一种汽车行李架   0    0

本发明提出了一种汽车行李架，包括弧形定位架、两个承压块、两个定位装置和两个卡紧装置；弧形定位架安装在两个承压块之间，且弧形定位架向上凸起；承压块上设有限位槽、转轴安装槽、滑动腔、连通通道和多个移动槽；承压块对应转轴安装槽内可转动安装有转轴；定位装置包括定位座和限位杆；两个卡紧装置分别安装在两个承压块内；卡紧装置包括滑杆、第一复位件、多个卡合块、多个第二复位件、多个第一连接绳和第二连接绳；卡合块与移动槽一一对应，第二复位件与卡合块一一对应，第一连接绳与卡合块一一对应，卡合块上具有调节部，调节部具有限位面和平滑面，限位杆上设有多个调节部卡槽。本发明结构稳定，安装和拆卸方便，且不易接触雨水。

1.一种汽车行李架，其特征在于：包括弧形定位架(1)、两个承压块(2)、两个定位装置和两个卡紧装置；
弧形定位架(1)安装在两个承压块(2)之间，且弧形定位架(1)向上凸起；
承压块(2)上设有限位槽(21)、转轴安装槽(22)、滑动腔(23)、连通通道(24)和多个移动槽(25)；限位槽(21)开口向下，转轴安装槽(22)位于限位槽(21)远离弧形定位架(1)一侧，滑动腔(23)位于限位槽(21)和转轴安装槽(22)之间，连通通道(24)连通滑动腔(23)与转轴安装槽(22)，移动槽(25)均连通滑动腔(23)与限位槽(21)；承压块(2)对应转轴安装槽(22)内可转动安装有转轴(26)；
定位装置包括定位座(31)和限位杆(32)，限位杆(32)安装在定位座(31)上方；两个定位装置的限位杆(32)分别对应限位槽(21)的位置可移动安装在承压块(2)上，限位杆(32)移动方向为竖直方向；
两个卡紧装置分别安装在两个承压块(2)内；卡紧装置包括滑杆(41)、第一复位件(42)、多个卡合块(43)、多个第二复位件(44)、多个第一连接绳(45)和第二连接绳(46)；滑杆(41)对应滑动腔(23)可移动安装在承压块(2)内，滑杆(41)移动方向为竖直方向，滑杆(41)通过第一复位件(42)连接承压块(2)，卡合块(43)与移动槽(25)一一对应，卡合块(43)对应其对应的移动槽(25)位置可移动安装在承压块(2)内，卡合块(43)移动方向为水平方向，第二复位件(44)与卡合块(43)一一对应，第二复位件(44)连接承压块(2)与其对应卡合块(43)，第一连接绳(45)与卡合块(43)一一对应，第一连接绳(45)连接其对应的卡合块(43)和滑杆(41)；第二连接绳(46)第一端与滑杆(41)连接，第一连接绳(45)第二端穿过连通通道(24)连接转轴(26)；卡合块(43)上具有可移动至限位槽(21)内的调节部，调节部具有限位面(431)和平滑面(432)，限位面(431)水平设置，平滑面(432)与限位面(431)连接并位于限位面(431)下方，平滑面(432)沿着靠近滑动腔(23)的方向与限位面(431)的距离逐渐增，限位杆(32)上设有多个与调节部相适配的调节部卡槽(321)。

2.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：限位槽(21)靠近弧形定位架(1)的一侧设有多个滚轮(28)。

3.根据权利要求2所述的汽车行李架，其特征在于：限位槽(21)靠近弧形定位架(1)一侧还设有限位块(29)，限位块(29)位于滚轮(28)下方。

4.根据权利要求1所述的汽车行李架，其特征在于：定位座(31)上部可转动安装有转盘(311)。

5.根据权利要求4所述的汽车行李架，其特征在于：转盘(311)上部安装有弹性垫。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的汽车行李架，其特征在于：弧形定位架(1)上可移动安装有增长杆(11)。