盲专网 - 一种车底盘与车门配合结构

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2013-12-24

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2014-05-21

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2017-05-10

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2033-12-24

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201310720986.5	申请日	2013-12-24
公开/公告号	CN103738407B	公开/公告日	2017-05-10
授权日	2017-05-10	预估到期日	2033-12-24
申请年	2013年	公开/公告年	2017年
缴费截止日
分类号	B62D25/00	主分类号	B62D25/00
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	2
权利要求数量	3	非专利引证数量	0
引用专利数量	8	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN201261429Y、CN201824918U、CN202518139U、GB749110A、CN200961412Y、DE102007032835A1、CN202328684U、CN102529895A	被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	公开、实质审查、授权

申请人信息

申请人	柳州正菱集团有限公司	第一申请人	柳州正菱集团有限公司
专利权人	柳州正菱集团有限公司	当前专利权人	柳州正菱集团有限公司
发明人	谭建、黄朝送、黄吉观	第一发明人	谭建
地址	广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号	邮编
申请人数量	1	发明人数量	3
申请人所在省	广西壮族自治区	申请人所在市	广西壮族自治区柳州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

北京中恒高博知识产权代理有限公司

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

宋敏

摘要

本发明公开了一种车底盘与车门配合结构，在车底盘侧边上开有矩形凹槽，在所述凹槽内安装有横截面为四分之一圆的棒管，该棒管两端横截面的尖端处与所述凹槽两个侧壁边沿铰接，在所述棒管与所述凹槽铰接处安装有向斜上方倾斜的支杆，在所述凹槽内底部设置有向上弯折的除泥板，该除泥板边沿与所述棒管弧形外壁滑动配合，车门底面与其面向车内部侧面的连接处为斜面。本发明通一种车底盘与车门配合结构，通过可转动的棒管的设计，保证乘客在下车时不会接触到车底盘溅到污泥的一侧。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2017-05-10	授权
2	2014-05-21	实质审查的生效	IPC(主分类): B62D 25/00 专利申请号: 201310720986.5 申请日: 2013.12.24
3	2014-04-23	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种车底盘与车门配合结构，其特征在于，在车底盘侧边上开有矩形凹槽，在所述凹槽内安装有横截面为四分之一圆的棒管，该棒管两端横截面的尖端处与所述凹槽两个侧壁边沿铰接，在所述棒管与所述凹槽铰接处安装有向斜上方倾斜的支杆，在所述凹槽内底部设置有向上弯折的除泥板，该除泥板边沿与所述棒管弧形外壁滑动配合，车门底面与其面向车内部侧面的连接处为斜面，所述棒管靠近车体内部一侧为空腔结构，靠近车门一侧为实心结构，所述棒管横截面的半径边长度小于等于棒管与凹槽铰接处到槽底面的距离。

2.如权利要求1所述一种车底盘与车门配合结构，其特征在于，当所述车门关闭时，所述车门底部的所述斜面与所述支杆贴合。

3.如权利要求1所述一种车底盘与车门配合结构，其特征在于，在所述车底盘顶面上铺有一层隔离层，所述隔离层延伸至并覆盖所述棒管。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件制造技术领域，尤其是一种车底盘与车门配合结构。

背景技术

[0002] 汽车在行驶过泥泞道路时，泥水通常会溅到车底盘侧面，当乘客上下车时，裤子经常会蹭到该车底盘侧面弄脏裤子。

发明内容

[0003] 本发明通一种车底盘与车门配合结构，通过可转动的棒管的设计，保证乘客在下车时不会接触到车底盘溅到污泥的一侧。

[0004] 为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：

[0005] 一种车底盘与车门配合结构，在车底盘侧边上开有矩形凹槽，在所述凹槽内安装有横截面为四分之一圆的棒管，该棒管两端横截面的尖端处与所述凹槽两个侧壁边沿铰接，在所述棒管与所述凹槽铰接处安装有向斜上方倾斜的支杆，在所述凹槽内底部设置有向上弯折的除泥板，该除泥板边沿与所述棒管弧形外壁滑动配合，

[0006] 车门底面与其面向车内部侧面的连接处为斜面。

[0007] 进一步地，所述棒管靠近车体内部一侧为空腔结构，靠近车门一侧为实心结构。

[0008] 进一步地，所述棒管横截面的半径边长度小于等于棒管与凹槽铰接处到槽底面的距离。

[0009] 进一步地，当所述车门关闭时，所述车门底部的所述斜面与所述支杆贴合。

[0010] 进一步地，在所述车底盘顶面上铺有一层隔离层，所述隔离层延伸至并覆盖所述棒管。

[0011] 本发明通一种车底盘与车门配合结构，通过可转动的棒管的设计，保证乘客在下车时不会接触到车底盘溅到污泥的一侧。

实施方案

[0014] 下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

[0015] 如图1和图2所示的一种车底盘与车门配合结构，在车底盘1侧边上开有矩形凹槽11，在凹槽11内安装有横截面为四分之一圆的棒管2，该棒管2两端横截面的尖端处与凹槽
11两个侧壁边沿铰接，在棒管2与凹槽11铰接处安装有向斜上方倾斜的支杆21，在凹槽11内底部设置有向上弯折的除泥板3，该除泥板3边沿与棒管2弧形外壁滑动配合，[0016] 车门4底面与其面向车内部侧面的连接处为斜面41。

[0017] 棒管2靠近车体内部一侧为空腔结构，靠近车门4一侧为实心结构22。

[0018] 棒管2横截面的半径边长度小于等于棒管2与凹槽11铰接处到槽底面的距离。

[0019] 当车门4关闭时，车门4底部的斜面41与支杆21贴合。

[0020] 在车底盘1顶面上铺有一层隔离层5，隔离层5延伸至并覆盖棒管2。

[0021] 在开车门时，棒管2在实现结构22的带动下转动，将弧形外壁转动到除泥板3内侧，同时除泥板将弧形外壁上的污泥除掉；关闭车门时，车门底部的斜面带动支杆21进而带动棒管2转动，将弧形外壁从除泥板内侧转出。

[0022] 本发明通一种车底盘与车门配合结构，通过可转动的棒管的设计，保证乘客在下车时不会接触到车底盘溅到污泥的一侧。

附图说明

[0012] 图1为本发明所述一种车底盘与车门配合结构车门打开时的示意图；

[0013] 图2为本发明所述一种车底盘与车门配合结构车门关闭时的示意图。

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技术领域

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发明内容

实施方案

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