[0002] 抬升器是是指用刚性顶举件作为工作装置，通过顶部托座或底部托爪的小行程内顶开重物的轻小起重设备，抬升器主要用于厂矿、交通运输等部门作为车辆修理及其它起重、支撑等工作，车辆在爆胎或是故障时常常要使用千斤顶顶起进行紧急的更换或是维修，但是现有的千斤顶需要在平坦干燥的路面使用，否则在车辆抬起时千斤顶会发生偏移侧滑，导致车辆再次砸向地面造成二次损坏或是对人员造成伤害，但是冬天由于天气原因，路面会发生积雪或是结冰，路面常常会非常的湿滑，给千斤顶的使用带来极大的影响。
[0003] 于是，实用新型人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置，以解决上述背景技术中提出的现有的抬升装置在雨雪天使用时存在的与地面接触面少，容易造成偏移的问题
[0005] 本实用新型旋钮式多脚柱防滑抬升装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006] 一种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置，包括装置外壳、齿轮、螺杆、倒三角卡块、升降钉、螺纹、卡片、卡块、轴承、轴承内圈、限位旋转卡圈、限位块、弹性钢片和压把，所述装置外壳内侧底端前后两端活动连接有齿轮，所述装置外壳内侧底端中间活动连接有螺杆，且齿轮和螺杆呈啮合设置，所述螺杆一侧末端表面嵌套设置有倒三角卡块，所述齿轮内部中间卡接设置有升降钉，所述升降钉外侧表面固定连接有螺纹，所述升降钉底部表面固定连接有卡片，所述升降钉顶部表面固定连接有卡块，所述升降钉外侧表面套接设置有轴承，且升降钉外侧表面固定连接在装置外壳中，所述轴承内部中间转动连接诶有轴承内圈，且轴承通过轴承内圈与升降钉相连接，所述螺杆一侧末端通过倒三角卡块卡接设置有限位旋转卡圈，所述限位旋转卡圈内侧表面活动连接有限位块，所述限位块一侧内侧固定连接有弹性钢片，所述旋转卡圈外侧表面固定连接有压把。
[0007] 作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮分布有两组，且每组齿轮分布有若干个。
[0008] 作为本实用新型进一步的方案：所述倒三角卡块与限位块一端均呈倒三角状，且倒三角卡块与限位块方向均呈一致。
[0009] 作为本实用新型进一步的方案：所述升降钉分为上下两组，且两组升降钉螺纹方向呈反方向设置。
[0010] 作为本实用新型进一步的方案：所述弹性钢片呈“U”形状。
[0011] 作为本实用新型进一步的方案：所述卡片呈弧形状，且卡片分布有四个，且卡片之间呈交叉设置。
[0012] 本实用新型提供了一种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置，具有以下有益效果：
[0013] 1、该种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置设置有齿轮，且齿轮分布有两组，且每组齿轮分布有若干个，使用时将装置外壳放置在需要顶起物体与地面之间，然后压动压把带动限位旋转卡圈，此时限位旋转卡圈带动限位块朝顺时针方向转动，同时限位块与倒三角卡块卡接带动螺杆，当螺杆转动带动齿轮转动卡接升降钉槽下方伸出，分布有两组的齿轮能充分的利用螺杆转动时两侧带来的动能，且若干个齿轮之间有一定的限位作用，能有效避免将重物顶起后齿轮将螺杆逆向转动，且通过多组的齿轮与升降钉能尽可能的增加装置与地面的接触面，进而增加装置与地面的摩擦力，使车辆使用装置在雪天的路面顶起时更加的安全。
[0014] 2、该种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置设置有倒三角卡块，且倒三角卡块与限位块一端均呈倒三角状，且倒三角卡块与限位块方向均呈一致，当压动压把时螺杆转动一圈后，将压把抬起使限位块另一面顺着倒三角卡块侧面越过倒三角卡块，然后弹性钢片使限位块复位，避免螺杆回旋的同时能有省力的将螺杆转动时升降钉伸出抬升装置外壳，进一步的增加了装置在雨雪天使用时的便捷性。
[0015] 3、该种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置设置有弹性钢片，且弹性钢片呈“U”形状，呈“U”形状的弹性钢片相比弹簧使复位方向更加的一致，不会出现弹簧复位时由于压力增大而出现的偏移现象，使
[0016] 4、该种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置设置有卡片，且卡片呈弧形状，且卡片分布有四个，且卡片之间呈交叉设置，呈弧形状且之间呈交叉设置的卡片与冰面接触时更加的具有抓地力，避免装置发生打滑现象。
[0017] 综上，该种可在雨雪天气使用的旋钮式多脚柱防滑抬升装置具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的抬升装置在雨雪天使用时存在的与地面接触面少，容易造成偏移的问题，有较高的推广价值。
