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一种道路施工用滚压装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-04-02
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-03-02
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2030-04-02
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202020465267.9 申请日 2020-04-02
公开/公告号 CN212641128U 公开/公告日 2021-03-02
授权日 2021-03-02 预估到期日 2030-04-02
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 E01C19/41 主分类号 E01C19/41
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 李明华 当前专利权人 李明华
发明人 李明华 第一发明人 李明华
地址 天津市红桥区丁字沽光荣道8号河北工业大学东院 邮编 300130
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 天津市 申请人所在市 天津市红桥区
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种道路施工用滚压装置,涉及道路施工技术领域。该道路施工用滚压装置,包括碾压箱,所述碾压箱的内部转动安装有第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆上套设安装有碾压轮和第一齿轮,所述第二连接杆上套设安装有第二齿轮,所述碾压箱的前侧外表面固定安装有第一电机,所述第一电机的输出轴通过联轴器穿过碾压箱并与第二连接杆固定连接,所述碾压箱的一侧固定安装有夯实箱,所述夯实箱的底部开设有开孔。该装置大大的增加了该装置的适用性,提高了在道路施工中的施工效率,并且可以做到在该装置施工过程中可以边压实,边进行夯实,大大的增加了地基的压实效率,提高了工作效率。
  • 摘要附图
    一种道路施工用滚压装置
  • 说明书附图:图1
    一种道路施工用滚压装置
  • 说明书附图:图2
    一种道路施工用滚压装置
  • 说明书附图:图3
    一种道路施工用滚压装置
  • 说明书附图:图4
    一种道路施工用滚压装置
  • 说明书附图:图5
    一种道路施工用滚压装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-03-02 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种道路施工用滚压装置,包括碾压箱(1),其特征在于:所述碾压箱(1)的内部转动安装有第一连接杆(3)和第二连接杆(6),所述第一连接杆(3)上套设安装有碾压轮(4)和第一齿轮(5),所述第二连接杆(6)上套设安装有第二齿轮(7),所述碾压箱(1)的前侧外表面固定安装有第一电机(8),所述第一电机(8)的输出轴通过联轴器穿过碾压箱(1)并与第二连接杆(6)固定连接,所述碾压箱(1)的一侧固定安装有夯实箱(2),所述夯实箱(2)的底部开设有开孔,所述夯实箱(2)的内侧底部固定安装有固定管道(9),所述固定管道(9)的内部与碾压箱(1)底部的开孔相通,所述固定管道(9)的内部固定安装有固定环(10),所述夯实箱(2)的后侧内壁转动安装有第三连接杆(16),所述夯实箱(2)的后侧外表面固定安装有第二电机(13),所第二电机(13)的输出轴通过连轴器穿过夯实箱(2)并与第三连接杆(16)固定连接,所述第三连接杆(16)的另一端固定连接有连接块(14),所述连接块(14)的前侧转动安装有活动杆(15),所述固定环(10)的内部设置有固定杆(11),所述固定杆(11)的顶部设置有凹槽,所述固定杆(11)顶部的凹槽内固定连接有第四连接杆(23),所述活动杆(15)远离连接块(14)的一端与第四连接杆(23)铰接安装,所述固定杆(11)的底部固定连接有夯实板(12),所述夯实箱(2)的底部活动安装有行走轮(20)。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置,其特征在于:所述碾压轮(4)为两组且位于第一齿轮(5)的两侧对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置,其特征在于:所述碾压箱(1)的前侧外表面固定安装有第二保护壳(24),所述第二保护壳(24)将第一电机(8)罩设在其内部,所述夯实箱(2)的后侧外表面固定安装有第一保护壳(17),所述第一保护壳(17)将第二电机(13)罩设在其内部。

4.根据权利要求3所述的一种道路施工用滚压装置,其特征在于:所述碾压箱(1)的一侧外表面固定连接有控制把手(19),所述控制把手(19)上套设有防滑套。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用滚压装置,其特征在于:所述夯实箱(2)的内部固定安装有工具盒(21),所述工具盒(21)的内部设置有隔板,所述夯实箱(2)的前侧外表面铰接安装有开合门(22)。

6.根据权利要求4所述的一种道路施工用滚压装置,其特征在于:所述碾压箱(1)的内侧壁固定安装有刮片(18)。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及道路施工技术领域,具体为一种道路施工用滚压装置。

背景技术

[0002] 道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样,道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性,路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一,只有对路基、路面结构层进行充分压实,才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度,从而延长路基路面的使用寿命。
[0003] 在道路施工过程中,需要对路基进行压实,所以需要一种压实装置来进行施工,但是在目前的施工过程中,压实装置多采用大型机械,对小范围的地基处理却比较棘手,但是一些小装置中,由于自身重量不大,所以压实的效果也不尽人意。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种道路施工用滚压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路施工用滚压装置,包括碾压箱,所述碾压箱的内部转动安装有第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆上套设安装有碾压轮和第一齿轮,所述第二连接杆上套设安装有第二齿轮,所述碾压箱的前侧外表面固定安装有第一电机,所述第一电机的输出轴通过联轴器穿过碾压箱并与第二连接杆固定连接,所述碾压箱的一侧固定安装有夯实箱,所述夯实箱的底部开设有开孔,所述夯实箱的内侧底部固定安装有固定管道,所述固定管道的内部与碾压箱底部的开孔相通,所述固定管道的内部固定安装有固定环,所述夯实箱的后侧内壁转动安装有第三连接杆,所述夯实箱的后侧外表面固定安装有第二电机,所第二电机的输出轴通过连轴器穿过夯实箱并与第三连接杆固定连接,所述第三连接杆的另一端固定连接有连接块,所述连接块的前侧转动安装有活动杆,所述固定环的内部设置有固定杆,所述固定杆的顶部设置有凹槽,所述固定杆顶部的凹槽内固定连接有第四连接杆,所述活动杆远离连接块的一端与第四连接杆铰接安装,所述固定杆的底部固定连接有夯实板,所述夯实箱的底部活动安装有行走轮。
[0006] 优选的,所述碾压轮为两组且位于第一齿轮的两侧对称分布。
[0007] 优选的,所述碾压箱的前侧外表面固定安装有第二保护壳,所述第二保护壳将第一电机罩设在其内部,所述夯实箱的后侧外表面固定安装有第一保护壳,所述第一保护壳将第二电机罩设在其内部。
[0008] 优选的,所述碾压箱的一侧外表面固定连接有控制把手,所述控制把手上套设有防滑套。
[0009] 优选的,所述夯实箱的内部固定安装有工具盒,所述工具盒的内部设置有隔板,所述夯实箱的前侧外表面铰接安装有开合门。
[0010] 优选的,所述碾压箱的内侧壁固定安装有刮片。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0012] (1)、该道路施工用滚压装置,通过第一连接杆、碾压轮、第一齿轮、第二连接杆、第二齿轮和第一电机的配合使用,可以做到在小范围内,大型装置工作不了的地基进行碾压,大大的增加了该装置的适用性,提高了在道路施工中的施工效率。
[0013] (2)、该道路施工用滚压装置,通过固定管道、固定环、固定杆、夯实板、第二电机、连接块、活动杆、第三连接杆和第四连接杆的配合使用,可以做到在该装置施工过程中可以边压实,边进行夯实,大大的增加了地基的压实效率,提高了工作效率。

实施方案

[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0021] 请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种道路施工用滚压装置,包括碾压箱1,碾压箱1的内部转动安装有第一连接杆3和第二连接杆6,第一连接杆3上套设安装有碾压轮4和第一齿轮5,第二连接杆6上套设安装有第二齿轮7,碾压箱1的前侧外表面固定安装有第一电机8,通过第一连接杆3、碾压轮4、第一齿轮5、第二连接杆6、第二齿轮7和第一电机8的配合使用,可以做到在小范围内,大型装置工作不了的地基进行碾压,大大的增加了该装置的适用性,提高了在道路施工中的施工效率,第一电机8的输出轴通过联轴器穿过碾压箱1并与第二连接杆6固定连接,碾压箱1的一侧固定安装有夯实箱2,夯实箱2的底部开设有开孔,夯实箱2的内侧底部固定安装有固定管道9,固定管道9的内部与碾压箱1底部的开孔相通,固定管道9的内部固定安装有固定环10,夯实箱2的后侧内壁转动安装有第三连接杆16,夯实箱2的后侧外表面固定安装有第二电机13,所第二电机13的输出轴通过连轴器穿过夯实箱2并与第三连接杆16固定连接,第三连接杆16的另一端固定连接有连接块14,连接块14的前侧转动安装有活动杆15,固定环10的内部设置有固定杆11,固定杆11的顶部设置有凹槽,固定杆11顶部的凹槽内固定连接有第四连接杆23,通过固定管道9、固定环10、固定杆11、夯实板12、第二电机13、连接块14、活动杆15、第三连接杆16和第四连接杆23的配合使用,可以做到在该装置施工过程中可以边压实,边进行夯实,大大的增加了地基的压实效率,提高了工作效率活动杆15远离连接块14的一端与第四连接杆23铰接安装,固定杆11的底部固定连接有夯实板12,夯实箱2的底部活动安装有行走轮20。
[0022] 碾压轮4为两组且位于第一齿轮5的两侧对称分布,碾压箱1的前侧外表面固定安装有第二保护壳24,第二保护壳24将第一电机8罩设在其内部,夯实箱2的后侧外表面固定安装有第一保护壳17,第一保护壳17将第二电机13罩设在其内部,碾压箱1的一侧外表面固定连接有控制把手19,控制把手19上套设有防滑套,防止发生因操作员手部湿滑而引起的安全事故,夯实箱2的内部固定安装有工具盒21,工具盒21的内部设置有隔板,夯实箱2的前侧外表面铰接安装有开合门22,碾压箱1的内侧壁固定安装有刮片18。
[0023] 工作原理:先打开第一电机8,使第二连接杆6带动第二齿轮7来转动,从而使第一齿轮5带着碾压轮4来转动,使碾压轮4对地基进行碾压,再打开第二电机13,使第三连接杆16带着连接块14进行转动,从而使活动杆15带着固定杆11进行上下往复运动,使夯实板12对地基进行夯实,握住控制把手19,使该装置整体进行运动,对地基反复进行滚压,另外刮片18可以使碾压轮4上粘连的泥土或者其他附着物进行剔除,打开开合门22,可以在工具盒
21内放置工作时需要的工具。
[0024] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0015] 图2为本实用新型主视图;
[0016] 图3为本实用新型碾压箱的左侧结构示意图;
[0017] 图4为本实用新型夯实箱的左侧结构示意图;
[0018] 图5为本实用新型图4中A的放大图。
[0019] 图中:1碾压箱、2夯实箱、3第一连接杆、4碾压轮、5第一齿轮、6第二连接杆、7第二齿轮、8第一电机、9固定管道、10固定环、11固定杆、12夯实板、13第二电机、14连接块、15活动杆、16第三连接杆、17第一保护壳、18刮片、19控制把手、20行走轮、21工具盒、22开合门、23第四连接杆、24第二保护壳。
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