背景技术
[0002] 随着现代经济的发展和城市化的加速步伐，城市和乡镇的道路越来越密集，交通道路施工也日趋普遍，道路在施工时，路面灰尘较大，泥土较多，空气中也含有大量的粉尘飘散，这些粉尘和泥土如果不定期及时清理的话，将影响交通工程道路的施工，飘散的粉尘会严重影响当地的市容形象，而且被行人吸入身体，还将影响人们的健康，目前的洒水车基本具备清除地面泥土的作用，但是仍然存在一些问题。
[0003] 现在的洒水车结构功能单一，只能以固定水压的方式给地面洒水，而实际中施工地面的泥土大小不一，需要根据情况来选择洒水时水压的大小，不至于出现道路清洁不到位或过度浪费水资源的情况，另外交通工程道路施工路段空气中粉尘小颗粒较多，目前的洒水车并未设置针对空气粉尘降尘的灵活可拆卸的相应装置。
[0004] 因此亟需一种用于交通工程道路施工的洒水装置来解决上述问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种用于交通工程道路施工的洒水装置，以解决上述背景技术中提出的洒水水压固定和无降尘功能的灵活装置的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于交通工程道路施工的洒水装置，包括车体、车轮和储水箱，所述车体下端设置有四个车轮，且车体后端放置有储水箱，所述车体外侧尾端焊接有支撑板，且储水箱的尾端下方固定连接有第一水管，所述第一水管的内部与车体的内部相互连通，且第一水管穿过支撑板的矩形槽，所述第一水管的上竖直段设置有开关，且开关的左侧焊接有转轮，所述第一水管的水平段与支撑板的下表面贴合，且第一水管通过两组抱箍紧固在支撑板的下表面，所述第一水管下竖直段的底端外侧套设有第一螺纹套管，且第一螺纹套管与第一水管通过螺纹连接，所述第一螺纹套管的下端螺纹连接有第二水管，且第二水管的上端在第二连接管的内侧，所述第二水管的下端焊接在第三水管外表面中间，且第二水管的内部与第三水管的内部相互连通，所述第三水管的右端通过螺纹连接有第二螺纹套管，且第二螺纹套管的内部中间放置有滤筛，所述第二螺纹套管的右侧通过螺纹连接有第四水管，且第四水管的左侧插进第二螺纹套管的右侧内部，所述第四水管的外表面右端下部焊接有第一连接管，且第一连接管的下端焊接有水压控制阀，所述水压控制阀外表面的后端与喷雾头的圆管段焊接，且水压控制阀的外表面底端焊接有第二连接管，所述第二连接管的下端螺纹连接有洒水头。
[0007] 优选的，所述开关的输入端通过导线与车体驾驶位内操控按钮的输出端电连接。
[0008] 优选的，所述支撑板的下表面边缘两侧焊接有U型钢筋，且每个U型钢筋的外表面水平段套有挂钩，且挂钩的底端挂住第三水管，所述支撑板的下表面粘贴有两个磁铁。
[0009] 优选的，每组所述抱箍由两个抱箍和三个紧固螺栓组成，每组抱箍分别固定在第一水管水平段的两端。
[0010] 优选的，所述喷雾头由圆管端与圆球段焊接组成，且喷雾头的圆球段为空心，所述喷雾头的圆球段外表面的后端开设有密集的细孔。
[0011] 优选的，所述洒水头有橡胶套、第一滤网、拨块和第二滤网组成，且第一滤网和拨块皆开设有分布规则不同的通孔，所述第二滤网在第一滤网的下端，且拨块焊接在第一滤网的外侧边缘。
[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0013] 1、该用于交通工程道路施工的洒水装置设置有第三水管、滤筛、第四水管、第一连接管、水压控制阀、喷雾头和洒水头，水源从第三水管进入第四水管前经过滤筛，经过滤后的水源从第四水管进入第一连接管，再到达水压控制阀，根据道路实际情况来调节水压控制阀出水压力的大小，水源到达喷雾头，由于喷雾头头端设置有密小的孔，达到向空中喷雾的作用，水源到达洒水头，通过拨动拨块，来调节出水量的大小，进而对地面不同大小的泥土经行清洗，通过向空中喷雾进行降尘和向地面进行调压式洒水的同时作用，解决了洒水水压固定和无降尘功能的问题。
[0014] 2、该用于交通工程道路施工的洒水装置设置有第一螺纹套管、第二水管、U型钢筋、挂钩和磁铁，使用该装置进行洒水作业前，先将第二水管和第三水管整体挂在两个挂钩上，通过旋转拧合将第一螺纹套管与第二水管固定，将挂钩以上端为中心旋转，直至挂钩的底端与磁铁吸合，达到该固定装置的安装过程，通过设置第一螺纹套管、U型钢筋、挂钩和磁铁，使得该洒水装置使用更加灵活，使洒水装置不再结构功能单一，利于洒水作业高效进行。
