发明内容
[0006] 本发明的目的在于提供一种汽车轮胎的防陷防滑器材，以解决上述背景技术中提出的现有的轮胎防滑装置多是直接固定在轮胎外侧的带状结构，绑带主体部分外侧设置有防滑的钢钉等凸起，起到提高抓地力防滑的作用，但是在经过有些松软路面时，这些防滑器材就不会起到很好的作用，轮胎极容易向内陷入，这就需要使用另外一种防陷器械，但是现在这两种工具并不是通用的，这就需要常常走非铺装路面的车主准备两种工具，但准备两套工具浪费使用成本，而且也会占用更多车内空间的问题。
[0007] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎的防陷防滑器材，包括主体；所述主体的一侧固定连接有一根一号束紧带；所述主体的另一侧固定连接有一根二号束紧带；所述二号束紧带的另一端固定连接有一个橡胶垫板；所述橡胶垫板的顶部固定安装有一个锁紧卡扣；所述主体的内侧还固定设置有一块金属支撑板；所述金属支撑板的顶部固定等距设置有若干大金属凸块和小金属凸块，且大金属凸块和小金属凸块均穿过主体并向上伸出；所述金属支撑板上还通过螺纹等距安装有共十四个密封螺钉；所述主体的顶部还可通过十四个安装架固定螺钉固定安装一个防陷杆安装架；所述防陷杆安装架的内侧通过六组螺栓和螺母固定安装有一根防陷杆。
[0008] 优选的，所述大金属凸块和小金属凸块均对称设置有两排，且大金属凸块固定设置在中间，小金属凸块固定设置在前后两侧。
[0009] 优选的，所述金属支撑板上等距对称设置有两排共十四个螺纹孔，且主体顶部的对应位置也均设置有与螺纹孔对应的圆孔。
[0010] 优选的，所述密封螺钉顶部为橡胶材质，底部为金属螺纹柱，密封螺钉拧紧安装在金属支撑板上的螺纹孔顶部时其顶部的橡胶部分会和主体上的圆孔紧密接触，起到密封作用。
[0011] 优选的，所述主体的底部还固定设置有六排等距排列的半球形橡胶凸起，主体固定在轮胎外侧后这些凸起会和轮胎外壁紧密接触。
[0012] 优选的，所述安装架固定螺钉的底部螺纹与密封螺钉的底部螺纹完全相同，密封螺钉拆卸后可通过安装架固定螺钉穿过防陷杆安装架并将金属支撑板与防陷杆安装架固定连接。
[0013] 优选的，所述防陷杆安装架为顶部和左右两侧开口的C形管架，且防陷杆安装架的底部设置有可将大金属凸块和小金属凸块嵌入的凹槽。
[0014] 优选的，所述防陷杆安装架和防陷杆上均设置有六组前后贯穿的安装孔，防陷杆安装时直接卡在防陷杆安装架内侧并通过螺栓和螺母固定即可，安装后防陷杆另一端会向外伸出20cm。
[0015] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：
[0016] 本装置因防陷杆的设置，可作为两种用途进行使用，第一，作为防滑形态使用时，将金属支撑板上的螺纹孔全部拧接安装密封螺钉，然后即可装车使用，大金属凸块和小金属凸块可以起到防滑作用，密封螺钉可以防止灰尘堵塞内部螺纹孔；
[0017] 第二，作为防陷形态使用时，先将密封螺钉全部拆卸，然后通过安装架固定螺钉穿过防陷杆安装架将金属支撑板与防陷杆安装架固定连接，再将防陷杆固定后即可装车使用，因为防陷杆向外凸出，所以可以增加车轮与地面接触面积，在外侧垫上硬物可以防止车轮下陷，进而可以将两种工具在同一基础上进行扩展，这就不需要准备两种工具，减少使用成本和车内空间占用。
