实施方案
[0015] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0016] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种公交站台用自动除雪装置，包括公交站台1和隔热雨篷2，公交站台1的上端自动连接有隔热雨篷2，隔热雨篷2的上部搭接有金属盖板3，金属盖板3的表面设置有固定杆4，固定杆4设置有多个，多个固定杆4同时贯穿隔热雨篷2和金属盖板3的外壁设置，且隔热雨篷2的内部设置有加热板5，加热板5的表面设置有定位座6，定位座6的内部设置有定位孔7，定位孔7的内部插接有导热杆8，导热杆8的另一端固定连接在金属盖板3的外壁上，且金属盖板3的上部设置有刮雪板9，刮雪板9的底面上插接有驱动轴10，驱动轴10的杆体上套接有滑轮11，滑轮11滑动连接在隔热雨篷2的内部开设的滑槽12中，驱动轴10的另一端传动连接在驱动电机的动力输出端，且刮雪板9的底面固定连接有连接杆13，连接杆13的底端设置有限位块14，金属盖板3的边缘中心处设置有落水管15，隔热雨篷2的一端设置有封板16，封板16的表面设置有插接孔17，插接孔17与锁紧螺杆相配合。
[0017] 隔热雨篷2和金属盖板3的表面均设置为自外向内凹陷的圆弧曲面，金属盖板3的两端一体成型有挡板，挡板与隔热雨篷2的外壁接触，且金属盖板3的表面设置有滑轨，滑轨设置有两个，两个滑轨同时贯穿金属盖板3和隔热雨篷2的外壁设置，且两个滑轨关于金属盖板3的中心对称分布，且滑轨与滑槽12相贯通。
[0018] 定位座6呈矩形柱体结构，定位座6设置有多个，多个定位座6呈等距离等大小排列在加热板5的上表面上，定位孔7呈圆形柱体结构。
[0019] 滑槽12呈矩形柱体结构，滑槽12设置有两个，两个滑槽12关于隔热雨篷2的中心对称分布，且两个滑槽12分别对滑轮11和限位块14进行限位。
[0020] 插接孔17呈带有内螺纹的圆形柱体结构，插接孔17设置有多个，多个插接孔17同时贯穿封板16和隔热雨篷2的外壁设置。
[0021] 工作原理：使用时，在天空飘雪时，启动驱动电机，带动驱动轴10转动，从而实现滑轮11在滑槽12中滑动，由于驱动轴10的顶部插接在刮雪板9的内部，所以滑轮11移动时带动刮雪板9移动，且刮雪板9底面的连接杆13带动限位块14在滑槽12中滑动，使得刮雪板9受力均匀，增强其稳定性，当金属盖板3上部额积雪较多或者上冻时，启动加热板5并通过导热杆8将加热板5的热量传递给金属盖板3对积雪进行化冻，融化后的水分积在金属盖板3圆弧形曲面的中部，并通过落水管15滴漏到地面的下水道中，避免大雪天气，大量积雪压制公交站台1带来的安全隐患，拆卸封板16可对隔热雨篷2内部的加热板5进行检修。
[0022] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
