[0004] 本发明的目的在于提供一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备,以解决上述背景技术中提出的当发动机盖注塑成型之后,需要对发动机盖进行开孔方便发动机盖和发动机之间进行卡扣安装,但是由于开孔位置在发动机盖内侧比较分散,从而人工操作起来十分麻烦,所以降低生产效率等问题。
[0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车发动机盖生产用注塑成型冲孔设备,包括底部机箱,所述底部机箱的内部左侧设置有马达,且马达的输出端上安装有同步杆,所述同步杆的两端中心线对称设置有同步齿轮,且同步齿轮的上方齿槽啮合连接有斜齿轮,所述斜齿轮的齿孔内部横穿设置有从动杆,且从动杆的上方杆体车削有外螺纹,所述底部机箱的上方表面对称设置有底座,且底座的上方卡合连接有套杆,所述套杆的内部设置有螺母,且套杆的顶部与顶板的底部相连接,所述顶板的表面中心线上方安装有控制电机,且控制电机的输出端横穿顶板的下方连接有连接杆,所述连接杆的底部横穿旋转盘的内部相连接,且旋转盘的下方安装有连接座,所述连接座的下方设置有冲孔,且连接座的上方线路连接有液压操控器,所述旋转盘的外侧上方与限位板的内侧相连接,且限位板的表面与顶板的底部之间连接有支撑座,所述旋转盘的垂直水平线下方设置有工作台,且工作台的中心线两侧对称安装有废料口,所述废料口的前方设置有清洁刷,且清洁刷的两端连接有滚珠丝杠,所述滚珠丝杠的内孔设置有蜗杆,且蜗杆的一端端部与伺服电机的输出端相连接,所述工作台的中心线两侧内部设置有真空吸盘,且真空吸盘的底部之间设置有连接管,所述真空吸盘的底部左侧安装有进气管,且进气管的一端连接于真空泵的进气口,所述真空泵的左侧表面进气管的侧边设置有出气口。
[0006] 优选的,所述同步杆和从动杆的杆体之间连接有支撑块,且支撑块的形状为U型结构倒立设置于底部机箱的内部,所述同步齿轮和斜齿轮均设置于支撑块的内部中,且从动杆和外螺纹之间为一体化结构。
[0007] 优选的,所述螺母的两端与套杆的内部之间为焊接固定连接,且从动杆横穿螺母的内部之间为螺纹啮合连接,且套杆通过螺母和从动杆与马达之间构成可升降结构。
[0008] 优选的,所述旋转盘包括外壳、步进电机、控制器、同步带、滑块和导轨,且外壳的内部设置有步进电机,所述步进电机的左侧连接有控制器,且控制器的左侧设置有同步带,且同步带的上方安装有滑块,且滑块的两侧内部连接于导轨的滑槽内。
[0009] 优选的,所述滑块的两侧内部呈T字状,且与导轨的滑槽之间相互啮合,所述同步带横穿滑块的顶部与控制器之间相连接,且滑块通过导轨和同步带与控制器之间构成可滑动结构。
[0010] 优选的,所述旋转盘和限位板的外部与内部之间为凹凸状,且旋转盘和限位板之间为卡扣活动连接,所述连接杆的底部横穿限位板的中部与旋转盘的表面之间为螺栓固定连接,且旋转盘通过连接杆和控制电机之间构成可旋转结构。
[0011] 优选的,所述冲孔包括内螺纹、U型弹片和凸钮,且冲孔的上方内部车削有内螺纹,所述冲孔的下方内部设置U型弹片,且U型弹片的下方安装有凸钮。
[0012] 优选的,所述冲孔通过内螺纹与连接座之间为螺纹连接,且凸钮的下方超出冲孔的底部,所述冲孔通过U型弹片和凸钮之间构成可脱模结构。
[0013] 优选的,所述真空吸盘呈对称交错状设置于工作台的内部,且真空吸盘的底部通过连接管全部串联,所述真空吸盘通过进气管和真空泵之间相连接,且真空吸盘通过进气管和连接管与真空泵之间构成可吸附机构。
[0014] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:
[0015] 1、本发明通过将连接座和冲孔设置于旋转盘的下方,通过连接座和冲孔之间螺纹连接设置,便于对汽车机盖冲孔的同时有利于冲孔和连接座之间进行拆卸更换,并且通过旋转盘的设置,便于带动冲孔更换位置,从而解决发动机盖开孔位置分散操作麻烦等问题,从而有利于对发动机盖进行开孔。
[0016] 2、本发明通过将从动杆和螺母设置于套杆的内部,通过套杆的设置,便于对顶板起到一个支撑的作用,同时通过从动杆和螺母之间的螺纹啮合连接,便于对顶板起到一个升降的结构,避免在发动机盖摆放在工作台上时给冲孔带来伤害,从而有利于提高冲孔与工作台的距离起到一个防护的作用。
[0017] 3、本发明通过将同步带和控制器设置于旋转盘的内部,通过旋转盘的设置,便于在带动同步带和控制器旋转的同时起到防护的作用,同时通过同步带和控制器的设置,便于滑块在导轨中进行移动,从而有利于对冲孔进行位置调节。
[0018] 4、本发明通过将清洁刷和废料口设置于工作台的两侧和上方,通过工作台的设置便于发动机盖进行固定,同时通过清洁刷和废料口的设置,便于对残留在工作台上的废料进行清洁排除,从而又有利保持工作台的整洁。
[0019] 5、本发明通过将真空吸盘镜像对称交错设置在工作台的内部,通过将真空吸盘交错设置,便于对发动机盖不同位置进行固定,避免遇到有弧度或者存在缝隙的地方真空吸盘无法对其进行固定,同时通过连接管和真空泵的设置,便于对真空吸盘进行串联控制,从而有利于同时间对发动机盖进行吸附。