[0005] 为此,本发明所要解决的技术问题在于提供一种可以较好地实现两单元舰保持相对固定的位置,又可以很好地避免两单元舰连接部件断裂的组合式航空母舰。
[0006] 本发明所要解决的另一个技术问题在于提供一种便于单元舰快速连接的组合式航空母舰。
[0007] 为解决上述技术问题,本发明提供一种组合式航母,包括第一子船体单元和第二子船体单元,
[0008] 所述第一子船体单元的侧面上设有第一母连接件;
[0009] 所述第二子船体单元的相应侧面上设有与所述第一母连接件相配合的第一公连接件;
[0010] 所述第一母连接件具有适于接收所述第一公连接件的第一内腔,所述第一内腔的内壁上设有第一压力传感装置,所述第一压力传感装置与插入的所述第一公连接件配合,用于检测所述第一公连接件对所述第一内腔施加的竖直方向上的第一压力值;
[0011] 所述第一子船体单元包括:
[0012] 第一底仓,所述第一底仓具有与水相接的第一进水口;
[0013] 第一给排水设备,所述第一给排水设备包括设于所述第一底仓内部的第一给排水装置,以及分别与所述第一给排水装置和所述第一压力传感装置连接的第一给排水控制装置,所述第一给排水控制装置根据接收到的针对所述第一压力值的压力信号,控制所述第一给排水装置通过所述第一进水口将水引入和排出所述第一底仓,从而调节所述第一子船体单元的吃水深度,进而将两个第一子船体单元和第二子船体单元保持在预设的相对位置。
[0014] 上述组合式航母,其中,所述第二子船体单元的侧面上设有第二母连接件;所述第一子船体单元的相应侧面上设有与所述第二母连接件相配合的第二公连接件;所述第二母连接件具有适于接收所述第二公连接件的第二内腔,所述第二内腔的内壁上设有第二压力传感装置,所述第二压力传感装置与插入的所述第二公连接件配合,用于检测所述第二公连接件对所述第二内腔施加的竖直方向上的第二压力值;所述第二子船体单元包括:第二底仓,所述第二底仓具有与水相接的第二进水口;第二给排水设备,所述第二给排水设备包括设于所述第二底仓内部的第二给排水装置,以及分别与所述第二给排水装置和所述第二压力传感装置连接的第二给排水控制装置,所述第二给排水控制装置根据接收到的针对所述第二压力值的压力信号,控制所述第二给排水装置通过所述第二进水口将水引入和排出所述第二底仓,从而调节所述第二子船体单元的吃水深度,进而将第一子船体单元和第二子船体单元保持在预设的相对位置。
[0015] 上述组合式航母,其中,所述第一压力传感装置包括设于所述第一内腔的上内壁和下内壁上用于检测第一向上压力值的第一上压力传感装置和用于检测第一向下压力值的第一下压力传感装置;所述第一给排水控制装置根据所述第一上压力传感装置的压力信号来控制所述第一给排水装置将水排出所述第一子船体单元的所述第一底仓,且根据所述第一下压力传感装置的压力信号来控制所述第一给排水装置将水引入所述第一子船体单元的所述第一底仓,直至所述第一上压力传感装置或所述第一下压力传感装置所检测到的压力值到达预设的范围。
[0016] 上述组合式航母,其中,所述第二压力传感装置包括设于所述第二内腔的上内壁和下内壁上用于检测第二向上压力值的第二上压力传感装置和用于检测第二向下压力值的第二下压力传感装置;所述第二给排水控制装置根据所述第二上压力传感装置的压力信号来控制所述第二给排水装置将水排出所述第二子船体单元的所述第二底仓,且根据所述第二下压力传感装置的压力信号来控制所述第二给排水装置将水引入所述第二子船体单元的所述第二底仓,直至所述第二上压力传感装置或所述第二下压力传感装置所检测到的压力值到达预设的范围。
[0017] 上述组合式航母,其中,所述第一上压力传感装置包括:第一上缓冲部件,一端支撑于所述第一内腔的内壁上;第一上缓冲接触部件,与所述第一上缓冲部件的另一端相连接,与所述第一上缓冲部件配合,实现对所述第一上缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的缓冲;第一上压力信号产生装置,与所述第一上缓冲接触部件连接,将所述第一上缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号;所述第一下压力传感装置包括:第一下缓冲部件,一端支撑于所述第一内腔的内壁上;第一下缓冲接触部件,与所述第一下缓冲部件的另一端相连接,与所述第一下缓冲部件配合,实现对所述第一下缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的缓冲;第一下压力信号产生装置,与所述第一下缓冲接触部件连接,将所述第一下缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号。
[0018] 上述组合式航母,其中,所述第二上压力传感装置包括:第二上缓冲部件,一端支撑于所述第二内腔的内壁上;第二上缓冲接触部件,与所述第二上缓冲部件的另一端相连接,与所述第二上缓冲部件配合,实现对所述第二上缓冲接触部件向所述第二内腔的内壁运动的缓冲;第二上压力信号产生装置,与所述第二上缓冲接触部件连接,将所述第二上缓冲接触部件向所述第二内腔的内壁运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号;所述第二下压力传感装置包括:第二下缓冲部件,一端支撑于所述第二内腔的内壁上;第二下缓冲接触部件,与所述第二下缓冲部件的另一端相连接,与所述第二下缓冲部件配合,实现对所述第二下缓冲接触部件向所述第二内腔的内壁运动的缓冲;第二下压力信号产生装置,与所述第二下缓冲接触部件连接,将所述第二下缓冲接触部件向所述第二内腔的内壁运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号。
[0019] 上述组合式航母,其中,所述第一子船体单元上固定安装有第一牵引设备,所述第一牵引设备配有可回收及释放的第一牵引绳索,所述第二子船体单元上设有适于与所述第一牵引绳索进行可拆分式连接的第一绳索固定装置。
[0020] 上述组合式航母,其中,所述第一公连接件上成形有第一通孔,所述母连接件上成形有第二通孔,分别适于供所述第一牵引绳索穿过;当所述第一牵引绳索一端安装在所述牵引设备上,另一端分别穿过所述第一通孔和所述第二通孔与所述第一绳索固定装置连接时,所述第一牵引设备通过所述第一通孔对所述牵引绳索进行回收,从而拉动所述另一船体单元沿所述牵引绳索回收方向运动,进而使所述第一公连接件与所述第一母连接件接合,实现两船体单元的对接。
[0021] 上述组合式航母,其中,所述第一公连接件具有锥形凸起结构或球面凸起结构;所述第一母连接件具有与所述锥形凸起结构相应的锥形凹陷结构或与所述球面凸起结构相对应的球面凹陷结构;且所述第一通孔位于所述锥形凸起结构或球面凸起结构的中心部位,所述第二通孔位于所述锥形凹陷结构或所述球面凹陷结构的中心部位。
[0022] 本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
[0023] 1.本发明的组合式航母,包括第一子船体单元和第二子船体单元,所述第一子船体单元的侧面上设有第一母连接件;所述第二子船体单元的相应侧面上设有与所述第一母连接件相配合的第一公连接件;通过采用互相匹配的公连接件及母连接件的连接方式,可以便捷的将两个子船体单元固定连接在一起,且结构简单,牢固可靠;同时,所述第一母连接件具有适于接收所述第一公连接件的第一内腔,所述第一内腔的内壁上设有第一压力传感装置,所述第一压力传感装置与插入的所述第一公连接件配合,用于检测所述第一公连接件对所述第一内腔施加的竖直方向上的第一压力值;所述第一子船体单元包括:第一底仓,所述第一底仓具有与水相接的第一进水口;第一给排水设备,所述第一给排水设备包括设于所述第一底仓内部的第一给排水装置,以及分别与所述第一给排水装置和所述第一压力传感装置连接的给排水控制装置,所述给排水控制装置根据接收到的针对所述第一压力值的压力信号,控制所述第一给排水装置通过所述第一进水口将水引入和排出所述第一底仓,从而调节所述第一子船体单元的吃水深度,进而将两个所述子船体单元保持在预设的相对位置;本发明的组合式航母的子船体单元采用压力传感装置的设计,使得相连两个船体水平位置不同时,压力传感器发送压力信号至所述给排水控制装置,给排水控制装置根据该压力信号调节所述给排水装置的排水或给水操作,同理,此种调节方式也适用于所述第二子船体单元或者其它相连接的子船体单元,从而可以调节其中相关的一个或多个船体的吃水深度,避免了当子船体单元上的船体舰载机数量存在较大差距等情况时,引起子船体单元吃水深度不一致,导致公连接构件和母连接构件不处于一个水平面上,进而容易导致连接件断裂的现象,保证了子船体单元连接的牢固性,且结构简单,调节方便。
[0024] 2.本发明的组合式航母,所述第一压力传感装置包括设于所述第一内腔的上内壁和下内壁上用于检测第一向上压力值的第一上压力传感装置和用于检测第一向下压力值的第一下压力传感装置;所述第一给排水控制装置根据所述第一上压力传感装置的压力信号来控制所述第一给排水装置将水排出所述第一子船体单元的所述第一底仓,且根据所述第一下压力传感装置的压力信号来控制所述第一给排水装置将水引入所述第一子船体单元的所述第一底仓,直至所述第一上压力传感装置或所述第一下压力传感装置所检测到的压力值到达预设的范围;同样,所述第二压力传感装置包括设于所述第二内腔的上内壁和下内壁上用于检测第二向上压力值的第二上压力传感装置和用于检测第二向下压力值的第二下压力传感装置;所述第二给排水控制装置根据所述第二上压力传感装置的压力信号来控制所述第二给排水装置将水排出所述第二子船体单元的所述第二底仓,且根据所述第二下压力传感装置的压力信号来控制所述第二给排水装置将水引入所述第二子船体单元的所述第二底仓,直至所述第二上压力传感装置或所述第二下压力传感装置所检测到的压力值到达预设的范围;通过上压力传感器及下压力传感器的设置使得压力传感器能够更加灵敏的探测出船身吃水深度的变化从而便于船体的排水给水进行调节。
[0025] 3.所述第一上压力传感装置包括:第一上缓冲部件,一端支撑于所述第一内腔的内壁上;第一上缓冲接触部件,与所述第一上缓冲部件的另一端相连接,与所述第一上缓冲部件配合,实现对所述第一上缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的缓冲;第一上压力信号产生装置,与所述第一上缓冲接触部件连接,将所述第一上缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号;所述第一下压力传感装置包括:第一下缓冲部件,一端支撑于所述第一内腔的内壁上;第一下缓冲接触部件,与所述第一下缓冲部件的另一端相连接,与所述第一下缓冲部件配合,实现对所述第一下缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的缓冲;第一下压力信号产生装置,与所述第一下缓冲接触部件连接,将所述第一下缓冲接触部件向所述第一内腔的内壁运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号;同理,所述第二上压力传感装置及所述第二下压力传感装置也是采用缓冲部件、缓冲接触部件及压力信号产生装置的设置方式,将缓冲接触部件运动的行程转换成压力信号,并以电信号的方式输出该压力信号;本发明中的缓冲部件及缓冲接触部件的设置使得公连接件与母连接件之间发生相对运动时存在缓冲,不会因为船体颠簸或者其它原因导致连接件间发生剧烈的碰撞,避免连接件受到冲击力而折断,进一步保证的连接的可靠性。
[0026] 4.本发明的组合式航母,所述第一子船体单元上固定安装有第一牵引设备,所述第一牵引设备配有可回收及释放的第一牵引绳索,所述第二子船体单元上设有适于与所述第一牵引绳索进行可拆分式连接的第一绳索固定装置,所述第一公连接件上成形有第一通孔,所述第一母连接件上成形有第二通孔,分别适于供所述第一牵引绳索穿过;当所述第一牵引绳索一端安装在所述第一牵引设备上,另一端分别穿过所述第一通孔和所述第二通孔与所述第一绳索固定装置连接时,所述第一牵引设备通过所述第一通孔对所述牵引绳索进行回收,从而拉动所述另一第二船体单元沿所述牵引绳索回收方向运动,进而使所述第一公连接件与所述第一母连接件接合,实现两船体单元的对接;对于以上设计,即便是船体处于较为颠簸的环境下,使两个船体沿牵引绳索回收的方向运动,即,公连接构件和母连接构件沿牵引绳索相互靠拢,也能方便顺利的完成接合。
[0027] 5.本发明的组合式航母,所述第一公连接件具有锥形凸起结构或球面凸起结构;所述第一母连接件具有与所述锥形凸起结构相应的锥形凹陷结构或与所述球面凸起结构相对应的球面凹陷结构;且所述第一通孔位于所述锥形凸起结构或球面凸起结构的中心部位,所述第二通孔位于所述锥形凹陷结构或所述球面凹陷结构的中心部位;以上的锥形凸起结构或球面凸起结构无需完全对准与所述锥形凸起相应的锥形凹陷结构或与所述球面凸起结构相对应的球面凹陷结构,只需要凸起结构的头部进入到凹陷结构当中,即可通过相配合的锥面或球面顺势滑入凹陷结构中形成接合;从而即便在船体处于较大的颠簸中,也可以实现对接。