背景技术
[0002] 众所周知，随着电力技术装备的发展及生活水平的提高，目前大多数街道、公路都已经安装有照明路灯，其中路灯的路灯杆多半为圆柱形，并且大多是通过卷板机卷成的圆柱形，所以需要对焊缝进行合缝焊接，现在路灯杆合缝焊接装置在使用中发现，大多是通过人工固定和移动路灯杆，然后通过人工使用电焊机对路灯杆进行合缝焊接，导致焊接效率低，生产成本高。实用新型内容
[0003] (一)解决的技术问题
[0004] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路灯杆合缝焊接装置，解决了大多是通过人工固定和移动路灯杆，然后通过人工使用电焊机对路灯杆进行合缝焊接，导致焊接效率低，生产成本高的问题。
[0005] (二)技术方案
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路灯杆合缝焊接装置，包括底板，所述底板的底端四角处固定连接有支腿，并且底板的顶端左侧和右侧固定连接有侧支板，所述侧支板的顶端固定连接有顶支板，所述顶支板的顶端设置有焊接通孔，并且顶支板的顶端左侧和右侧对称设置有导向通孔，顶支板固定连接有焊接气缸，所述焊接气缸的活塞杆通过焊接通孔伸到所述顶支板的底端，并且焊接气缸的活塞杆固定连接有焊接U型架，所述焊接U型架的底端固定连接有无活塞杆气缸，并且焊接U型架的顶端左侧和右侧对称固定连接有导向杆，所述无活塞杆气缸的底端固定连接有焊枪，所述导向杆的顶端通过所述导向通孔伸到所述顶支板的顶端，所述导向杆与所述导向通孔之间滑动配合，所述底板的顶端左侧和右侧对称设置有一组滑槽，每组所述滑槽的数量为两个，并且每组滑槽前后对称，所述滑槽的内部设置有滑块，所述滑块与所述滑槽之间滑动配合，并且滑块的顶端固定连接有夹紧块，所述夹紧块远离所述底板中部的一端固定连接有夹紧U型架，所述侧支板接近所述夹紧块的一端固定连接有夹紧气缸，所述夹紧气缸的活塞杆与所述夹紧U型架接近所述侧支板的一端连接，所述底板的顶端设置有半圆形凹槽。
[0007] 优选的，所述支腿的底端固定连接有地脚。
[0008] 优选的，所述支腿与所述底板之间固定连接有肋板。
[0009] 优选的，还包括焊接螺母，所述焊接U型架的顶端设置有焊接通孔，所述焊接气缸的活塞杆通过所述焊接通孔伸到所述焊接U型架的底端，所述焊接螺母通过所述焊接气缸的活塞杆螺装至所述焊接U型架的底端。
[0010] 优选的，还包括夹紧螺母，所述夹紧U型架远离所述夹紧块的一端设置有夹紧通孔，所述夹紧气缸的活塞杆通过所述夹紧通孔伸到所述夹紧U型架接近所述夹紧块的一端，所述夹紧螺母通过所述夹紧气缸的活塞杆螺装至所述夹紧U型架接近所述夹紧块的一端。
[0011] 优选的，所述夹紧块接近所述底板中部的一端设置有弧面，所述弧面接近所述半圆形凹槽的一端设置有橡胶层。
[0012] (三)有益效果
[0013] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种路灯杆合缝焊接装置，具备以下有益效果：
[0014] 该路灯杆合缝焊接装置，把所需焊接的灯杆放置到底板的半圆形凹槽内，半圆形凹槽对所需焊接的灯杆的左右的位置进行固定，然后通过转动所需焊接的灯杆，使所需焊接的焊缝朝向正上方，再后控制夹紧气缸动作，夹紧气缸的活塞杆伸出，带动滑块滑动，滑块带动夹紧块移动，从而对所需焊接的灯杆进行夹紧，最后控制焊接气缸动作，焊接气缸的活塞杆伸出带动无活塞杆气缸下降，无活塞杆气缸带动焊枪下降，控制无活塞杆气缸做前后直线往复运动，从而焊枪对所需焊接的焊缝进行焊接，并且通过无活塞杆气缸的移动对一段焊缝进行焊接，再次移动灯杆，焊枪对未焊接的焊缝进行焊接，其中所有气缸均有磁环，并且各气缸均通过磁性开关控制各气缸行程。
