实施方案
[0030] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0031] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0032] 请参阅图1-5所示，本发明为一种简易升降式立体车库用辅助装置，包括底板1，底板1的顶部固定有升降机构2，升降机构2的顶部固定有支撑板3，支撑板3的顶部固定有支撑架4，支撑架4的顶部固定有支撑面板5；
[0033] 其中，支撑面板5的一侧固定有承接板501，承接板501顶部设置有第一位移传感器502，第一移传感器502为LDM301系列位移传感器，承接501一侧面固定有第二位移传感器
503，第二位移传感器503为HG-C1400系列位移传感器，承接板501一表面通过固定杆固定有控制器504；
[0034] 底板1的一端转动连接有转接装置6。
[0035] 其中如图3，转接装置6包括转接板601，转接板601一侧面通过转杆602转动连接有引导板603，转接板601的顶部固定有缓冲机构604，缓冲机构604的顶部与引导板603的底部转动连接。
[0036] 其中如图1，支撑架4顶部的支撑面板5的两侧均固定有隔板，隔板高出支撑面板5表面50cm，隔板提供一个防护和警示措施避免车辆过度靠近支撑面板5的边缘，同时也能够保护行人在支撑面板5上行走坠落。
[0037] 其中如图2，支撑板3顶部的支撑架4相对设置，相对设置的支撑架4顶部通过支撑杆7固定连接，并且支撑杆7与支撑面板5的底部固定连接。
[0038] 其中如图1，底板1的顶部固定有驱动装置8，底板1的底部固定有轨道轮9，驱动装置8与轨道轮9传动连接。
[0039] 其中如图4，缓冲机构604包括弹簧套，弹簧套的内部固定有弹簧，弹簧的顶端固定有支撑柱，支撑柱贯穿弹簧套与引导板603转动连接，缓冲机构604起到缓冲减震的作用，使得引导板603与地面的距离减小，减小引导板603损伤的同时保护汽车，使得汽车行驶更平稳。
[0040] 其中如图1，升降机构2为液压杆或丝杆机构，升降机构2在底板1的顶部并排对称设置。
[0041] 其中如图1，底板1、支撑板3、支撑架4和支撑面板5的形状均为“L”形结构，并且支撑面板5的倾斜角为15°-30°。
[0042] 其中如图1，引导板603的一端距离地面2cm，引导板603的另一端与支撑面板5相接触且高度相同。
[0043] 本实施例的一个具体应用为：使用时，人通过支撑面板5走到承接板501上，通过控制器504启动驱动装置8，驱动装置8带动轨道轮9在预先铺设好的轨道上运动，当运动到要取用车辆的车库前时，通过第二位移传感器503控制该装置的承接板501与车库对齐，通过第一传感器502控制升降机构2，使得承接板501与上层车辆停放的钢板底部相接触，这样人就可以驶出上层车库中的车辆。
[0044] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0045] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
