一种具有调节电压的汽车音响   0    0

[0001] 本实用新型涉及车载音响技术领域，具体为一种具有调节电压的汽车音响。

[0002] 经检索公开号为(CN208079301U)，公开了一种具有调节电压的汽车音响设备，其结构包括音响主机、前盖、显示屏、扬声器、控制面板、控制按钮、指示灯、电压调节器、轨道，所述音响主机的外表面安装于前盖的内表面并且采用间隙配合，所述显示屏的外表面安装于前盖的内表面并且通过导线与音响主机电连接。

[0003] 在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决：该实用新型虽然可以对电压进行调节，但是仅靠磁铁吸附限定稳定性差，在汽车行驶颠簸过程中极易出现错位，导致接触不良的情况，亟需进行改进，因此，我们提出一种具有调节电压的汽车音响。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种具有调节电压的汽车音响，解决了背景技术中所提出的问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节电压的汽车音响，包括音响主机和调节杆；

[0006] 所述音响主机的右侧开设有电压调节腔，所述电压调节腔的内壁安装有多个第一触点，所述调节杆的上端安装有第二触点，所述调节杆的左端焊接有直杆，所述直杆的外侧壁设置有齿纹；

[0007] 所述电压调节腔的内腔左侧下端安装有弹簧，所述弹簧的上端连接有橡胶卡板，所述橡胶卡板的内侧设置有锯齿，所述橡胶卡板的下端中部连接有拉绳，所述橡胶卡板的左侧下端安装有限位杆，所述电压调节腔的左侧内腔下端开设有条形槽，所述电压调节腔的右侧设置有防尘板。

[0008] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述直杆的左端与电压调节腔的左侧内壁通过轴承转动连接。

[0009] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述锯齿呈环形分布，且所述锯齿与齿纹相啮合。

[0010] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述拉绳的自由端贯穿弹簧固定连接有拉环。

[0011] 作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位杆的尺寸与条形槽的尺寸相适配，且所述限位杆与条形槽活动连接。

[0012] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

[0013] 1.本实用新型通过设置的第一触点、调节杆、第二触点、直杆、弹簧、橡胶卡板、锯齿、拉绳和拉环，既可以对调节杆进行限定，避免了汽车行驶颠簸过程中触点出现错位，导致接触不良的情况，又可以对传递到调节杆上的振动能进行吸收，进一步提高触点的稳定性，有利于更为实用的使用一种具有调节电压的汽车音响。

[0014] 2.本实用新型通过电压调节腔上的防尘板，便于通过防尘板对外界的灰尘等杂质进行阻隔，从而提高电压的稳定性，有利于更为实用的使用一种具有调节电压的汽车音响。

[0019] 请参阅图1‑2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节电压的汽车音响，包括音响主机1和调节杆4，所述音响主机1的右侧开设有电压调节腔2，所述电压调节腔2的内壁安装有多个第一触点3，所述调节杆4的上端安装有第二触点5，所述调节杆4的左端焊接有直杆6，所述直杆6的外侧壁设置有齿纹8，所述电压调节腔2的内腔左侧下端安装有弹簧9，所述弹簧9的上端连接有橡胶卡板10，所述橡胶卡板10的内侧设置有锯齿11，所述橡胶卡板10的下端中部连接有拉绳12，所述橡胶卡板10的左侧下端安装有限位杆14，所述电压调节腔2的左侧内腔下端开设有条形槽15，所述电压调节腔2的右侧设置有防尘板16，通过设置的第一触点3、调节杆4、第二触点5、直杆6、弹簧9、橡胶卡板10、锯齿11、拉绳12和拉环13，调节时，首先拉动拉环13，拉环13带动拉绳12，拉绳12带动橡胶卡板10向下移动，同时压缩弹簧9，使橡胶卡板10上的锯齿11与直杆6上的齿纹8分离，再转动调节杆4，通过磁铁吸合使两组触点接触连接，再松开拉环13，根据弹簧9回弹性，弹簧9带动橡胶卡板10复位，使锯齿
11卡入齿纹8内，从而对调节杆4进行限定，避免了汽车行驶颠簸过程中触点出现错位，导致接触不良的情况，同时通过橡胶卡板10和弹簧9的配合可以对传递到调节杆4上的振动能进行吸收，进一步提高触点的稳定性，所述直杆6的左端与电压调节腔2的左侧内壁通过轴承7转动连接，提高调节杆4的稳定性，所述锯齿11呈环形分布，且所述锯齿11与齿纹8相啮合，提高对直杆6的限定效果，所述拉绳12的自由端贯穿弹簧9固定连接有拉环13，便于通过拉环13带动拉绳12，所述限位杆14的尺寸与条形槽15的尺寸相适配，且所述限位杆14与条形槽15活动连接，便于对橡胶卡板10进行限定。

[0020] 工作原理，调节时，首先拉动拉环13，拉环13带动拉绳12，拉绳12带动橡胶卡板10向下移动，同时压缩弹簧9，使橡胶卡板10上的锯齿11与直杆6上的齿纹8分离，再转动调节杆4，通过磁铁吸合使两组触点接触连接，再松开拉环13，根据弹簧9回弹性，弹簧9带动橡胶卡板10复位，使锯齿11卡入齿纹8内，从而对调节杆4进行限定，避免了汽车行驶颠簸过程中触点出现错位，导致接触不良的情况，同时通过橡胶卡板10和弹簧9的配合可以对传递到调节杆4上的振动能进行吸收，进一步提高触点的稳定性。

[0015] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

[0016] 图1为本实用新型一种具有调节电压的汽车音响的整体结构示意图；

[0017] 图2为本实用新型一种具有调节电压的汽车音响的橡胶卡板侧视结构示意图。

[0018] 图中：1、音响主机，2、电压调节腔，3、第一触点，4、调节杆，5、第二触点，6、直杆，7、轴承，8、齿纹，9、弹簧，10、橡胶卡板，11、锯齿，12、拉绳，13、拉环，14、限位杆，15、条形槽，16、防尘板。