发明内容
[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中前期雨水的污染程度较高，直接排放入会对河流和地下水资源造成污染，同时城市的公交站台排水机构容易积淤阻塞，在雨天会造成
积水，影响市民出行使用的问题，而提出的一种用于公交站台的雨水排放处理装置。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于公交站台的雨水排放处理装置，包括站台和设置在站台下方地面中的地下水井，所述站台上竖直焊接有一根多
根固定杆，多根所述固定杆的上端焊接有一块倾斜的挡雨板，所述站台内开设有一条排水
槽，所述排水槽与路面齐平且槽口处设置有挡网，所述站台正下方带面中开设有一个圆柱
型的过滤腔，所述排水槽的一端与过滤腔的顶部腔壁靠近中心的位置连通，所述过滤腔的
底部腔壁埋设有一根导水管与地下水井连通，所述过滤腔内设有过滤装置，所述站台上设
有降温装置。
[0006] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述过滤装置包括环状的滤网、活性炭层和硅藻网层，所述滤网、活性炭层和硅藻网层均固定连接在过滤腔内且以过滤腔的中心轴线环绕由内而外依次分布，所述过滤腔内还设有清理机构。
[0007] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述清理机构包括一根滑杆，所述站台上开设有一个凹槽，所述凹槽内设置有一块踩板，所述踩板的下端面与凹槽的底面之间固定连接有多根弹簧，所述滑杆的上端与踩板的底面焊接，所述滑杆的下端贯穿
站台延伸至过滤腔内，所述过滤腔的底部腔壁中心处转动连接有一个转筒，所述转筒上开
设有连接槽，所述滑杆位于过滤腔内一端同轴焊接有一根螺纹杆，所述螺纹杆与转筒的连
接槽通过螺纹连接，所述转筒的外壁上焊接有两块转动板，每块所述转动板远离转筒的一
端粘接有一排刷毛与滤网的内网面相抵。
[0008] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述降温装置包括水泵，所述过滤腔的一侧的地面中开设有一个储水腔，所述过滤腔的侧腔壁设有一根连通管与储水
腔的顶部腔壁连接相通，所述水泵安装在储水腔上方的站台中，所述水泵密封连接有一根
抽水管，所述抽水管的下端延伸至储水腔的底部，所述抽水管的上端延伸至站台外且连接
有多个喷头。
[0009] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述站台上开设有一个安装槽，所述安装槽的槽口处固定连接有一块导热板，所述安装槽内滑动连接有一块滑板，所述安装槽内设有记忆金属，所述记忆金属的两端分别与导热板的下端面和滑板的上端面固定
连接。
[0010] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述挡雨板上固定连接有太阳能板，所述安装槽的底部和滑板的下端面各固定连接有一各导电块，两个所述导电块分
别通过导线与太阳能板的两端电连接，所述水泵与太阳能板和两个导电块串联。
[0011] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述喷头使用型号为KSFHS的不锈钢雾化喷嘴。
[0012] 在上述的一种用于公交站台的雨水排放处理装置中，所述记忆金属采用镍钛合金材料制成。
[0013] 与现有的技术相比，本发明的优点在于：
[0014] 1、本发明在雨天时，公交站台附近的雨水进汇集并通过排水槽流入过滤腔中，之后通过滤网、活性碳层和硅藻网层，滤去与水中的泥沙，去除异味、颜色和污水中的有害物质，对初期高污染程度的雨水起到过滤净化的效果，对河流和地下水资源起到保护，同时将过滤净化的水收集在储水腔中，起到蓄水作用，符合海绵城市的发展理念；
[0015] 2、由于雨天时公交站台踩板上的人数是在不断变动，因此给踩板有不同的压力变化，在弹簧的作用下，滑杆发生上下的来回滑动，使得转筒发生转动并带动两块转动板旋
转，使清洁刷毛将滤网内表面上的泥沙刷落至腔底，避免泥沙堆积堵塞滤网的网孔，影响雨水的排放效率的过滤质量；
[0016] 3、本发明在夏天时，气温较高使记忆金属受热达到变态温度后发生形变伸长推动滑板下滑，使水泵通电工作，将储水腔内的水抽出并通过喷头为站台附近的地面和空气进
行喷洒降温，同时水雾还能够减少汽车行驶引起的灰尘，为公交站台的乘车市民提供好的
环境，之后利用水喷洒后记忆金属降温，使两个导电块分离，来实现间歇式洒水降温的效
果。
