[0042] 下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。
[0043] 如图1‑图6所示，本实施例的汽车车内人员防护装置，包括主驾驶座和副驾驶座，主驾驶座和副驾驶座之间设置有扶手箱1，扶手箱1上安装有感应系统2和出风系统3；
[0044] 扶手箱1的端面通过紧固件安装有一块盖板11，盖板11上部中间位置开有圆形的检测孔1101，位于检测孔1101的外圆周的盖板11上固定有多个卡子1102，检测孔1101内安装CO传感器21，CO传感器21被卡子1102卡住；
[0045] 位于检测孔1101下方的盖板11上设置有两个出风过滤口，两个出风过滤口处分别安装空调出风风机模块4和氧气出风风机模块5；
[0046] 还包括制氧系统6；
[0047] 汽车内设置有中控台，中控台内安装有行车电脑7，行车电脑7分别通过导线与CO传感器21、制氧系统6、空调出风风机模块4和氧气出风风机模块5呈电性连接，行车电脑7与所有汽车车窗升降器通过导线呈电性连接。
[0048] CO传感器21的头部设置有探测端，探测端伸出检测孔1101，CO传感器21的尾部设置有凸环2101，凸环2101与卡子1102扣接。
[0049] 四个卡子1102均匀间隔分布在检测孔1101的外部一周，每个卡子1102与盖板11垂直。
[0050] 卡子1102成长条形结构，一端端面为平面，另一端端面呈钩状。
[0051] 卡子1102与盖板11热熔连接。
[0052] 制氧系统6包括有氧气压缩瓶61，氧气压缩瓶61顶部连接有电磁阀62，电磁阀62上端连接有减压阀63，减压阀63通过导管与氧气出风风机模块5相连接。
[0053] 氧气压缩瓶61通过固定架安装于汽车发动机舱内，或通过固定架安装于汽车后备箱内。
[0054] 空调出风风机模块4和氧气出风风机模块5内部均设有直流12V静音风扇。
[0055] 两个出风过滤口内均镶嵌有滤芯，该滤芯或为纸制空气滤芯，或为化纤材料空气滤芯。
[0056] 本实施例的汽车车内人员防护装置的操作方法，包括如下步骤：
[0057] 首先，开启行车电脑7，CO传感器21开启监测，当开启汽车空调时，所带来的空调风中包含一氧化碳的量在车内超标时，CO传感器21将监测数据传输到行车电脑7进行AD信号转换，使得信号数据超出设定值的标准口开启车内第一次报警，同步开启氧气压缩瓶61上的电磁阀62，使得氧气通过减压阀63稳定输出沿导管进入氧气出风风机模块5内，最后从对应的出风过滤口送出，而此时空调出风风机模块4内的直流12V静音风扇将被行车电脑7暂停工作，降低空调的出风输送，同理其余部位的空调出风口也可被进行限制，CO传感器21将继续监测车内的一氧化碳含量，直至超标状态持续时长超过最大限制，限制时长为60s，到达最大限制时长后将通过控制每个车窗升降器工作，强制开启车窗，进行内部空气的疏散，同时第二次报警以提醒车内人员发生的异常情况。
[0058] 如图1‑图6所示，本发明的具体结构和功能如下：
[0059] 主要包括感应系统2、出风系统3和制氧系统6，
[0060] 汽车内有主副驾驶座，主副驾驶座之间设有扶手箱1，扶手箱1后端设有一块盖板11，盖板11四周与扶手箱1后端边缘通过螺丝固定，便于拆卸安装，盖板11上开设有检测孔
1101；
[0061] 出风系统3的结构为：包括两个出风过滤口，两个出风过滤口内均镶嵌有滤芯，该滤芯或为纸制空气滤芯，或为化纤材料空气滤芯，阻隔外部的灰尘进入出风通道内，两个出风过滤口位于检测孔1101正下方，两个出风过滤口靠近盖板11内壁一侧分别安装有空调出风风机模块4和氧气出风风机模块5；
[0062] 感应系统2包括有CO传感器21(型号EC‑T02200)，CO传感器21设置于检测孔1101内，且CO传感器21探测端贯穿检测孔1101并延伸至盖板11外壁一侧；
[0063] 制氧系统6包括有氧气压缩瓶61，氧气压缩瓶61内部容积至少为3L，氧气压缩瓶61内部充气气压为13‑15Mp，氧气压缩瓶61顶部连接有电磁阀62(型号PYF2‑X02)，电磁阀62为直动式单向电磁阀，额定工作电压为12V，电磁阀62上端连接有减压阀63(型号CY14H)，减压阀63为直动式减压阀，额定工作压力为1.6MP01，减压阀63通过导管与氧气出风风机模块5相连接，汽车包括中控台，中控台内安装有行车电脑7(内置微控制器型号STC12C205201D)，行车电脑7分别通过导线与CO传感器21、电磁阀62、空调出风风机模块4和氧气出风风机模块5呈电性连接，且行车电脑7与所有汽车车窗升降器通过导线呈电性连接，在行车电脑7内可设置超标数值标准以及超标延续时长。
[0064] 如图2和图3所示，盖板11内壁一侧环绕检测孔1101一周等分设有四个卡子1102，每个卡子1102均与盖板11热熔连接，CO传感器21远离探测端的外壁上设有凸环2101，CO传感器21通过凸环2101卡设于四个卡子1102之间呈扣接连接，通过将CO传感器21扣接固定在盖板11上的检测孔1101内，便于日常的维护检修工作。
[0065] 如图3所示，空调出风风机模块4和氧气出风风机模块5内部均设有直流12V静音风扇(型号U40X12MMZ7‑51)，通过直流12V静音风扇工作带动空气风气体或者氧气气体快速的进入车内空间，当发生一氧化碳超标时，位于空调出风风机模块4内的直流12V静音风扇将被行车电脑7暂停工作。
[0066] 如图4所示，汽车包括汽车发动机舱和汽车后备箱，氧气压缩瓶61或通过固定架安装于汽车发动机舱内，或通过固定架安装于汽车后备箱内，可将氧气压缩瓶61选择性的在汽车发动机舱或者汽车后备箱内进行安装，安装的方式为通过螺栓将固定架和车架进行连接，所安装的部位需减小对汽车日常使用的不良影响，即不会造成太大的阻挡。
[0067] 以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
