首页 > 专利 > 刘细宝 > 一种工地用翻新轮胎套顶辅助器专利详情

一种工地用翻新轮胎套顶辅助器   0    0

有效专利 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-08-21
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-12-29
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-08-26
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-08-21
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202010850477.4 申请日 2020-08-21
公开/公告号 CN112060643B 公开/公告日 2022-08-26
授权日 2022-08-26 预估到期日 2040-08-21
申请年 2020年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 B29D30/54 主分类号 B29D30/54
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 1
权利要求数量 2 非专利引证数量 0
引用专利数量 1 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN107283888A 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 刘细宝 当前专利权人 刘细宝
发明人 刘细宝 第一发明人 刘细宝
地址 广东省广州市天河区五山翰景路1号401号26室 邮编 510630
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省广州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明涉及一种翻新轮胎套顶辅助器,尤其涉及一种工地用翻新轮胎套顶辅助器。本发明要解决的技术问题是提供一种操作较安全,对旧轮胎进行翻新的质量较好的工地用翻新轮胎套顶辅助器。为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种工地用翻新轮胎套顶辅助器,包括:底座,其上连接有机架;减速伺服电机,其安装在机架上;升降组件,其连接在底座与机架之间;套顶组件,其连接在机架与升降组件之间。本发明通过升降组件和套顶组件的作用,达到了可快速实现对旧轮胎进行翻新,无需人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧。
  • 摘要附图
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
  • 说明书附图:图1
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
  • 说明书附图:图2
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
  • 说明书附图:图3
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
  • 说明书附图:图4
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
  • 说明书附图:图5
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
  • 说明书附图:图6
    一种工地用翻新轮胎套顶辅助器
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-08-26 授权
2 2020-12-29 实质审查的生效 IPC(主分类): B29D 30/54 专利申请号: 202010850477.4 申请日: 2020.08.21
3 2020-12-11 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种工地用翻新轮胎套顶辅助器,其特征在于,包括:
底座(1),其上连接有机架(2);
减速伺服电机(3),其安装在机架(2)上;
升降组件(4),其连接在底座(1)与机架(2)之间;
套顶组件(5),其连接在机架(2)与升降组件(4)之间;
升降组件(4)包括:
支撑杆(45),其连接在底座(1)上;
滑块(44),其铰接连接在支撑杆(45)上;
踏板(43),其滑动式地连接在滑块(44)上;
连接杆(41),其活动连接在踏板(43)的其中一端;
滑套(42),其连接在底座(1)上靠近连接杆(41)的一侧,且连接杆(41)滑动式地与滑套(42)连接;
转轴(47),其转动式地连接在连接杆(41)的顶端;
放置轮(46),其连接在转轴(47)一端;
套顶组件(5)包括:
齿轮(51),其至少有两个,且其均连接在减速伺服电机(3)的输出轴与转轴(47)上;
压实滚轮(52),其转动式地连接在机架(2)上靠近齿轮(51)的一侧;
限位轮(53),其至少设有两个,且其均转动式地连接在机架(2)上靠近放置轮(46)的一侧;
还包括有限位组件(6),限位组件(6)包括:
T形连杆(61),其连接在连接杆(41)上;
第一导向杆(62),其连接在机架(2)上靠近T形连杆(61)的一侧;
限位板(64),其转动式地连接在T形连杆(61)的一侧上;
限制滚轮(63),其连接在第一导向杆(62)的一侧上,限制滚轮(63)与限位板(64)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种工地用翻新轮胎套顶辅助器,其特征在于,还包括有夹紧组件(7),夹紧组件(7)包括:
第一L形连杆(71),其连接在T形连杆(61)的另一端,且其滑动式地与机架(2)连接;
双向楔形杆(72),其连接在第一L形连杆(71)的另一端;
第二弹簧(78),其套设在第一L形连杆(71)的其中一侧上,且第二弹簧(78)的两端分别连接在机架(2)与双向楔形杆(72)上;
第二导向杆(73),其至少设有两个,且其均连接在机架(2)上分别靠近双向楔形杆(72)的两侧;
夹杆(74),其至少设有两个,且其均滑动式地连接在第二导向杆(73)的一侧,夹杆(74)的一侧与双向楔形杆(72)滑动式接触;
第二L形杆(75),其至少设有两个,且其均连接在第二导向杆(73)上靠近夹杆(74)的一侧;
滑杆(76),其至少设有两个,且其均滑动式地连接在第二L形杆(75)上;第一弹簧(77),其至少设有两个,且其均套设在第二L形杆(75)的外侧,第一弹簧(77)的两端分别连接在滑杆(76)与第二L形杆(75)上。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种翻新轮胎套顶辅助器,尤其涉及一种工地用翻新轮胎套顶辅助器。

背景技术

[0002] 我国是世界橡胶消费大国,随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展,我国已连续7年成为全球第一大橡胶消费国。同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家,国内70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口,供需矛盾十分突出。因此对旧的轮胎进行翻新、延长使用寿命、减少轮胎消耗量就显得格外的重要。
[0003] 目前人们对旧的轮胎进行翻新时,普遍是通过人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧,且需多次挤压使新的外皮与旧轮胎更好的贴合,如此操作人工容易受伤,且因人工手动操作误差较大,因此亟需研发一种操作较安全,对旧轮胎进行翻新的质量较好的工地用翻新轮胎套顶辅助器。

发明内容

[0004] (1)要解决的技术问题
[0005] 本发明为了克服人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧,且需多次挤压使新的外皮与旧轮胎更好的贴合,如此操作人工容易受伤,且因人工手动操作误差较大的缺点,本发明要解决的技术问题是提供一种操作较安全,对旧轮胎进行翻新的质量较好的工地用翻新轮胎套顶辅助器。
[0006] (2)技术方案
[0007] 为了解决上述技术问题,本发明提供了这样一种工地用翻新轮胎套顶辅助器,包括:底座,其上连接有机架;减速伺服电机,其安装在机架上;升降组件,其连接在底座与机架之间;套顶组件,其连接在机架与升降组件之间。
[0008] 优选地,升降组件包括:支撑杆,其连接在底座上;滑块,其铰接连接在支撑杆上;踏板,其滑动式地连接在滑块上;连接杆,其活动连接在踏板的其中一端;滑套,其连接在底座上靠近连接杆的一侧,且连接杆滑动式地与滑套连接;转轴,其转动式地连接在连接杆的顶端;放置轮,其连接在转轴一端。
[0009] 优选地,套顶组件包括:齿轮,其至少有两个,且其均连接在减速伺服电机的输出轴与转轴上;压实滚轮,其转动式地连接在机架上靠近齿轮的一侧;限位轮,其至少设有两个,且其均转动式地连接在机架上靠近放置轮的一侧。
[0010] 优选地,还包括有限位组件,限位组件包括:T形连杆,其连接在连接杆上;第一导向杆,其连接在机架上靠近T形连杆的一侧;限位板,其转动式地连接在T形连杆的一侧上;限制滚轮,其连接在第一导向杆的一侧上,限制滚轮与限位板滑动连接。
[0011] 优选地,还包括有夹紧组件,夹紧组件包括:第一L形连杆,其连接在T形连杆的另一端,且其滑动式地与机架连接;双向楔形杆,其连接在第一L形连杆的另一端;第二弹簧,其套设在第一L形连杆的其中一侧上,且第二弹簧的两端分别连接在机架与双向楔形杆上;第二导向杆,其至少设有两个,且其均连接在机架上分别靠近双向楔形杆的两侧;夹杆,其至少设有两个,且其均滑动式地连接在第二导向杆的一侧,夹杆的一侧与双向楔形杆滑动式接触;第二L形杆,其至少设有两个,且其均连接在第二导向杆上靠近夹杆的一侧;滑杆,其至少设有两个,且其均滑动式地连接在第二L形杆上;第一弹簧,其至少设有两个,且其均套设在第二L形杆的外侧,第一弹簧的两端分别连接在滑杆与第二L形杆上。
[0012] (3)有益效果
[0013] 1.本发明通过升降组件和套顶组件的作用,达到了可快速实现对旧轮胎进行翻新,无需人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧,提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。
[0014] 2.本发明通过限位组件的作用,达到了可提高新的外皮的粘贴精度,进而提高产品的质量,进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。
[0015] 3.本发明通过夹紧组件的作用,达到了可将旧轮胎固定在放置轮上,以保证新的外皮的贴合效果更好,进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。

实施方案

[0023] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
[0024] 实施例1
[0025] 一种工地用翻新轮胎套顶辅助器,如图1‑3所示,包括有底座1、机架2、减速伺服电机3、升降组件4和套顶组件5,底座1顶部的右侧连接有机架2,机架2的顶部安装有减速伺服电机3,底座1顶部的中间位置与机架2左侧之间连接有升降组件4,机架2与升降组件4之间连接有套顶组件5。
[0026] 升降组件4包括有连接杆41、滑套42、踏板43、滑块44、支撑杆45、放置轮46和转轴47,底座1顶部的后侧连接有支撑杆45,支撑杆45顶部铰接连接有滑块44,滑块44的顶部滑动式地连接有踏板43,踏板43前端活动连接有连接杆41,底座1顶部的前侧连接杆41外侧连接有滑套42,滑套42滑动式地与连接杆41连接,连接杆41顶端转动式地连接有转轴47,转轴
47的左端连接有放置轮46。
[0027] 套顶组件5包括有齿轮51、压实滚轮52和限位轮53,减速伺服电机3的输出轴上与转轴47右端均连接有可相互啮合的齿轮51,机架2上部的左侧转动式地连接有压实滚轮52,机架2顶部下端的左右两侧均转动式地连接有两个限位轮53,压实滚轮52位于左右两侧的限位轮53之间。
[0028] 当人们需要对旧轮胎进行翻新时,可将旧轮胎挂放在放置轮46上,把新的外皮的一端贴到旧轮胎的外侧上,然后向下踩动踏板43的后端,在以支撑杆45为支点的作用下,踏板43的前端抬起在滑套42的导向作用下带动连接杆41向上滑动,转轴47随之带动齿轮51和滑块44向上滑动,当转轴47上的齿轮51与减速伺服电机3输出轴上齿轮51啮合时,旧轮胎上部新的外皮与压实滚轮52接触贴合,启动减速伺服电机3,减速伺服电机3转动带动两个齿轮51转动,转轴47随之转动带动放置轮46转动和旧轮胎转动,在左右两侧限位轮53的限位作用下,可保持新的外皮随之沿着旧轮胎外侧与压实滚轮52更好的贴合,当旧轮胎旋转一圈后,新的外皮将粘贴完毕,关闭减速伺服电机3,然后松开踏板43,在重力的作用下,连接杆41随之带动踏板43复位,将粘贴好后的旧轮胎从放置轮46上取出后即可,如此即可快速实现对旧轮胎进行翻新,无需人工操作将新的外皮粘贴在旧轮胎外侧,提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。
[0029] 实施例2
[0030] 在实施例1的基础之上,如图4所示,还包括有限位组件6,限位组件6包括有T形连杆61、第一导向杆62、限制滚轮63和限位板64,连接杆41的上端连接有T形连杆61,机架2的内顶部连接有第一导向杆62,T形连杆61的左侧转动式地连接有限位板64,第一导向杆62中部的后侧连接有限制滚轮63,限制滚轮63与限位板64的内侧滑动连接。
[0031] 当人们需要对旧轮胎进行翻新时,可将新的外皮一端与限位板64对齐进行定位然后将新的外皮粘贴在旧轮胎的外侧上,在连接杆41向上滑动时,T形连杆61随之向上移动,在以限制滚轮63为轴心的作用下限位板64随之转动,不会将旧轮胎卡住,如此即可提高新的外皮的粘贴精度,进而提高产品的质量,进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。
[0032] 如图5和图6所示,还包括有夹紧组件7,夹紧组件7包括有第一L形连杆71、双向楔形杆72、第二导向杆73、夹杆74、第二L形杆75、滑杆76、第一弹簧77和第二弹簧78,T形连杆61的上端连接有第一L形连杆71,且第一L形连杆71滑动式地与机架2的顶部连接,第一L形连杆71的左端连接有双向楔形杆72,机架2的内顶部与双向楔形杆72的顶部之间连接有第二弹簧78,且第二弹簧78套设在第一L形连杆71的左部,机架2内顶部前端的左右两侧均连接有第二导向杆73,两个第二导向杆73的下部均滑动式地连接有夹杆74,两个夹杆74的上部均与双向楔形杆72的左右两侧滑动式接触,两个第二导向杆73的底端均连接有两根第二L形杆75,四根第二L形杆75上均滑动式地连接有滑杆76,滑杆76位于夹杆74的外侧并与其连接,滑杆76与第二L形杆75之间连接有第一弹簧77。
[0033] 初始时,第一弹簧77为压缩状态。当连接杆41向上移动时,第一L形连杆71随之滑动带动双向楔形杆72向上移动,第二弹簧78压缩,双向楔形杆72的左右两端与左右两个夹杆74滑动接触,在第一弹簧77的作用下,左右两侧的滑杆76随之推动夹杆74向内侧滑动,如此即可将旧轮胎固定在放置轮46上,以保证新的外皮的贴合效果更好,进一步提高了人们对旧轮胎进行翻新的效率。当连接杆41向下移动时,双向楔形杆72向下移动挤压夹杆74,夹杆74向外移动,第一弹簧77被压缩。
[0034] 以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形、改进及替代,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

附图说明

[0016] 图1为本发明的立体结构示意图。
[0017] 图2为本发明的第一种局部立体结构示意图。
[0018] 图3为本发明升降组件的局部立体结构示意图。
[0019] 图4为本发明的第二种局部立体结构示意图。
[0020] 图5为本发明的第三种局立体结构示意图。
[0021] 图6为本发明的第四种局部立体结构示意图。
[0022] 附图中的标记为:1‑底座,2‑机架,3‑减速伺服电机,4‑升降组件,41‑连接杆,42‑滑套,43‑踏板,44‑滑块,45‑支撑杆,46‑放置轮,47‑转轴,5‑套顶组件,51‑齿轮,52‑压实滚轮,53‑限位轮,6‑限位组件,61‑T形连杆,62‑第一导向杆,63‑限制滚轮,64‑限位板,7‑夹紧组件,71‑第一L形连杆,72‑双向楔形杆,73‑第二导向杆,74‑夹杆,75‑第二L形杆,76‑滑杆,77‑第一弹簧,78‑第二弹簧。
专利联系人(活跃度排行)
版权所有:盲专网 ©2023 zlpt.xyz  蜀ICP备2023003576号