广告信息的部位均转移到收卷轮220外壁上，此时卷绕驱动件221停止。
[0046] 卷绕驱动件221停止后，不再对收卷轮220施力，此时自复位件211产生的弹性力驱动放卷轮210旋转，使得放卷轮210开始反转，并开始重新缠绕广告画布300，使得收卷轮220同步反转，此时广告画布300在放卷轮210拉扯下逐渐向放卷轮210方向转移，并在转移过程在经过透视窗110所在位置，广告画布300上的各个广告信息再次顺序经过透视窗110所在位置，开始“倒放”广告信息。
[0047] 重复上述操作，通过卷绕驱动件221的间隔启动，使得广告画布300上的广告信息在箱体100内循环播放。
[0048] 具体的，为了便于提高设备结构稳定性，放卷轮210包括第一主轴212及第一锟轴213，第一主轴212设置于箱体100内，第一主轴212转动设置于第一主轴212上，自复位件211位于第一主轴212及第一锟轴213之间，且自复位件211的两端分别与第一主轴212及第一锟轴213连接。
[0049] 请参阅图2，一实施例中，自复位件211为涡卷弹簧，第一锟轴213内开设有避位腔体，自复位件211容置于避位腔体内。
[0050] 请参阅图3，一实施例中，收卷轮220包括第二主轴222及第二锟轴223，第二主轴222设置于箱体100的内壁上，并与第二锟轴223的第一端连接，卷绕驱动件221位于箱体100内，且卷绕驱动件221与第二锟轴223的第二端连接。
[0051] 请参阅图3，一实施例中，第二锟轴223为单侧开口的筒状结构，卷绕驱动件221的输出端与第二锟轴223的内壁连接。
[0052] 请参阅图3，一实施例中，卷绕驱动件221包括马达221a、转轴221b及对接轮221c，马达221a安装于箱体100内壁上，对接轮221c与第二锟轴223的内壁连接，转轴221b的两端分别与对接轮221c及马达221a的输出端连接，马达221a用于驱动对接轮221c旋转。
[0053] 一实施例中，对接轮221c，对接轮221c为棘轮结构，且第二锟轴223内壁上设置有弹性卡齿，对接轮221c与弹性卡齿啮合。
[0054] 一实施例中，透视窗110设置有两个，两个透视窗110分别位于箱体100的正面和反面。
[0055] 一实施例中，广告画布300包括画布本体及海报，海报粘贴于画布本体外壁上。
[0056] 与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：
[0057] 1、播放模组200上放卷轮210与收卷轮220依次启动驱使广告画布300在放卷轮210与收卷轮220反复移动，且广告画布300上可设置多个广告信息，广告画布300移动时其上广告信息透过箱体100上的透视窗110向外界展示，由此提高单个广告投放箱的广告投放数量，提高空间利用率；
[0058] 2、自复位件211在卷绕驱动件221停止运作时通过弹性力驱使放卷轮210卷绕广告画布300，降低播放模组200展示广告时的能耗。
[0059] 请参阅图4，一种道闸20，包括上述任一所述的广告投放量大的广告投放箱10，还包括：横梁400、伸缩模组500及自转组件600。
[0060] 请参阅图7，伸缩模组500包括伸缩架510及多个滑块520，多个滑块520均滑动设置于横梁400上，伸缩架510用于驱动多个滑块520沿横梁400相互靠近或者相互远离。多个滑块520之间设置有间隔，且相邻两个滑块520之间间距相等。
[0061] 多个滑块520均设置在横梁400上，且多个滑块520均与伸缩架510相连，伸缩架510伸展或者收缩时，与之连接的各个滑块520也会随之发生位移，具体的伸缩架510伸展时，各个滑块520沿横梁400的轴心线方向平移并且相互远离，即各个滑块520之间的间距变大；反之，伸缩架510收缩时各个滑块520沿横梁400平移并且相互靠近，即各个滑块520之间的间距变小，使得滑块520具备相互靠近或者相互远离的能力。
[0062] 因此，将其中一个滑块520的位置固定时，并且启伸缩架510时，其余的滑块520在伸缩架510驱动下向该滑块520靠拢或者远离该滑块，利用这一特性，本实施例在，将位于最左侧的一个滑块520固定，则伸缩架510启动时，其余的滑块在伸缩架510带动下会同时向该滑块520靠拢，或者同时远离该滑块520，且伸缩架510停止后，各个滑块520之间的间距相等。
[0063] 请参阅图6，初始状态下，伸缩架510为伸展状态，此时各个滑块520之间间距最大，多个广告投放量大的广告投放箱10平铺在横梁400正下方形成阻拦；
[0064] 请参阅图4，当伸缩架510转化为收缩状态时，各个滑块520之间间隔最小，各个广告投放量大的广告投放箱10为堆叠状态，并集中位于横梁400的一侧，在横梁400正下方形成供车辆通过的行车空间。
[0065] 请参阅图8及图9，伸缩架510包括多个伸缩件511，多个伸缩件511之间相互连接，在一个伸缩件511中，伸缩件511包括第一旋转杆511a及第二旋转杆511b，第一旋转杆511a的中心与第二旋转杆511b的中心铰接形成一个铰接节511c，且第二旋转杆511b的两端分别与相邻两个伸缩件511上的两个第一旋转杆511a铰接，第一旋转杆511a的两端分别与相邻两个伸缩件511上的两个第二旋转杆511b铰接，多个滑块520对应与多个铰接节511c相连接。
[0066] 请参阅图9，需要说明的是，一个第一旋转杆511a及一个第二旋转杆511b组成一个伸缩架510，在这个伸缩架510中，第一旋转杆511a的与第二旋转杆511b的铰接位置位于两者的中心位置处，即伸缩架510呈“X”字形结构，其铰接位置即为铰接节511c。
[0067] 请参阅图9，为了便于进行说明，下面以3个相邻的伸缩件511为例，对伸缩架510的工作远离进行解释：
[0068] 如图9所示，包括位于中间位置的伸缩件511及位于该伸缩件511两侧的伸缩件511‑1及伸缩件511‑2；
[0069] 伸缩件511上具有第一旋转杆511a及第二旋转杆511b，第一旋转杆511a上设置有一个铰接点A及一个铰接点B，第二旋转杆511b设置有一个铰接点C及一个铰接点D，且第一旋转杆511a与第二旋转杆511b铰接形成铰接节511c；
[0070] 伸缩件511‑1上具有第一旋转杆511a‑1及第二旋转杆511b‑1，第一旋转杆511a‑1上设置有一个铰接点A‑1及一个铰接点B‑1，第二旋转杆511b‑1设置有一个铰接点C‑1及一个铰接点D‑1，且第一旋转杆511a与第二旋转杆511b铰接形成铰接节511c‑1；
[0071] 伸缩件511‑2上具有第一旋转杆511a‑2及第二旋转杆511b‑2，第一旋转杆511a‑2上设置有一个铰接点A‑2及一个铰接点B‑2，第二旋转杆511b‑2设置有一个铰接点C‑2及一个铰接点D‑2，且第一旋转杆511a与第二旋转杆511b铰接形成铰接节511c‑2。
[0072] 其中，第一旋转杆511a上的铰接点A与第二旋转杆511b‑1上的铰接点D‑1铰接，第一旋转杆511a上的铰接点B与第二旋转杆511b‑2上的铰接点C‑2铰接；
[0073] 第二旋转杆511b上的铰接点C与第一旋转杆511a‑1上的铰接点B‑1铰接，第二旋转杆511b上的铰接点D与第一旋转杆511a‑2上的铰接点A‑2铰接；
[0074] 图9中伸缩架510为展开状态，当伸缩架510启动时，带动第一旋转杆511a‑2逆时针旋转，此时铰接点A‑2与铰接点C‑2相互远离，其移动方向如箭头1所示，相应的铰接点B与铰接点D随之相互远离，即动力传递到伸缩件511上，使得第一旋转杆511a逆时针旋转、第二旋转杆511b顺时针旋转，此时铰接节511c与铰接节511c‑2相互靠近；
[0075] 由于伸缩件511、伸缩件511‑1及伸缩件511‑2之间均通过铰接点铰接的，当其中一个旋转杆旋转时，余下的旋转杆也会随之发生转动，以图10为例，当第一旋转杆511a‑2逆时针旋转时，第一旋转杆511a和第一旋转杆511a‑1也会一同逆时针旋转，与此同时第二旋转杆511b、第二旋转杆511b‑1及第二旋转杆511b‑2会顺时针旋转，使得铰接节511c、铰接节511c‑1及铰接节511c‑2相互靠近；
[0076] 反之，当第一旋转杆511a‑2顺时针旋转时，第一旋转杆511a和第一旋转杆511a‑1也会一同顺时针旋转，与此同时第二旋转杆511b、第二旋转杆511b‑1及第二旋转杆511b‑2会逆时针旋转，使得铰接节511c、铰接节511c‑1及铰接节511c‑2相互远离。
[0077] 由此，只需控制其中一个旋转杆旋转，即可驱动伸缩架510上所有伸缩件511上的铰接节511c相互靠近或者远离，且各个铰接节511c平移的速度一致。
[0078] 请参阅图7及图10，自转组件600包括摆杆610、驱动臂及多个偏心轴630，多个偏心轴630一一对应穿设多个滑块520，且多个偏心轴630的第一端均与摆杆610抵接，驱动臂与摆杆610传动连接，旋转驱动臂驱使摆杆610相对横梁400摆动，以带动各偏心轴630的第二端在与之对应的滑块520内自转；多个广告投放量大的广告投放箱10一一对应与多个偏心轴630的第二端连接。即偏心轴630的第二端在与之对应的滑块520内自转时，广告投放量大的广告投放箱10随之相对滑块520自转，各个广告投放量大的广告投放箱10同时自转90°后形成多个行人通道，每一行人通道仅供一人单独通过，由于广告投放量大的广告投放箱10仍然间隔设置在横梁400正下方，即此时广告投放量大的广告投放箱10仍然可阻止车辆通过，实现人车分流，可避免发生安全事故。
[0079] 请参阅图7，偏心轴630的第一端与第二端的轴心线是错开的，且偏心轴630的第一端与摆杆610接触，偏心轴630的第二端固定在滑块520内，即偏心轴630的第二端为旋转中心，当驱动臂驱动摆杆610相对横梁400摆动时，会促使偏心轴630的第一端随之摆动，以使得偏心轴630正转或者反转，偏心轴630第二端旋转时，带动广告投放量大的广告投放箱10旋转。
[0080] 请参阅图6，初始状态下，多个广告投放量大的广告投放箱10平铺在横梁400正下方，各个广告投放量大的广告投放箱10与横梁400的轴线延伸方向平行，此时道闸20为闭合状态，行人及车辆均无法通过，该状态下，摆杆610位于横梁400的轴线的一侧。
[0081] 请参阅图5，驱动臂启动时，摆杆610向横梁400的轴线的另一侧摆动，偏心轴630的第一端随之向移动，由于偏心轴630的第二端穿设滑块520，偏心轴630的第二端为旋转中心，此时偏心轴630会发生转动，且当摆杆610摆动到横梁400的轴线的另一侧时，偏心轴630旋转90°，此时各个广告投放量大的广告投放箱10也旋转了90°，此时各个广告投放量大的广告投放箱10与横梁400的轴线相垂直，且相邻两个广告投放量大的广告投放箱10之间形成一个行人通道供行人通过。
[0082] 请参阅图4，需要说明的是，多个广告投放量大的广告投放箱10均悬置于横梁400的正下方，而伸缩模组500及自转组件600设置在横梁400上，即道闸20为悬挂式结构，即不需要在地面上铺设引导广告投放量大的广告投放箱10移动的轨道，也不需要在地面上开设凹槽用以安装道闸的驱动部件，降低道闸20的安装难度，且由于道闸20上用于驱动广告投放量大的广告投放箱10活动的动力部件均位于横梁400上，可以避免异物进入功能道闸10内，降低功能道闸10的故障率，且便于进行后期维护。
[0083] 请参阅图7，一实施例中，为了降低摆杆610的摆动幅度，缩减道闸20的体积，驱动臂包括主动连杆621、从动连杆622及联动杆623，主动连杆621及从动连杆622分别设置于横梁400的两端上，联动杆623及摆杆610的两端分别与主动连杆621及从动连杆622连接，且摆杆610及联动杆623之间设置有间隔。
[0084] 请参阅图10，为了进一步降低摆杆610的摆动幅度，主动连杆621包括转动节621a、第一摆动臂621b及第二摆动臂621c，转动节621a转动设置于横梁400上，第一摆动臂621b与摆杆610铰接，第二摆动臂621c与联动杆623铰接，从动连杆622的结构与主动连杆621相同。
[0085] 请参阅图7，一实施例中，为了提高偏心轴630的结构强度，且便于对偏心轴630进行单独替换，偏心轴630包括轴体631、摆动臂632及定位销633，轴体631及定位销633分别位于摆动臂632相对的两侧面上，且轴体631的轴心线与定位销633的轴心线错开，轴体631与广告投放量大的广告投放箱10连接，定位销633与摆杆610抵接。
[0086] 请参阅图7及图10，一实施例中，为了避免摆杆610摆动时发生卡死，为偏心轴630提供更多活动空间，并让自转组件运转平稳，摆杆610外壁上开设有限位槽611，定位销633与限位槽的内壁抵接，横梁400包括基板410及两个限位框420，两个限位框420分别设置于基板的两端，基板410上开设有滑槽411，多个滑块520均容置于滑槽411内，限位框420具有“C”字形横截面。
[0087] 与现有技术相比，本发明至少具有以下优点：
[0088] 1、多个广告投放量大的广告投放箱10间隔设置在横梁400上用于阻挡行人和车辆，自转组件600用于驱使多个广告投放量大的广告投放箱10发生自转，使得各个广告投放量大的广告投放箱10之间形成多个行人通道供人通过，伸缩模组500则用于驱使多个广告投放量大的广告投放箱10相互靠近，让出更大空间供车辆通过，由此节省门禁系统所需占地面积，灵活管控进出厂区的人员及车辆；
[0089] 2、伸缩模组500通过伸缩架510驱动多个滑块520相互靠近或者远离，进而实现多个广告投放量大的广告投放箱10之间相互靠近或者远离，即多个广告投放量大的广告投放箱10之间为联动关系，均由伸缩架510驱动，可保证多个广告投放量大的广告投放箱10运动动作的是一致性，并节省设备制作成本；
[0090] 3、通过驱动臂带动摆杆610相对横梁400左右摆动进而驱使各个偏心轴630发生旋转，以实现各个广告投放量大的广告投放箱10的自转，不需单独设置动力源，并且保证多个广告投放量大的广告投放箱10自转的一致性。
[0091] 以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
