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一种交通轨道用照明灯   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-08-07
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-04-16
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-08-07
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202021630593.7 申请日 2020-08-07
公开/公告号 CN212987005U 公开/公告日 2021-04-16
授权日 2021-04-16 预估到期日 2030-08-07
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日 2022-09-07
分类号 F21S8/08F21V21/36F21V21/15F21W131/10 主分类号 F21S8/08
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 冯淑平 当前专利权人 冯淑平
发明人 冯淑平 第一发明人 冯淑平
地址 河北省衡水市桃城区站前东路广平胡同10号1栋1单元402室 邮编 053000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 河北省 申请人所在市 河北省衡水市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型涉及轨道交通照明设备技术领域,且公开了一种交通轨道用照明灯,包括灯柱,所述灯柱的一侧固定有套管,且套管内设置有照明灯组件,所述灯柱的内壁分别转动连接有第一滑轮和第二滑轮,所述灯柱底端内壁转动连接有绕线机构。本实用新型,通过设置套管、滑轮、牵引线和绕线机构的配合完成照明灯组件的升降,通过设置双螺旋滑槽引导照明灯组件进入让位槽内,通过设置让位槽与导电销配合完成照明灯组件的的固定,通过设置滑槽使照明灯组件脱离套管,可以使维修人员通过控制绕线机构把照明灯组件吊下更换灯泡或维修,而不要需要维修人员攀爬到灯柱上进行灯泡的更换或维修,方便了维修人员的维修,且避免了维修人员爬高带来的风险。
  • 摘要附图
    一种交通轨道用照明灯
  • 说明书附图:图1
    一种交通轨道用照明灯
  • 说明书附图:图2
    一种交通轨道用照明灯
  • 说明书附图:图3
    一种交通轨道用照明灯
  • 说明书附图:图4
    一种交通轨道用照明灯
  • 说明书附图:图5
    一种交通轨道用照明灯
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-04-16 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种交通轨道用照明灯,包括灯柱(1),其特征在于,所述灯柱(1)的一侧固定有套管(2),且套管(2)内设置有照明灯组件(3),所述灯柱(1)的内壁分别转动连接有第一滑轮(4)和第二滑轮(5),所述灯柱(1)底端内壁转动连接有绕线机构(7),所述灯柱(1)的内壁固定有牵引线(6),所述牵引线(6)与照明灯组件(3)相抵设置,且牵引线(6)分别与第一滑轮(4)和第二滑轮(5)滑动连接,所述牵引线(6)远离照明灯组件(3)的一端与绕线机构(7)固定连接;
所述套管(2)内壁开设有双螺旋滑槽(8),所述套管(2)靠近双螺旋滑槽(8)下方的内壁上开设有两个让位槽(9),两个所述让位槽(9)内固定有导电片(10),所述套管(2)靠近双螺旋滑槽(8)上方的内壁上开设有两个滑槽(11),
所述照明灯组件(3)包括灯座(301),所述灯座(301)下固定有灯泡(302)与灯罩(303),所述灯座(301)两侧固定有导电销(304),所述灯座(301)上表面固定有第三滑轮(305),且牵引线(6)穿过第三滑轮(305)设置。

2.根据权利要求1所述的一种交通轨道用照明灯,其特征在于,所述绕线机构(7)包括转轴(701),所述转轴(701)的一侧贯穿灯柱(1)的内壁设置,且转轴(701)与灯柱(1)转动连接,位于所述灯柱(1)内的转轴(701)上固定套设有线筒(702),所述牵引线(6)与线筒(702)固定连接,位于所述灯柱(1)外的转轴(701)上固定有摇把(703)。

3.根据权利要求1所述的一种交通轨道用照明灯,其特征在于,所述绕线机构(7)包括圆轴,且圆轴贯穿灯柱(1)内壁与灯柱(1)外壁设置,位于所述灯柱(1)内壁的圆轴上固定套设有线圈,所述灯柱(1)外壁固定有驱动电机,且驱动电机的驱动端与灯柱(1)外的圆轴固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通轨道用照明灯,其特征在于,所述套管(2)底部的双螺旋滑槽(8)下开设有倒角(12),且倒角(12)为弧形。

5.根据权利要求1所述的一种交通轨道用照明灯,其特征在于,所述灯泡(302)为钠灯。

6.根据权利要求1所述的一种交通轨道用照明灯,其特征在于,所述灯座(301)内设有平衡配重块(13)。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及轨道交通照明设备技术领域,尤其涉及一种交通轨道用照明灯。

背景技术

[0002] 轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统,最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统,随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中,在轨道交通运输中需要用到照明灯;
[0003] 在轨道交通中所用到的照明灯中,一般都需要吊设在很高的位置上,所以在灯泡损坏的时候维修极不方便,且目前在最好的灯泡也有使用寿命的限制,不可能提供长时间的照明不用检修更换,特别在夜晚照明不良需要维修更换灯泡,需要维修人员爬到灯柱上更换维修灯泡,极为不便,且由于爬高,会对维修人员带来了极大的人生安全问题。
[0004] 为此,我们提出一种交通轨道用照明灯解决上述问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种交通轨道用照明灯。
[0006] 为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
[0007] 一种交通轨道用照明灯,包括灯柱,所述灯柱的一侧固定有套管,且套管内设置有照明灯组件,所述灯柱的内壁分别转动连接有第一滑轮和第二滑轮,所述灯柱底端内壁转动连接有绕线机构,所述灯柱的内壁固定有牵引线,所述牵引线与照明灯组件相抵设置,且牵引线分别与第一滑轮和第二滑轮滑动连接,所述牵引线远离照明灯组件的一端与绕线机构固定连接;
[0008] 所述套管内壁开设有双螺旋滑槽,所述套管靠近双螺旋滑槽下方的内壁上开设有两个让位槽,两个所述让位槽内固定有导电片,所述套管靠近双螺旋滑槽上方的内壁上开设有两个滑槽,
[0009] 所述照明灯组件包括灯座,所述灯座下固定有灯泡与灯罩,所述灯座两侧固定有导电销,所述灯座上表面固定有第三滑轮,且牵引线穿过第三滑轮设置。
[0010] 优选地,所述绕线机构包括转轴,所述转轴的一侧贯穿灯柱的内壁设置,且转轴与灯柱转动连接,位于所述灯柱内的转轴上固定套设有线筒,所述牵引线与线筒固定连接,位于所述灯柱外的转轴上固定有摇把。
[0011] 优选地,所述绕线机构包括圆轴,且圆轴贯穿灯柱内壁与灯柱外壁设置,位于所述灯柱内壁的圆轴上固定套设有线圈,所述灯柱外壁固定有驱动电机,且驱动电机的驱动端与灯柱外的圆轴固定连接。
[0012] 优选地,所述套管底部的双螺旋滑槽下开设有倒角,且倒角为弧形。
[0013] 优选地,所述灯泡为钠灯。
[0014] 优选地,所述灯座内设有平衡配重块。
[0015] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0016] 1、本实用新型,通过设置套管、滑轮、牵引线和绕线机构的配合完成照明灯组件的升降,通过设置双螺旋滑槽引导照明灯组件进入让位槽内,通过设置让位槽与导电销配合完成照明灯组件的的固定,通过设置滑槽使照明灯组件脱离套管,可以使维修人员通过控制绕线机构把照明灯组件吊下更换灯泡或维修,而不要需要维修人员攀爬到灯柱上进行灯泡的更换或维修,方便了维修人员的维修,且避免了维修人员爬高带来的风险;
[0017] 2、本实用新型,通过设置摇把与绕线机构配合,通过转动摇把完成照明灯组件吊装与吊拆,方便维修人员操作,通过设置驱动电机与绕线机构配合,通过控制驱动电机完成照明灯组件吊装与吊拆,可以快速的把照明灯组件吊上吊下,通过在套管底部的双螺旋滑槽下开设倒角,方便照明灯组件吊装的时候进入套管内,通过设置灯泡为钠灯,可以保证照明灯在雾、霾天气的时候的照明效果,通过设置平衡配重块保证照明灯组件的在吊升过程中的平衡。

实施方案

[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0025] 在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026] 参照图1-3,一种交通轨道用照明灯,包括灯柱1,灯柱1的一侧固定有套管2,且套管2内设置有照明灯组件3,灯柱1的内壁分别转动连接有第一滑轮4和第二滑轮5,灯柱1底端内壁转动连接有绕线机构7,灯柱1的内壁固定有牵引线6,牵引线6与照明灯组件3 相抵设置,且牵引线6分别与第一滑轮4和第二滑轮5滑动连接,牵引线6远离照明灯组件3的一端与绕线机构7固定连接,绕线机构7 包括转轴701,转轴701的一侧贯穿灯柱1的内壁设置,且转轴701 与灯柱1转动连接,位于灯柱1内的转轴701上固定套设有线筒702,牵引线6与线筒702固定连接,位于灯柱1外的转轴701上固定有摇把703,通过设置摇把703与绕线机构7配合,通过转动摇703把完成照明灯组件3吊装与吊拆,方便维修人员操作;
[0027] 绕线机构7包括圆轴,且圆轴贯穿灯柱1内壁与灯柱1外壁设置,位于灯柱1内壁的圆轴上固定套设有线圈,灯柱1外壁固定有驱动电机,且驱动电机的驱动端与灯柱1外的圆轴固定连接,通过设置驱动电机与绕线机构7配合,通过控制驱动电机完成照明灯组件3吊装与吊拆,可以快速的把照明灯组件3吊上吊下,完成灯泡302的更换;
[0028] 套管2内壁开设有双螺旋滑槽8,套管2底部的双螺旋滑槽8下开设有倒角12,且倒角12为弧形,通过在套管2底部的双螺旋滑槽 8下开设倒角12,方便照明灯组件3吊装的时候进入套管2内,套管 2靠近双螺旋滑槽8下方的内壁上开设有两个让位槽9,两个让位槽 9内固定有导电片10,套管2靠近双螺旋滑槽8上方的内壁上开设有两个滑槽11,
[0029] 照明灯组件3包括灯座301,灯座301下固定有灯泡302与灯罩 303,灯泡302为钠灯,通过设置灯泡302为钠灯,可以保证照明灯在雾、霾天气的时候的照明效果,灯座301内设有平衡配重块13,通过设置平衡配重块13保证照明灯组件3在吊升过程中的平衡,灯座301两侧固定有导电销304,灯座301上表面固定有第三滑轮305,且牵引线6穿过第三滑轮
305设置。
[0030] 本实用新型中,当灯泡302需要维修或者更换时,维修人员通过控制摇把703或驱动电机使绕线机构7缠绕牵引线6,牵引线6通过和滑轮配合,使照明灯组件3沿着双螺旋滑槽8上升到滑槽11顶端,然后控制绕线机构7反转,照明灯组件3在重力的作用下沿滑槽11 下滑脱落套管2下方,继续控制绕线机构7反转,使照明灯组件3下落到方便够到的高度,然后维修人员打开灯罩303,更换或维修好灯泡302,再盖好灯罩303,再控制绕线机构7正转,使牵引线6缠绕在绕线机构7上,带动照明灯组件3上升,在照明灯组件3上升到套管2内后,导电销304沿着双螺旋滑槽8向上滑动一段距离后,停止缠绕牵引线6,照明灯组件3在重力的作用下下落,使导电销304落入让位槽9内,同时卡入导电片10内。
[0031] 以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型提出的一种交通轨道用照明灯正视的结构示意图;
[0019] 图2为图1A处放大的结构示意图;
[0020] 图3为本实用新型提出的一种交通轨道用照明灯的套管结构示意图;
[0021] 图4为本实用新型提出的一种交通轨道用照明灯灯柱局部的结构示意图;
[0022] 图5为本实用新型提出的一种交通轨道用照明灯套管局部的结构示意图。
[0023] 图中:1、灯柱;2、套管;3、照明灯组件;4、第一滑轮;5、第二滑轮;6、牵引线;7、绕线机构;8、双螺旋滑槽;9、让位槽; 10、导电片;11、滑槽;12、倒角;13、平衡配重块;301、灯座; 302、灯泡;303、灯罩;304、导电销;305、第三滑轮;701、转轴; 702、线筒;703、摇把。
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