背景技术
[0002] 现代船舶航行时一般都离不开卫星通信设备，卫星通信设备能够为船舶提供准确的导航辅助以及与陆地之间的远程通信。
[0003] 经检索(申请号：CN202021543329.X)，可得知，一种船载卫星通信设备的警报装置，包括密封盒、升杆、杆套、驱动环和驱动电机；所述升杆、杆套、驱动环、和驱动电机均固定连接于密封盒内；所述杆套垂直设置于密封盒内，所述升杆滑动连接于杆套内，所述升杆顶端固定连接有警示灯，所述警示灯顶部固定连接有圆形的密封板。本实用新型的有益效果在于：报警装置不使用时能够被密封在密封盒内，从而避免警报装置受潮发生损坏无法正常工作；升杆能够在驱动环的驱动下从杆套内伸出，从而使警示灯的高度能够升高，提高警示效果；无需加装支架来提高警示灯的位置，减少了支架断裂的危险性，并且减少了报警装置安装成本。
[0004] 在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置采用电机带动齿轮转动，实现升杆的升降，但是在紧急状况下，该种举升效率低下，举升占用过多时间，则存在一定的安全隐患，且该装置的警示灯在警示期间位置固定，很难引起船员的注意，警示效果不理想等等问题。
实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种船载卫星通信设备的警报装置，解决了背景技术中所提出的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船载卫星通信设备的警报装置，包括箱体；
[0007] 所述箱体上表面中部开设有凹台，所述凹台内放置有顶板，所述顶板底部固定安装有警示灯，且警示灯贯穿于箱体顶壁中部，所述警示灯底部固定安装有六棱柱，所述箱体底壁中部固定安装有导向筒，且六棱柱分别贯穿于导向筒内中部和箱体底壁中部，所述六棱柱内中部固定安装有通电导线，且通电导线顶部与警示灯电性连接，所述六棱柱靠近导向筒的上侧固定安装有支板，所述支板顶部左右两侧均通过拉簧与箱体顶内壁连接，所述箱体后内壁右侧固定安装有电机，所述电机的传动轴前侧传动连接有凸轮，所述六棱柱靠近凸轮的正下侧固定安装有横板。
[0008] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述六棱柱的外形与导向筒的轮廓适配。
[0009] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体底部左右两侧均固定安装有耳板，且耳板内顶部和底部均开设有定位孔。
[0010] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述顶板下表面固定置有密封垫。
[0011] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体右壁中部开设有线孔。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0013] 1.本实用新型一种船载卫星通信设备的警报装置，通过设置有拉簧和顶板，在紧急状况下开启警示灯时，使通电导线取消限位，并外接电源，由拉簧作用力迅速带动六棱柱上移，六棱柱带动警示灯上移，该方式相较于现有方式，提升警示灯上移调节效率，符合紧急状况使用需求。
[0014] 2.本实用新型一种船载卫星通信设备的警报装置，通过设置有电机和横板，警示灯开启时，则横板与电机的凸轮接触，并将电机导线外接电源，电机带动凸轮转动，凸轮的转动，并配合拉簧给予六棱柱的向上作用力，可使警示灯上下摆动，提升警示效果。
