背景技术
[0002] 推车是以人力推和拉的搬运车辆。推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。传统推车的车体材质一般为木质，现代生产的推车车体材质一般为铁皮。不同用途的手推车有不同的车体结构。通用四轮手推车多半有一个载货平台。例如，授权公告号为CN206155516U的中国专利公开了物流仓库作业用推车，包括拉杆、货物摆放板、移动轮、调节固定套、保护固定罩，货物摆放板右侧具有两个调节连接孔，调节连接孔内部连接调节转动套，调节转动套内部连接调节固定套，调节固定套下部具有防脱转动槽，防脱转动槽宽度大于调节转动套宽度，调节转动套与调节固定套相对转动，调节固定套内部具有调节啮合螺孔，调节啮合螺孔内部连接拉杆，拉杆底部具有调节啮合螺纹，调节啮合螺纹与调节啮合螺孔相互啮合，调节啮合螺纹中部具有刻度槽，刻度槽内部具有刻度卡，调节固定套上部外侧具有调节凸起，该推车的拉杆实现高度调节的同时还不影响使用，结构合理可靠。
[0003] 但是上述设计还存在不足之处，上述专利设计的推车结构设计不够合理，拉杆无法折叠收纳，导致整个推车占用空间比较大，不便存放、包装和运输，因此我们提出了一种物流仓库作业用推车用于解决上述问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种物流仓库作业用推车。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006] 一种物流仓库作业用推车，包括货物摆放板、转动设置在货物摆放板底部四角的滚轮、固定连接在货物摆放板顶部一侧的固定套和转动连接在固定套内的拉杆，所述拉杆的底端设置有圆形槽，所述圆形槽内活动套接有插杆，所述货物摆放板的顶部开设有两个与插杆相适配的插槽，所述插杆的底端设置为半球型结构，且插杆的底端延伸至相对应的插槽内并与插槽活动抵接，所述插杆的顶端活动抵接有弹簧的底端，所述弹簧的顶端与相对应的圆形槽的顶部内壁活动抵接，且两个插杆相互靠近的一侧顶部固定连接有同一个U型架，所述U型架位于拉杆的内侧。
[0007] 优选的，所述拉杆的底端右侧设置有倒角，所述固定套的左侧设置有豁口，使得拉杆向左可翻转到基座上。
[0008] 优选的，所述拉杆的外侧底部焊接有四个圆轴，所述固定套转动套接于相对应的圆轴的外侧，使得拉杆的顶端转动套接于固定套内。
[0009] 优选的，所述拉杆的两端均设置有折边，且两个折边相互远离的一端分别与两个插杆相互靠近的一侧顶部相焊接，方便将U型架的两端插入拉杆内部并固定在插杆上。
[0010] 优选的，所述拉杆的内侧开设有矩形孔，所述折边的外侧与相对应的矩形孔的内壁活动连接，提拉U型架后插杆可随之升起。
[0011] 本实用新型中所述的物流仓库作业用推车，通过货物放置在货物摆放板上，推动拉杆，货物摆放板通过滚轮对货物进行转移工作，在该推车需要存放或运输时，向上提拉U型架，U型架通过折边带动插杆向上移动，插杆向上移动的过程中挤压弹簧并与插槽分离；
[0012] 本实用新型中所述的物流仓库作业用推车，在插杆的底端与插槽彻底分离时，推动拉杆的顶侧，使其向左侧偏转，拉杆通过圆轴向左侧偏转，便可逐渐折叠到货物摆放板上，松开U型架，插杆在弹簧的弹力作用下复位，拉杆折叠于货物摆放板上；
[0013] 本实用新型结构设计合理，只需提拉U型架，便可将拉杆折叠放置在货物摆放板上，有效的减少了该推车的占用空间，利于存放、包装和运输，适合推广使用。
