实施方案
[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017] 请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种防护性好的副油箱，包括汽车底盘1、安装槽101、螺纹杆1011、副油箱2、螺栓201、防护壳4和滑动板404，汽车底盘1底部安装有副油箱2，副油箱2两端和汽车底盘1底部连接有螺栓201，汽车底盘1底部靠近副油箱2外侧固定安装有安装槽101，安装槽101底部设置有防护壳4，防护壳4顶部固定安装有滑动板404，滑动板404契合滑动设置在安装槽101底部内侧，滑动板404两端和防护壳4两端通过螺纹杆1011连接，防护壳4底部设置有减震机构。
[0018] 在本实施例中：减震机构由减震板405和减震块5构成。
[0019] 在本实施例中：防护壳4底部通过弹簧连接有减震板405，减震板405为PVC材质减震板405，减震板405顶部和防护壳4底部之间均固定安装有减震块5，减震块5有若干个，且呈上下对称并列设置，且减震块5内侧配套设置有弹簧，当驾驶员驾驶车辆行驶时，若路面石子较多，车轮胎转速过快，带起较多石子，砸向减震板405表面时，因PVC材质减震板405具有较好的弹性和较轻质量，使减震板405和防护壳4之间的若干个减震块5通过内部配套的弹簧，可将石子砸向减震板405的力减弱，使石子不会损坏到防护壳4。
[0020] 在本实施例中：副油箱2底部固定安装有固定板A202，固定板A202有若干个，且呈并列设置，固定板A202底部固定安装有压力警报器3，防护壳4顶部固定安装有固定板B402，固定板B402有若干个，且呈并列设置，固定板B402顶部固定安装有固定杆403，固定板B402和固定板A202之间两端连接有弹簧，当驾驶员驾驶车辆行驶时，若外界较重物体砸到减震板405表面使得防护壳4造成变形时，固定板B402顶部的固定杆403触碰到压力警报器3表面的力度过大时，压力警报器3将触发警报并提醒驾驶员及时查看副油箱2的受损情况。
[0021] 在本实施例中：防护壳4内部嵌入设置有加强筋401，加强筋401有若干个，且呈三角状排列设置，当驾驶员驾驶车辆行驶时，若外界较重物体砸到减震板405表面的力度过大，使得减震板405弯曲触碰到防护壳4底部时，防护壳4内部的加强筋401可使防护壳4不会被轻易的折弯受损。
[0022] 在本实施例中：压力警报器3与车辆蓄电池电性连接。
[0023] 在使用本实用新型一种防护性好的副油箱时，首先驾驶员驾驶车辆行驶时，若路面石子较多，车轮胎转速过快，带起较多石子，砸向减震板405表面时，因PVC材质减震板405具有较好的弹性和较轻质量，使减震板405和防护壳4之间的若干个减震块5通过内部配套的弹簧，使石子砸向减震板405的力减弱，使石子不会损坏到防护壳4，然后，若有较重物体砸到减震板405表面使得防护壳4内部加强筋401弯曲造成防护壳4受击变形时，固定板B402顶部的固定杆403触碰到压力警报器3表面，触发警报并提醒驾驶员及时查看副油箱2的受损情况。
[0024] 以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
