发明内容
[0004] 本发明的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的一种新型便携式汽车泥坑脱困器。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0006] 一种新型便携式汽车泥坑脱困器，包括基板和夹板，所述基板的端部固定连接有弧形板，所述弧形板的上侧壁开设有多个锯齿一，所述夹板的下侧壁固定连接有对称设置延伸边，每个所述延伸边的端部均设有垂直向内的翻边，每个所述延伸边上均开设有滑槽，每个所述滑槽内均滑动有滑杆，每个所述滑杆位于延伸边内部的一端均固定连接有抵块，每个所述滑杆的外端内壁上设有外螺纹，所述滑杆的外端螺纹连接有与外螺纹相匹配的螺母，所述夹板的上侧壁开设有与锯齿二相匹配的锯齿二，所述基板的上侧壁开设有两个半圆口，两个所述半圆口内均转动连接有辊轴，所述半圆口的下侧壁开设有凹口，所述辊轴与凹口的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，所述基板内还设有两个U型板，每个所述U型板的一端贯穿延伸至半圆口内与辊轴的外壁活动连接，所述U型板的另一端固定连接有挡板，所述挡板的端部贯穿延伸至半圆口的一侧。
[0007] 优选地，所述抵块呈楔形设置，所述抵块靠近夹板内的一端厚度较小。
[0008] 优选地，靠近弧形板一侧的所述挡板外壁上安装有开关，所述挡板的外壁上还插设有位于开关外侧的呈U型设置的推板，所述挡板与推板的连接处开设有开口，所述推板的端部与开口的内壁之间固定连接有复位弹簧。
[0009] 优选地，所述基板的上侧壁安装有位于两个半圆口之间的履带，所述履带的两端内部设有转轴，所述转轴的端部插设在基板的内壁上，其中一个所述转轴的端部外壁上固定连接有皮带轮，所述基板的内部设有电机，所述电机驱动端外壁上也固定连接有皮带轮，两个所述皮带轮之间共同套设有皮带。
[0010] 优选地，所述基板内部嵌设有除泥管，所述基板的两侧外壁上分别设有与除泥管连接的进口和出口，所述出口连接有延伸至外部的导管，所述除泥管的中部安装有微型泵。
[0011] 优选地，所述进口的高度高于出口的高度，且所述进口远离出口的一端为敞开设置。
[0012] 优选地，所述基板的下侧壁固定连接有气囊，所述气囊为橡胶胶囊以及内部填充的压缩气体组成。
[0013] 与现有的技术相比，本新型便携式汽车泥坑脱困器的优点在于：
[0014] 1、车辆往基板上运动时，挤压基板往下移动，气囊往外侧扩张，将泥坑内的淤泥往外侧挤出，减少车轮接触的淤泥量，降低打滑的可能性；
[0015] 2、夹板通过夹板上的锯齿二与弧形板上的锯齿一的接触增大摩擦力，便于车轮爬起；
[0016] 3、当车轮运动至辊轴时，在车辆的压力作用下，辊轴往下移动挤压伸缩弹簧，同时辊轴挤压U型板往下移动，当车轮驶过辊轴时，在伸缩弹簧的反向弹力下挡板往上移动，对车轮的位置进行限位，防止车轮后移；
[0017] 4、车辆下滑与挡板接触时，车轮与推板接触进行开关的按压，电机通电转动，通过皮带带动履带进行转动，对车轮具有一个向前的推力，阻止继续下滑；
[0018] 5、泥坑内的淤泥从进口的流入至除泥管内，通过微型泵将淤泥从导管泵出，减少泥坑内淤泥量，避免了车轮打滑，便于车轮从泥坑内爬起；
[0019] 综上所述，本发明通过设置夹板以及基板，通过锯齿一和锯齿二的卡合增加接触度和着力点，便于车轮爬起，设置挡板进行限位，并在车轮下滑通过履带提供反作用力，车轮爬起更加稳定。
