发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供一种智能化道路施工装置，以解决上述背景技术中提出的施工车辆和装置众多，占用的空间大，密集的车辆和装置可能对施工人员的人身安全造成相应的隐患问题，在施工时不能精准的调节一些设备的角度，造成施工时间的延长的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能化道路施工装置，包括底盘、固定弹簧和驾驶观察室，所述底盘的下方安装有移动轮，且底盘的上表面安置有旋转支撑杆，所述旋转支撑杆的上方安装有转动平台，且转动平台的内部镶嵌有转珠，所述固定弹簧安装在转珠的内侧，且固定弹簧的内侧安置有梯形卡扣，所述驾驶观察室安装在转动平台的上方，所述底盘的右侧安置有振动机，且振动机的下方安装有振动管，所述振动管的下方连接有振动头，且振动管的右侧安置有液压推手，所述振动机的上方安装有支架安装盒，且支架安装盒的上方安置有转轴，所述转轴的上方安装有盖盒，所述支架安装盒的内部安置有支架，且支架的内侧安装有清除板，所述清除板的左侧安置有角度调节旋钮，，所述清除板的下方安装有压路筒，且压路筒的外侧固定有辅助平整板，所述移动轮的内侧安置有伸缩杆，且伸缩杆的下方连接有安置板，所述伸缩杆的内侧安装有伺服电机，所述移动轮的外侧连接有传动杆，且传动杆的外侧安置有混凝土搅拌室，所述混凝土搅拌室的内部安装有搅拌轴，且搅拌轴的上方连接有电动机，所述混凝土搅拌室的外侧安装有折叠梯，所述支架安装盒的前端安置有支架固定孔，且支架固定孔的内侧安装有减震垫。
[0006] 优选的，所述转动平台通过伺服电机与底盘构成旋转结构，且转珠与旋转支撑杆构成活动连接，并且伺服电机通过伸缩杆与底盘构成升降结构。
[0007] 优选的，所述振动头通过液压推手与支架构成升降结构，且液压推手与支架之间为固定连接，并且振动头的最大转动范围为45°。
[0008] 优选的，所述角度调节旋钮的底部连接有均度齿轮，且均度齿轮设置有36个，并且其在角度调节旋钮的底部呈环形分布，而且均度齿轮之间的夹角为10°。
[0009] 优选的，所述辅助平整板下表面与压路筒的下表面处于同一水平线上，且辅助平整板与压路筒之间为平行结构。
[0010] 优选的，所述搅拌轴通过传动杆与移动轮构成转动结构，且传动杆顶部的齿纹结构与搅拌轴底部的齿纹结构相吻合。
[0011] 优选的，所述折叠梯通过转轴与混凝土搅拌室构成转动结构，且折叠梯与混凝土搅拌室之间为卡合结构。
[0012] 优选的，所述支架固定孔设置有个，且其均匀的分布在支架安装盒的前端，并且支架固定孔的间距为40cm。
[0013] 优选的，所述减震垫与固定孔之间紧密贴合，且减震垫与固定孔之间为粘接连接，并且减震垫与支架之间为嵌套结构。
[0014] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：该智能化道路施工装置：
[0015] 1.通过振动机的运作，带动振动头震动，对路面上的混凝土进行震动，使混凝土中石子可以均匀的分布在混凝土中，防止了石子在混凝土中的某个地点堆积造成路面的不平整，现阶段的震动机一般均为手提式，对工人的体力消耗大，而车载式的振动机可以较少工人的劳作负担，也可以提高施工的工作进度，通过液压推手的伸缩，可以调整振动头与地面之间的夹角，使得路面的平整度进程可以得到大幅度提高。
[0016] 2.通过角度调节旋钮底部的均度齿轮可以精准的控制每次转动的度数，简便了清除板与压路筒之间的距离调整，使得清除板可以更加便捷的对压路筒表面的混凝土进行清除，又因为液压推手与支架相连接，在振动头运作的同时可以对清除板上的混凝土震下，减少了混凝土的浪费，节省了施工的成本。
[0017] 3.辅助平整板距离地面的高度与压路筒距离地面的高度相同，辅助平整板与压路筒之间相互平行，辅助平整板可以对压路筒调整过后的路面进行最后一次平整调节，为路面平整度提供了最后一次调整，防止了因为路面的不平整而导致二次作业的时间损耗和人工浪费，节省了施工的成本。
[0018] 4.利用滚动摩擦比滑动摩擦小的原理，使用转珠与旋转支撑杆之间发生相对滚动，可以减少转动平台与旋转支撑杆之间的摩擦，减少了两者的磨损，降低了装置的日常维修保养时的时间损耗，提高了装置的使用寿命，通过伸缩杆与放置板的使用可以减少伺服电机的安装拆卸的难度，提高了工作的效率。
[0019] 5.中心轴与进料盘口之间为固定连接，通过支架固定孔的使用可以在需要更换压路筒的时候进行便捷的拆卸，来适应不同的压路筒，进而来提高装置在建设不同宽度的路面时的压路筒调整，减少了购买不同大小的施工装置造成的浪费，节省了成本，同时减震垫可以在振动头运作时减少震动，防止了因为震动过大而导致支架与支架安装盒之间发生松动而造成施工进度的延误，为施工建设提高了有效的保障。
