背景技术
[0002] 铁路是国民经济的大动脉，对国家的发展起着重要作用。由于铁路运输的成本低、效率高、安全，目前世界各国都在加快研究铁路运输技术，现代铁路正向高速、重载、高密度方向发展，铁路信号系统不仅是列车安全运行的保障，也是提高铁路效率的重要设备。
[0003] 目前铁路用信号设备在安装时，需要借助支架进行支撑，当铁路用信号设备安装在不同的区域时，需要的高度调节，存在着不便于对固定支架进行高度调整的问题，因此我们提出了一种铁路用信号设备固定支架用于解决上述问题。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对固定支架进行高度调整的缺点，而提出的一种铁路用信号设备固定支架。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006] 一种铁路用信号设备固定支架，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定安装有两个竖杆，两个竖杆的顶部固定安装有固定座，两个竖杆相互靠近的一侧滑动安装有升降板，升降板的顶部固定安装有两个推杆，两个推杆顶端固定安装有同一个支撑板，推杆的一侧固定安装有齿条，固定座的底部开设有连接槽，连接槽的两侧内壁上转动安装有转动轴，转动轴的两端均固定安装有齿轮，且齿轮与齿条相啮合，转动轴上固定安装有蜗轮，支撑座的顶部转动安装有旋转杆，旋转杆贯穿升降板，旋转杆上固定安装有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，旋转杆上固定安装有转板，转板上固定安装有固定机构，旋转杆上设有加固机构，且加固机构与升降板相适配。
[0007] 优选的，所述固定机构包括卡槽、螺纹孔和固定螺栓，所述卡槽开设在支撑座上，螺纹孔开设在转板上，固定螺栓螺纹安装在螺纹孔内，且固定螺栓与对应的卡槽相适配。
[0008] 优选的，所述加固机构包括外螺纹、限位板、连通孔，所述外螺纹开设在旋转杆上，连通孔开设在限位板上，连通孔的内壁上开设有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合。
[0009] 优选的，所述固定座的顶部开设有矩形孔，且推杆贯穿对应的矩形孔。
[0010] 优选的，所述竖杆的一侧开设有滑动槽，升降板的两侧均固定安装有滑动座，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。
[0011] 优选的，所述连接槽的一侧开设有旋转孔，旋转孔与矩形孔相连通，且转动轴与旋转孔转动连接。
[0012] 本实用新型的有益效果：
[0013] 1、当铁路用信号设备需要放置的高度不同时，把铁路用信号设备固定设置在支撑板上，通过转动固定螺栓，在螺纹孔的作用下，能够使得固定螺栓一边转动一边移动，使得固定螺栓脱离对应的卡槽，能够解除对转板的固定；
[0014] 2、通过转动转板，转板能够带动旋转杆进行转动，旋转杆通过蜗杆能够带动蜗轮进行转动，蜗轮能够带动转动轴和齿轮进行转动，齿轮通过齿条能够带动推杆向上移动，推杆能够带动支撑板向上移动，支撑板能够带动铁路用信号设备进行高度调整；
[0015] 3、通过锁定机构能够对转板进行固定，从而能够对支撑板进行固定，然后通过转动限位板，在外螺纹和内螺纹的配合，使得限位板一边转动一边向上移动，使得限位板与升降板的底部相接触，通过限位板能够对升降板进行支撑，从而能够增加支撑板放置的稳定性。
