实施方案
[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0022] 实施例一
[0023] 请参阅图2-5，一种机载保压油箱，包括燃油油箱1，燃油油箱1内的每个油仓顶部内壁固定安装有与油仓适配的空间调节件2，空间调节件2体积可调，空间调节件2随着油面下降体积变大，占据油减少的空间，空间调节件2的中部固定安装有伸缩管4，伸缩管4的底端固定连接有浮块3和阻拦板5，浮块3随着燃油液面移动，带动伸缩管4和阻拦板5移动，进而扩张空间调节件2的体积，占据燃油消耗释放的空间，另一方面利用伸缩管4固定阻拦板5，限制阻拦板5的移动，进而避免阻拦板5晃动，空间调节件2通过通气管6连通外部通气系统，空间调节件2体积扩张时吸入外部空气，避免空间调节件2和燃油油箱1之间的压力差过大。
[0024] 其中，燃油油箱1的侧壁设有压力传感器9和带有切断阀的连通管8，空间调节件2的侧壁设有单向通气管7，当飞机处于高空飞行的时候，通过连通管8截断燃油油箱1的气流流动，使燃油油箱1封闭，同时当连通管8故障无法恢复气体流动时，通过单向通气管7和通气管6保证进气正常，通过压力传感器9检控油箱内压力情况，随时调整飞机高度。
[0025] 其中，浮块3的密度小于燃油的密度，且浮块3在完全浸没在燃油中产生的浮力恰好可以支撑阻拦板5的压力，浮块3的高度跟随者燃油液面的高度降低而降低，进而带动伸缩管4和空间调节件2的变化，促进空间调节件2的体积增大。
[0026] 其中，空间调节件2的折叠处设有定形件10，定形件10包括有与燃油油箱1的油仓形状适配的定形环101和中部圆形的支撑环102，支撑环102和定形环101之间通过支撑杆103固定连接，通过定形件10决定空间调节件2的变形，同时定形件10对空间调节件2的支撑避免空间调节件2受压坍塌。
[0027] 其中，伸缩管4贯穿燃油油箱1的侧壁，且伸缩管4与燃油油箱1之间密封，伸缩管4包括有多个活动套接活塞管41，且两个活塞管41之间通过活塞密封，最细的活塞管41贯穿浮块3，且内部安装有流向向上的单向阀42，最外部的活塞管41安装有排放阀43，当活塞管41随着浮块3伸长时，吸取燃油到伸缩管4内部，固定伸缩管4的长度，进而避免空间调节件2和阻拦板5随着燃油晃动而抖动，当需要加油时通过排放阀43释放伸缩管4内燃油，并且随着油箱中燃油增多，在浮块3浮力的作用下，伸缩管4和空间调节件2恢复的到原状。
[0028] 实施例二
[0029] 在其他条件保持不变的条件下，单向阀42和排放阀43均设于最外侧的活塞管41的外侧壁上，伸缩管4不再贯穿燃油油箱1和浮块3，活塞管41在伸长的时候，通过单向阀42单向吸取空间调节件2内气体，通过气体限制活塞管41缩短，减少空间调节件2和定形件10随燃油抖动幅度，当需要加油时打开排放阀43释放伸缩管4内部气体，与实施例一相比，减少了伸缩管4中吸取的燃油的浪费。
[0030] 本发明的工作原理：
[0031] 随着燃油油箱1内燃油的消耗，浮块3跟随着燃油液面而降低高度，带动伸缩管4伸长和阻拦板5下降，进而使空间调节件2展开，占据大部分燃油释放出的空间，同时通过通气管6吸取外部空间，缩小空间调节件2和燃油油箱1的压力差，伸缩管4伸长时，通过单向阀42单向吸取液压油或空气，固定伸缩管4的长度，进而固定阻拦板5的位置，当燃油发生抖动的时候，由于阻拦板5封住了大部分的燃油液面，只有少量的燃油从阻拦板5侧面流过，并且少量流出的燃油通过空间调节件2的褶皱进一步缓冲，降低了燃油晃动产生的不利影响。
[0032] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0033] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
