实施方案
[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 如图1至图4所示，本实用新型提供的一种轻轨门用安全防护装置，包括车门本体1，车门本体1的底部滑动连接有第一卡块2，车门本体1的顶部套设有第二卡块3，第一卡块2的顶部与第二卡块3的底部接触，第二卡块3的正面与背面均固定连接有连接块4，第一卡块
2的正面与背面均固定连接有插块5，连接块4的顶部设置有螺栓6，螺栓6的底部贯穿连接块
4并延伸至插块5的内部，螺栓6与插块5螺纹连接，第一卡块2底部的两侧均固定连接有限位块7，限位块7的内部滑动连接有支撑块8，限位块7内壁的顶部固定连接有弹簧9，弹簧9的底部固定连接在支撑块8内壁的底部。
[0024] 参考图2，第一卡块2的内壁和第二卡块3的内壁均固定连接有摩擦垫10，摩擦垫10的内壁与车门本体1的表面接触。
[0025] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦垫10，能够使第一卡块2和第二块与车门本体1接触的更紧密，增加了第一卡块2和第二卡块3与车门本体1的接触面积。
[0026] 参考图3，支撑块8的两侧均固定连接有滑块11，限位块7内壁的两侧均开设有滑槽12，滑块11与滑槽12滑动连接。
[0027] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置滑块11和滑槽12，能够对支撑块8进行限位，提高了支撑块8的稳定性。
[0028] 参考图3，滑槽12的内部竖向固定连接有导杆13，导杆13贯穿滑块11并与滑块11滑动连接。
[0029] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置导杆13，能够对滑块11进行导向，防止支撑块8出现倾斜卡死的现象。
[0030] 参考图2，限位块7的底部开设有开口14，开口14的宽度大于支撑块8的宽度，开口14与支撑块8配合使用。
[0031] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置开口14，能够使支撑块8完整的穿过限位块7进行支撑，防止开口14过小，支撑块8出现卡死的现象。
[0032] 参考图1，支撑块8的底部固定连接有防护垫15，防护垫15与支撑块8配合使用。
[0033] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置防护垫15，能够对支撑块8的底部进行防护，提高了支撑块8的实用性。
[0034] 本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将车门本体1放入至第一卡块2的内部，放入完毕后将第二卡块3套设在车门本体1的表面，套设完毕后转动螺栓6，使螺栓6贯穿连接块4并与通过螺纹旋钮入插块5的内部，最后当车辆晃动时提供过弹簧9和支撑块8对车辆产生的力进行抵消，从而具备了便于防护的优点。
[0035] 综上所述：该轻轨门用安全防护装置，通过将车门本体1放入至第一卡块2的内部，放入完毕后将第二卡块3套设在车门本体1的表面，套设完毕后转动螺栓6，使螺栓6贯穿连接块4并与通过螺纹旋钮入插块5的内部，最后当车辆晃动时提供过弹簧9和支撑块8对车辆产生的力进行抵消，从而具备了便于防护的优点，解决了现有的轻轨车门在搬运过程中大多数是通过车辆进行运输，在运输过程中车辆产生颠簸会对车厢内的轻轨车门造成损坏，影响了轻轨车门外观的问题。
[0036] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
