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一种矿井煤炭运输装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-07-17
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2019-11-29
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-07-10
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2039-07-17
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201910643913.8 申请日 2019-07-17
公开/公告号 CN110406449B 公开/公告日 2020-07-10
授权日 2020-07-10 预估到期日 2039-07-17
申请年 2019年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 B60P1/16B60P1/28 主分类号 B60P1/16
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 8 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN108163032A、CN206416909U、CN108725524A、CN208993704U、CN107745665A、CN108045287A、US2019031073A1、US2014083554A1 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 解波 当前专利权人 解波
发明人 王利峰、丁国明、姚金林、吕杨 第一发明人 王利峰
地址 安徽省宿州市埇桥去三八办事处银河二路港利锦绣江南B1栋1602室 邮编 234000
申请人数量 1 发明人数量 4
申请人所在省 安徽省 申请人所在市 安徽省宿州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
广州高炬知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
陈文龙
摘要
本发明属于运输车技术领域,具体的说是一种矿井煤炭运输装置,包括底座、控制器和运输车斗,所述控制器安装在底座上;所述底座上固定安装有一号气缸,所述一号气缸的端头铰接着运输车斗的左端;所述运输车斗的右端铰接在底座上;所述运输车斗内壁设有震动模块;所述震动模块包括柔性布和滑动轴;所述运输车斗内部相连的三个竖直面和底面上均设置有柔性布、且各柔性布之间相互连接;所述运输车斗左侧的竖直面底部设有滑动轴,运输车斗底部两侧分别设置有滑槽;柔性布均连接在滑动轴上;所述滑动轴通过两侧的滚轮滚动安装在滑槽内;本发明通过震动模块将运输车斗内残余的煤块和煤粉清理出车门,从而实现煤炭的清理,进而提高了煤炭卸料的效率。
  • 摘要附图
    一种矿井煤炭运输装置
  • 说明书附图:图1
    一种矿井煤炭运输装置
  • 说明书附图:图2
    一种矿井煤炭运输装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-07-10 授权
2 2019-11-29 实质审查的生效 IPC(主分类): B60P 1/16 专利申请号: 201910643913.8 申请日: 2019.07.17
3 2019-11-05 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种矿井煤炭运输装置,包括底座(1)、控制器和运输车斗(2),所述控制器安装在底座(1)上,控制器用于控制运输车自动运转;其特征在于:所述底座(1)上固定安装有一号气缸(3),所述一号气缸(3)的端头铰接着运输车斗(2)的左端;所述运输车斗(2)的右端铰接在底座(1)上、且运输车斗(2)的右侧设有车门(21);所述车门(21)上端通过扇形气囊(22)连接在运输车斗(2)上,车门(21)内侧上设置有滑块(23);所述滑块(23)滑动连接在车门(21)内表面上,滑块(23)通过钢丝网(24)连接在车门(21)上端;所述运输车斗(2)内部设有震动模块(4);所述震动模块(4)用于将运输车斗(2)内剩余的煤块和煤粉清理出车门(21),震动模块(4)包括柔性布(41)和滑动轴(42);所述运输车斗(2)内部相连的三个竖直面和底面上均设置有柔性布(41)、且各柔性布(41)之间相互连接;所述运输车斗(2)左侧的竖直面底部设有滑动轴(42),运输车斗(2)底部两侧分别设置有一个滑槽;所述滑槽底部均设置有压缩气囊(25);所述压缩气囊(25)通过管道与扇形气囊(22)连通,压缩气囊(25)初始状态时内部无气体,压缩气囊(25)远离滑槽底部的一端设置有压力传感器;所述管道上串接有一号控制阀;所述柔性布(41)均连接在滑动轴(42)上;所述滑动轴(42)通过两侧的滚轮滚动安装在滑槽内,滑动轴(42)能够带动相连的柔性布(41)沿滑槽移动。

2.根据权利要求1所述的一种矿井煤炭运输装置,其特征在于:所述运输车斗(2)左侧壁上设置有弧形凹槽(5);所述弧形凹槽(5)内设有钢球(6);所述钢球(6)的外径大于弧形凹槽(5)的孔径,钢球(6)通过弹性绳连接在柔性布(41)上;当柔性布(41)随滑动轴(42)移动时,会将钢球(6)从弧形凹槽(5)内拔出,从而撞击柔性布(41)。

3.根据权利要求2所述的一种矿井煤炭运输装置,其特征在于:所述一号气缸(3)的气腔通过气管(7)与弧形凹槽(5)连通;所述气管(7)上安装有二号控制阀。

4.根据权利要求2所述的一种矿井煤炭运输装置,其特征在于:所述钢球(6)的摆动路径上设置有震动弹簧(8);所述震动弹簧(8)一端连接在相应的柔性布(41)上、另一端连接在运输车斗(2)的左侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种矿井煤炭运输装置,其特征在于:所述运输车斗(2)右侧壁底部转动安装有滚轴(9);底面上的柔性布(41)右端绕过滚轴(9)连接在滑动轴(42)上;
随着滑动轴(42)往一侧移动,能够将底面的柔性布(41)拉直。

6.根据权利要求5所述的一种矿井煤炭运输装置,其特征在于:所述运输车斗(2)底部固定安装有弹性凸块(10);底面的柔性布(41)上靠近弹性凸块(10)一侧设置有均布的凸起;随着柔性布(41)的移动,柔性布(41)上的凸起会触碰到弹性凸块(10),使得柔性布(41)抖动。
说明书

技术领域

[0001] 本发明属于运输车技术领域,具体的说是一种矿井煤炭运输装置。

背景技术

[0002] 运输车是用于运输的一种交通工具,根据功能的不同分为很多种,就煤矿开采运输而言,需要体积小,载货量大,方便卸货的运输车,从而有利于在狭小的航道内运输。目前所使用的煤炭作业运输车卸料较为麻烦,同时不便于将运输车斗推翻,操作繁琐,质量较
重,严重影响运输效率和消耗工人体力。
[0003] 现有技术中也出现了一些煤炭运输车的技术方案,如申请号为2017114966463的一项中国专利公开了一种用于煤炭作业运输车,包括支撑结构和装载装置,支撑结构包括
底座和运输车斗架,底座的上表面焊接有运输车斗架,运输车斗架内活动安装有装载装置,装载装置包括运输车斗和侧门板,运输车斗的一侧通过设有的第一铰链活动连接有侧门
板,底座的一端焊接有连接头,运输车斗架的两侧上端通过设有的挂钩装置活动连接于运
输车斗架上,侧门板的上下方且位于运输车斗的外表面分别固定连接有弹簧扣和倾斜支撑
板。通过在运输车斗的一侧设置有侧门板和弹簧扣,用于从侧部卸料,便于卸料的同时减轻运输车斗内部的煤炭重量,有利于将运输车斗推翻将煤炭彻底倒掉,通过在运输车斗与车
架之间设置有支撑柱、轴承和挂钩装置活动连接,用于固定,防止运输车在行驶中侧翻。
[0004] 该技术方案,结构合理,运输车斗推翻方便。但是该技术方案中卸料麻烦,仍需将运输车斗整个推翻,耗时耗力,使得该技术方案受到限制。

发明内容

[0005] 为了弥补现有技术的不足,本发明提出了一种矿井煤炭运输装置,其结构简单,操作方便并通过震动模块将运输车斗内残余的煤块和煤粉清理出车门,从而实现煤炭的清理,进而提高了煤炭卸料的效率。
[0006] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种矿井煤炭运输装置,包括底座、控制器和运输车斗,所述控制器安装在底座上,控制器用于控制运输车自动运转;所述底座上固定安装有一号气缸,所述一号气缸的端头铰接着运输车斗的左端;所述运输车斗的右端铰接在底座上、且运输车斗的右侧设有车门;所述车门上端通过扇形气囊连接在运输车
斗上,车门内侧上设置有滑块;所述滑块滑动连接在车门内表面上,滑块通过钢丝网连接在车门上端;所述运输车斗内部设有震动模块;所述震动模块用于将运输车斗内剩余的煤块
和煤粉清理出车门,震动模块包括柔性布和滑动轴;所述运输车斗内部相连的三个竖直面
和底面上均设置有柔性布、且各柔性布之间相互连接;所述运输车斗左侧的竖直面底部设
有滑动轴,运输车斗底部两侧分别设置有一个滑槽;所述滑槽底部均设置有压缩气囊;所述压缩气囊通过管道与扇形气囊连通,压缩气囊初始状态时内部无气体,压缩气囊远离滑槽
底部的一端设置有压力传感器;所述管道上串接有一号控制阀;所述柔性布均连接在滑动
轴上;所述滑动轴通过两侧的滚轮滚动安装在滑槽内,滑动轴能够带动相连的柔性布沿滑
槽移动。工作时,首先将煤炭倒入运输车斗中,然后将运输车推到卸煤区,控制器控制外接气源向一号气缸的气腔通气,一号气缸充气后将运输车斗左端顶起,运输车斗倾斜,此时运输车斗底部的滑动轴在自身重力的作用下随滚轮向右侧滚动,带动相连的柔性布往一侧滑
动;当滑动轴滑动到底部时,压缩气囊上的压力感应器将信号反馈给控制器,控制器会立即控制一号控制阀打开,由于压缩气囊初始状态时内部无气体,故此压缩气囊内部形成负压,当一号控制阀打开时管道连通,压缩气囊将扇形气囊内的气体抽出,使得扇形气囊失去气
体从而收缩,进而拉动车门打开,同时压缩气囊内气体增加体积膨胀能够对滑动轴进行缓
冲,从而提高了滑动轴的使用寿命;并且当车门再次关闭时,车门内表面上滑动连接的滑块会在重力的作用下滑动,从而带动钢丝网对车门内表面上的煤炭灰进行刮除;本技术方案
通过震动模块将运输车斗内残余的煤块和煤粉清理出车门,从而实现煤炭的清理,进而提
高了煤炭卸料的效率。
[0007] 优选的,所述运输车斗左侧壁上设置有弧形凹槽;所述弧形凹槽内设有钢球;所述钢球的外径大于弧形凹槽的孔径,钢球通过弹性绳连接在柔性布上;当柔性布随滑动轴移动时,会将钢球从弧形凹槽内拔出,从而撞击柔性布。工作时,随着柔性布往右侧移动,会拉动弹性绳上连接的钢球,但钢球由于弧形凹槽的阻挡无法脱离,柔性布继续移动,当弹性绳的拉力大于弧形凹槽的阻力时,钢球被从弧形凹槽内拔出,随后撞击柔性布,从而将柔性布上残留的煤粉和煤块撞击脱离,掉落到运输车斗底部,便于将残余的煤炭推出车门。
[0008] 优选的,所述一号气缸的气腔通过气管与弧形凹槽连通;所述气管上安装有二号控制阀。工作时,当钢球被拔出弧形凹槽时,控制器控制二号控制阀打开,从而将一号气缸气腔的气体导出到弧形凹槽内,一方面能够对弧形凹槽和钢球上沾附的煤粉进行清除,另
一方面当一号气缸内气体导出一部分时,一号气缸顶起运输车斗的高度降低,随后外接气
源对一号气缸的气腔进行充气,一号气缸顶起运输车斗的高度增加,随着运输车斗的上下
晃动,能够晃动运输车斗内剩余的煤块和煤粉,从而更快的清理出车门。
[0009] 优选的,所述钢球的摆动路径上设置有震动弹簧;所述震动弹簧一端连接在相应的柔性布上、另一端连接在运输车斗的左侧壁上。工作时,当钢球受拉力被拔出弧形凹槽
时,钢球会摆动,由于在钢球的摆动路径上设置有弹簧,所以钢球摆动时会撞击震动弹簧上的弹簧圈产生震动,使得相连的柔性布随之震动,从而将柔性布上的剩余煤粉进一步清理。
[0010] 优选的,所述运输车斗右侧壁底部转动安装有滚轴;底面上的柔性布右端绕过滚轴连接在滑动轴上;随着滑动轴往一侧移动,能够将底面的柔性布拉直。工作时,随着滑动轴往右侧滑动,会拉动绕过滚轴的柔性布,从而使得该柔性布被拉直,进而便于清除柔性布上残留的煤粉。
[0011] 优选的,所述运输车斗底部固定安装有弹性凸块;底面的柔性布上靠近弹性凸块一侧设置有均布的凸起;随着柔性布的移动,柔性布上的凸起会触碰到弹性凸块,使得柔性布抖动。工作时,当柔性布绕过滚轴被拉直时,柔性布上靠近弹性凸块一侧布置的凸起会间歇撞击弹性凸块,从而使得被拉直的柔性布间歇震动,进而更好的清理柔性布上剩余的煤
粉。
[0012] 本发明的有益效果如下:
[0013] 1.本发明通过震动模块中的滑动轴在自身重力的作用下随滚轮向右侧滚动,带动相连的柔性布往一侧滑动,将运输车斗内剩余的煤块和煤渣推出车门,从而实现煤炭的清
理,进而提高了煤炭卸料的效率。
[0014] 2.本发明通过柔性布往右侧移动,拉动弹性绳上连接的钢球,当弹性绳的拉力大于弧形凹槽的阻力时,钢球被从弧形凹槽内拔出,随后撞击柔性布,从而将柔性布上残留的煤粉和煤块撞击脱离,掉落到运输车斗底部,便于将残余的煤炭推出车门。
[0015] 3.本发明通过在钢球的摆动路径上设置有弹簧,当钢球受拉力被拔出弧形凹槽时会摆动,从而撞击震动弹簧上的弹簧圈产生震动,使得相连的柔性布随之震动,进而将柔性布上的剩余煤粉进一步清理。

实施方案

[0020] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
[0021] 如图1至图2所示,本发明所述的一种矿井煤炭运输装置,包括底座1、控制器和运输车斗2,所述控制器安装在底座1上,控制器用于控制运输车自动运转;所述底座1上固定安装有一号气缸3,所述一号气缸3的端头铰接着运输车斗2的左端;所述运输车斗2的右端
铰接在底座1上、且运输车斗2的右侧设有车门21;所述车门21上端通过扇形气囊22连接在
运输车斗2上,车门21内侧上设置有滑块23;所述滑块23滑动连接在车门21内表面上,滑块
23通过钢丝网24连接在车门21上端;所述运输车斗2内部设有震动模块4;所述震动模块4用于将运输车斗2内剩余的煤块和煤粉清理出车门21,震动模块4包括柔性布41和滑动轴42;
所述运输车斗2内部相连的三个竖直面和底面上均设置有柔性布41、且各柔性布41之间相
互连接;所述运输车斗2左侧的竖直面底部设有滑动轴42,运输车斗2底部两侧分别设置有
一个滑槽;所述滑槽底部均设置有压缩气囊25;所述压缩气囊25通过管道与扇形气囊22连
通,压缩气囊25初始状态时内部无气体,压缩气囊25远离滑槽底部的一端设置有压力传感
器;所述管道上串接有一号控制阀;所述柔性布41均连接在滑动轴42上;所述滑动轴42通过两侧的滚轮滚动安装在滑槽内,滑动轴42能够带动相连的柔性布41沿滑槽移动。工作时,首先将煤炭倒入运输车斗2中,然后将运输车推到卸煤区,控制器控制外接气源向一号气缸3
的气腔通气,一号气缸3充气后将运输车斗2左端顶起,运输车斗2倾斜,此时运输车斗2底部的滑动轴42在自身重力的作用下随滚轮向右侧滚动,带动相连的柔性布41往一侧滑动;当
滑动轴42滑动到底部时,压缩气囊25上的压力感应器将信号反馈给控制器,控制器会立即
控制一号控制阀打开,由于压缩气囊25初始状态时内部无气体,故此压缩气囊25内部形成
负压,当一号控制阀打开时管道连通,压缩气囊25将扇形气囊22内的气体抽出,使得扇形气囊22失去气体从而收缩,进而拉动车门打开,同时压缩气囊25内气体增加体积膨胀能够对
滑动轴42进行缓冲,从而提高了滑动轴42的使用寿命;并且当车门21再次关闭时,车门21内表面上滑动连接的滑块23会在重力的作用下滑动,从而带动钢丝网24对车门21内表面上的
煤炭灰进行刮除;本技术方案通过震动模块4将运输车斗2内残余的煤块和煤粉清理出车门
21,从而实现煤炭的清理,进而提高了煤炭卸料的效率。
[0022] 作为其中的一种实施方式,所述运输车斗2左侧壁上设置有弧形凹槽5;所述弧形凹槽5内设有钢球6;所述钢球6的外径大于弧形凹槽5的孔径,钢球6通过弹性绳连接在柔性布41上;当柔性布41随滑动轴42移动时,会将钢球6从弧形凹槽5内拔出,从而撞击柔性布
41。工作时,随着柔性布41往右侧移动,会拉动弹性绳上连接的钢球6,但钢球6由于弧形凹槽5的阻挡无法脱离,柔性布41继续移动,当弹性绳的拉力大于弧形凹槽5的阻力时,钢球6被从弧形凹槽5内拔出,随后撞击柔性布41,从而将柔性布41上残留的煤粉和煤块撞击脱
离,掉落到运输车斗2底部,便于将残余的煤炭推出车门21。
[0023] 作为其中的一种实施方式,所述一号气缸3的气腔通过气管7与弧形凹槽5连通;所述气管7上安装有二号控制阀。工作时,当钢球6被拔出弧形凹槽5时,控制器控制二号控制阀打开,从而将一号气缸3气腔的气体导出到弧形凹槽5内,一方面能够对弧形凹槽5和钢球
6上沾附的煤粉进行清除,另一方面当一号气缸3内气体导出一部分时,一号气缸3顶起运输车斗2的高度降低,随后外接气源对一号气缸3的气腔进行充气,一号气缸3顶起运输车斗2
的高度增加,随着运输车斗2的上下晃动,能够晃动运输车斗2内剩余的煤块和煤粉,从而更快的清理出车门21。
[0024] 作为其中的一种实施方式,所述钢球6的摆动路径上设置有震动弹簧8;所述震动弹簧8一端连接在相应的柔性布41上、另一端连接在运输车斗2的左侧壁上。工作时,当钢球
6受拉力被拔出弧形凹槽5时,钢球6会摆动,由于在钢球6的摆动路径上设置有弹簧,所以钢球6摆动时会撞击震动弹簧8上的弹簧圈产生震动,使得相连的柔性布41随之震动,从而将
柔性布41上的剩余煤粉进一步清理。
[0025] 作为其中的一种实施方式,所述运输车斗2右侧壁底部转动安装有滚轴9;底面上的柔性布41右端绕过滚轴9连接在滑动轴42上;随着滑动轴42往一侧移动,能够将底面的柔性布41拉直。工作时,随着滑动轴42往右侧滑动,会拉动绕过滚轴9的柔性布41,从而使得该柔性布41被拉直,进而便于清除柔性布41上残留的煤粉。
[0026] 作为其中的一种实施方式,所述运输车斗2底部固定安装有弹性凸块10;底面的柔性布41上靠近弹性凸块10一侧设置有均布的凸起;随着柔性布41的移动,柔性布41上的凸
起会触碰到弹性凸块10,使得柔性布41抖动。工作时,当柔性布41绕过滚轴9被拉直时,柔性布41上靠近弹性凸块10一侧布置的凸起会间歇撞击弹性凸块10,从而使得被拉直的柔性布
41间歇震动,进而更好的清理柔性布41上剩余的煤粉。
[0027] 工作时,首先将煤炭倒入运输车斗2中,然后将运输车推到卸煤区,控制器控制外接气源向一号气缸3的气腔通气,一号气缸3充气后将运输车斗2左端顶起,运输车斗2倾斜,此时运输车斗2底部的滑动轴42在自身重力的作用下随滚轮向右侧滚动,带动相连的柔性
布41往一侧滑动;当滑动轴42滑动到底部时,压缩气囊25上的压力感应器将信号反馈给控
制器,控制器会立即控制一号控制阀打开,由于压缩气囊25初始状态时内部无气体,故此压缩气囊25内部形成负压,当一号控制阀打开时管道连通,压缩气囊25将扇形气囊22内的气
体抽出,使得扇形气囊22失去气体从而收缩,进而拉动车门打开,同时压缩气囊25内气体增加体积膨胀能够对滑动轴42进行缓冲,从而提高了滑动轴42的使用寿命;并且当车门21再
次关闭时,车门21内表面上滑动连接的滑块23会在重力的作用下滑动,从而带动钢丝网24
对车门21内表面上的煤炭灰进行刮除;本技术方案通过震动模块4将运输车斗2内残余的煤
块和煤粉清理出车门21,从而实现煤炭的清理,进而提高了煤炭卸料的效率;并且随着柔性布41往右侧移动,会拉动弹性绳上连接的钢球6,但钢球6由于弧形凹槽5的阻挡无法脱离,柔性布41继续移动,当弹性绳的拉力大于弧形凹槽5的阻力时,钢球6被从弧形凹槽5内拔
出,随后撞击柔性布41,从而将柔性布41上残留的煤粉和煤块撞击脱离,掉落到运输车斗2底部,便于将残余的煤炭推出车门21。
[0028] 在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护
范围的限制。
[0029] 虽然本发明已以较佳实施例披露如上,然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本发明技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内
容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。因此,凡是未脱离本发明技术方案的内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单
修改、等同变化及修饰,均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

附图说明

[0016] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0017] 图1是本发明的结构示意图;
[0018] 图2是图1中A-A的剖视图;
[0019] 图中:底座1、运输车斗2、车门21、扇形气囊22、滑块23、钢丝网24、压缩气囊25、一号气缸3、震动模块4、柔性布41、滑动轴42、弧形凹槽5、钢球6、气管7、震动弹簧8、滚轴9、弹性凸块10。
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