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一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-01-09
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-06-26
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2020-10-30
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-01-09
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202010023418.X 申请日 2020-01-09
公开/公告号 CN111216839B 公开/公告日 2020-10-30
授权日 2020-10-30 预估到期日 2040-01-09
申请年 2020年 公开/公告年 2020年
缴费截止日
分类号 B63B17/02B63B17/00 主分类号 B63B17/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 4
权利要求数量 5 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 2 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 嵊州市森拓新材料有限公司 当前专利权人 嵊州市森拓新材料有限公司
发明人 罗小燕 第一发明人 罗小燕
地址 浙江省绍兴市嵊州市金庭镇济渡村297-1号 邮编 312400
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省绍兴市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
嘉兴倍创专利代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
周闯
摘要
本发明涉及舰船设备技术领域,具体为一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,包括底座,底座的侧面一体成型有螺接耳,且螺接耳通过螺栓与船体固定安装,底座上通过螺栓固定安装有主导向杆,且主导向杆上滑动安装有至少三个滑动座,主导向杆上呈线性阵列开设有至少六个主定位孔。有益效果为:本发明所设计的舰船挡雨棚由分别安装在一对底座上的两个部分拼装形成,在不使用时可以分开收纳,收纳和安装过程中只需要拧动相应第一固定螺钮、第二固定螺钮、第三固定螺钮并将定位固定装置和插接固定装置拉动至相应的位置即可,展开和收纳操作便捷快速,同时收纳后挡雨棚占用空间极小,便于了日常甲板上杂物的摆放并且避免了挡雨棚对视野的阻挡。
  • 摘要附图
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
  • 说明书附图:图1
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
  • 说明书附图:图2
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
  • 说明书附图:图3
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
  • 说明书附图:图4
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
  • 说明书附图:图5
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
  • 说明书附图:图6
    一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2020-10-30 授权
2 2020-10-20 专利申请权的转移 登记生效日: 2020.09.27 申请人由罗小燕变更为嵊州市森拓新材料有限公司 地址由312400 浙江省绍兴市嵊州市东南路128号变更为312400 浙江省绍兴市嵊州市金庭镇济渡村297-1号
3 2020-06-26 实质审查的生效 IPC(主分类): B63B 17/02 专利申请号: 202010023418.X 申请日: 2020.01.09
4 2020-06-02 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)的侧面一体成型有螺接耳(3),且螺接耳(3)通过螺栓与船体固定安装,所述底座(1)上通过螺栓固定安装有主导向杆(2),且主导向杆(2)上滑动安装有至少三个滑动座(14),所述主导向杆(2)上呈线性阵列开设有至少六个主定位孔(26),且滑动座(14)上螺接安装有与主定位孔(26)配合定位的第一固定螺钮(13);所述滑动座(14)顶部设置有主导向管(8);
所述主导向管(8)内滑动安装有配合导向杆(16),且配合导向杆(16)上的末端通过轴承转动安装有转动座(20),所述配合导向杆(16)上呈线性阵列开设有至少六个配合定位孔(17),且主导向管(8)上螺接安装有与配合定位孔(17)匹配定位的第二固定螺钮(15),所述配合导向杆(16)的末端螺接安装有用于压紧固定转动座(20)的第三固定螺钮(18),且转动座(20)上一体成型有套管(21);
所述套管(21)内滑动插接安装有伸缩滑杆(23),且伸缩滑杆(23)和套管(21)之间通过收紧弹簧(22)固定,所述伸缩滑杆(23)的末端一体成型有安装座(25),且安装座(25)上铰接安装有对接连接装置(6),所述对接连接装置包括通过阻尼转轴铰接安装的第一对接连接臂(601)和第二对接连接臂(602),且第一对接连接臂(601)和第二对接连接臂(602)的末端分别通过对接铰接头(603)与相邻的安装座(21)铰接安装;
所述第一对接连接臂(601)和第二对接连接臂(602)上均一体成型有配合螺孔(11),且位于不同对接连接装置(6)上的相邻配合螺孔(11)之间通过螺栓固定安装,所述主导向管(8)、配合导向杆(16)、套管(21)和伸缩滑杆(23)的内侧均绑扎安装在同一个防水布上。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,其特征在于:所述底座(1)上开设有滑槽(9),且滑动座(14)的底部一体成型有与滑槽(9)匹配的滑块(12)。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,其特征在于:所述主导向杆(2)、伸缩滑杆(23)和配合导向杆(16)的截面均为六边形,且安装座(25)的下方一体成型有提手(24)。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,其特征在于:所述第一对接连接臂(601)上安装有插接固定装置(7),所述插接固定装置(7)上滑动安装有限位滑杆(703),且限位滑杆(703)的末端与第一对接连接臂(601)的末端通过对接复位弹簧(701)固定,且限位滑杆(703)的末端一体成型有连接板(704),所述连接板(704)上固定安装有固定插杆(702),且第二对接连接臂(602)上开设有与固定插杆(702)匹配的配合插槽(10)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,其特征在于:所述配合导向杆(16)上一体成型有铰接座(19),且相邻铰接座(19)上安装有侧面连接装置(4),所述侧面连接装置(4)包括通过阻尼转轴铰接安装的第一侧面连接臂(401)和第二侧面连接臂(402),且第一侧面连接臂(401)和第二侧面连接臂(402)的末端均通过侧面铰接头(403)与铰接座(19)铰接安装,所述第二侧面连接臂(402)上安装有定位固定装置(5),且定位固定装置(5)上滑动安装有滑动导向杆(504),所述滑动导向杆(504)的末端一体成型有用于防止滑动导向杆(504)滑脱的限位凸起(505),所述滑动导向杆(504)的前端焊接安装有拉柄(503),且拉柄(503)上一体成型有与第一侧面连接臂(401)插接安装的主限位杆(501),所述拉柄(503)和第二侧面连接臂(402)之间通过侧面复位弹簧(502)连接。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及舰船设备技术领域,具体为一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚。

背景技术

[0002] 船舶舱口是用于进出人员和货物的地方,当船舶在雨天和大风天气航行时,如果船舶舱口缺乏必要的保护将会对船员的正常工作造成影响,因此船舶舱口处需要加装挡雨棚。现有的船舶用挡雨棚主要为固定安装式的,安装后不便于拆除和收纳,使用时不仅要占用大量的甲板上方空间,而且还会挡住视野,从而造成日常使用上的不便。
[0003] 如果发明一种能够快速收纳的新型船舶舱口用防风挡雨棚就能够有效的解决此类问题,为此我们提供了一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于提供一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,包括底座,所述底座的侧面一体成型有螺接耳,且螺接耳通过螺栓与船体固定安装,所述底座上通过螺栓固定安装有主导向杆,且主导向杆上滑动安装有至少三个滑动座,所述主导向杆上呈线性阵列开设有至少六个主定位孔,且滑动座上螺接安装有与主定位孔配合定位的第一固定螺钮;
[0006] 所述主导向管内滑动安装有配合导向杆,且配合导向杆上的末端通过轴承转动安装有转动座,所述配合导向杆上呈线性阵列开设有至少六个配合定位孔,且主导向管上螺接安装有与配合定位孔匹配定位的第二固定螺钮,所述配合导向杆的末端螺接安装有用于压紧固定转动座的第三固定螺钮,且转动座上一体成型有套管;
[0007] 所述套管内滑动插接安装有伸缩滑杆,且伸缩滑杆和套管之间通过收紧弹簧固定,所述伸缩滑杆的末端一体成型有安装座,且安装座上铰接安装有对接连接装置,所述对接连接装置包括通过阻尼转轴铰接安装的第一对接连接臂和第二对接连接臂,且第一对接连接臂和第二对接连接臂的末端分别通过对接铰接头与相邻的安装座铰接安装;
[0008] 所述第一对接连接臂和第二对接连接臂上均一体成型有配合螺孔,且位于不同对接连接装置上的相邻配合螺孔之间通过螺栓固定安装,所述主导向管、配合导向杆、套管和伸缩滑杆的内侧均绑扎安装在同一个防水布上。
[0009] 优选的,所述底座上开设有滑槽,且滑动座的底部一体成型有与滑槽匹配的滑块。
[0010] 优选的,所述主导向杆、伸缩滑杆和配合导向杆的截面均为六边形,且安装座的下方一体成型有提手。
[0011] 优选的,所述第一对接连接臂上安装有插接固定装置,所述插接固定装置上滑动安装有限位滑杆,且限位滑杆的末端与第一对接连接臂的末端通过对接复位弹簧固定,且限位滑杆的末端一体成型有连接板,所述连接板上固定安装有固定插杆,且第二对接连接臂上开设有与固定插杆匹配的配合插槽。
[0012] 优选的,所述配合导向杆上一体成型有铰接座,且相邻铰接座上安装有侧面连接装置,所述侧面连接装置包括通过阻尼转轴铰接安装的第一侧面连接臂和第二侧面连接臂,且第一侧面连接臂和第二侧面连接臂的末端均通过侧面铰接头与铰接座铰接安装,所述第二侧面连接臂上安装有定位固定装置,且定位固定装置上滑动安装有滑动导向杆,所述滑动导向杆的末端一体成型有用于防止滑动导向杆滑脱的限位凸起,所述滑动导向杆的前端焊接安装有拉柄,且拉柄上一体成型有与第一侧面连接臂插接安装的主限位杆,所述拉柄和第二侧面连接臂之间通过侧面复位弹簧连接。
[0013] 与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明所设计的舰船挡雨棚由分别安装在一对底座上的两个部分拼装形成,在不使用时可以分开收纳,收纳和安装过程中只需要拧动相应第一固定螺钮、第二固定螺钮、第三固定螺钮并将定位固定装置和插接固定装置拉动至相应的位置即可,对于常规舱口在安装四组主导向管且双人操作时整个收纳或者展开操作过程可以控制在三分钟之内,同时收纳后挡雨棚占用空间极小,便于了日常甲板上杂物的摆放并且避免了挡雨棚对视野的阻挡,具有很高的使用价值。

实施方案

[0021] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
[0022] 请参阅图1至图6,本发明提供一种技术方案:一种船舶用可收纳式舱口防风挡雨棚,包括底座1,底座1的侧面一体成型有螺接耳3,螺接耳3通过螺栓与船体固定安装,底座1上通过螺栓固定安装有主导向杆2,主导向杆2上滑动安装有至少三个滑动座14,主导向杆2上呈线性阵列开设有至少六个主定位孔26,滑动座14上螺接安装有与主定位孔26配合定位的第一固定螺钮13;
[0023] 主导向管8内滑动安装有配合导向杆16,配合导向杆16上的末端通过轴承转动安装有转动座20,配合导向杆16上呈线性阵列开设有至少六个配合定位孔17,主导向管8上螺接安装有与配合定位孔17匹配定位的第二固定螺钮15,配合导向杆16的末端螺接安装有用于压紧固定转动座20的第三固定螺钮18,转动座20上一体成型有套管21;
[0024] 套管21内滑动插接安装有伸缩滑杆23,伸缩滑杆23和套管21之间通过收紧弹簧22固定,伸缩滑杆23的末端一体成型有安装座25,安装座25上铰接安装有对接连接装置6,对接连接装置包括通过阻尼转轴铰接安装的第一对接连接臂601和第二对接连接臂602,第一对接连接臂601和第二对接连接臂602的末端分别通过对接铰接头603与相邻的安装座21铰接安装;
[0025] 第一对接连接臂601和第二对接连接臂602上均一体成型有配合螺孔11,位于不同对接连接装置6上的相邻配合螺孔11之间通过螺栓固定安装,主导向管8、配合导向杆16、套管21和伸缩滑杆23的内侧均绑扎安装在同一个防水布上;
[0026] 底座1上开设有滑槽9,滑动座14的底部一体成型有与滑槽9匹配的滑块12,主导向杆2、伸缩滑杆23和配合导向杆16的截面均为六边形,安装座25的下方一体成型有提手24;
[0027] 第一对接连接臂601上安装有插接固定装置7,插接固定装置7上滑动安装有限位滑杆703,限位滑杆703的末端与第一对接连接臂601的末端通过对接复位弹簧701固定,限位滑杆703的末端一体成型有连接板704,连接板704上固定安装有固定插杆702,第二对接连接臂602上开设有与固定插杆702匹配的配合插槽10;
[0028] 配合导向杆16上一体成型有铰接座19,相邻铰接座19上安装有侧面连接装置4,侧面连接装置4包括通过阻尼转轴铰接安装的第一侧面连接臂401和第二侧面连接臂402,第一侧面连接臂401和第二侧面连接臂402的末端均通过侧面铰接头403与铰接座19铰接安装,第二侧面连接臂402上安装有定位固定装置5,定位固定装置5上滑动安装有滑动导向杆504,滑动导向杆504的末端一体成型有用于防止滑动导向杆504滑脱的限位凸起505,滑动导向杆504的前端焊接安装有拉柄503,拉柄503上一体成型有与第一侧面连接臂401插接安装的主限位杆501,拉柄503和第二侧面连接臂402之间通过侧面复位弹簧502连接。
[0029] 工作原理:该装置在使用时,首先可以通过螺栓将一对底座1安装在船舶舱口的外侧,随后在每个底座1的主导向杆2上固定安装至少两个主导向管8,主导向管8的位置可以根据需要通过第一固定螺钮13与不同的主定位孔26配合来进行调整。而主导向管8上还通过第二固定螺钮15固定安装有可以上下升降的配合导向杆16来调整挡雨棚的最终安装高度,配合导向杆16上通过转动座20安装有可以折叠的套管21,从而在不使用时可以将配合导向杆16以及安装在配合导向杆16上的其他部件向下折叠收纳,为了缩减配合导向杆16的长度,配合导向杆16上还滑动安装有伸缩滑杆23,从而利用伸缩滑杆23来支撑防水布的末端,安装在不同底座1上的伸缩滑杆23之间则可以通过对接连接装置6来进行固定,从而用于形成完整的挡雨棚。当需要收纳挡雨棚时,只需要拆除对接连接装置6之间的螺栓或者将对接连接座6之间的插接固定装置7调整至非工作状态,此时挡雨棚的两侧即可分离,随后伸缩滑杆23将在收紧弹簧22的拉动下缩回套管21内,此时松动每个第三固定螺钮18即可将所有套管21向下折叠,然后松动第二固定螺钮15即可将配合导向杆16缩回主导向管8内,随后松动第一固定螺钮13并将定位固定装置5上的主限位杆501向外拉出至非配合位置处即可向内挤压每个主导向管8,从而将该挡雨棚收纳至两个底座1上并极大的减少对空间的占用,为了美观也可以再利用保护袋或者保护筒套接在收纳后的挡雨棚的上方。该舰船舱口用防风挡雨棚能够实现快速的收纳和展开并为舰船舱口提供挡雨防风功能,并且对于常规舱口在安装四组主导向管且双人操作时整个收纳或者展开操作过程可以控制在三分钟之内,而收纳后该挡雨棚对空间的占用小,能够有效的节省舰船空间并避免挡视野,具有很高的实用价值。
[0030] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 图1为本发明结构示意图;
[0015] 图2为本发明对接连接装置和安装座的装配示意图;
[0016] 图3为本发明主导向管和套管的装配示意图;
[0017] 图4为本发明底座和导向杆的装配示意图;
[0018] 图5为本发明对接连接座的结构示意图;
[0019] 图6为本发明侧面连接装置的结构示意图。
[0020] 图中:1、底座;2、主导向杆;3、螺接耳;4、侧面连接装置;401、第一侧面连接臂;402、第二侧面连接臂;403、侧面铰接头;5、定位固定装置;501、主限位杆;502、侧面复位弹簧;503、拉柄;504、滑动导向杆;505、限位凸起;6、对接连接装置;601、第一对接连接臂;
602、第二对接连接臂;603、对接铰接头;7、插接固定装置;701、对接复位弹簧;702、固定插杆;703、限位滑杆;704、连接板;8、主导向管;9、滑槽;10、配合插槽;11、配合螺孔;12、滑块;
13、第一固定螺钮;14、滑动座;15、第二固定螺钮;16、配合导向杆;17、配合定位孔;18、第三固定螺钮;19、铰接座;20、转动座;21、套管;22、收紧弹簧;23、伸缩滑杆;24、提手;25、安装座;26、主定位孔。
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