背景技术
[0002] 道路桥梁施工过程中，道路桥梁结构的厚度和道路桥梁的整体强度密切相关，只有在保证厚度的情况下，道路桥梁的整体强度才能够得到保证。
[0003] 因此在进行道路桥梁修建时，需要对道路桥梁连接处的缝隙进行测量，从而得到需要多长的连接件进行连接，但是目前的桥梁连接处的缝隙宽度检测装置还存在着装置本体过大，无法手持测量宽度的问题，采用电子设备成本又过于高，为此，我们推出了一种用于桥梁连接处的缝隙宽度检测装置。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种用于桥梁连接处的缝隙宽度检测装置，具备能够手持测量宽度和成本低的优点，解决了目前的桥梁连接处的缝隙宽度检测装置还存在着装置本体过大，无法手持测量宽度的问题。
[0005] 技术方案
[0006] 为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于桥梁连接处的缝隙宽度检测装置，包括机体，所述机体的内部设有第一推板，所述第一推板的底面固定连接有推杆，所述推杆的底端贯穿机体的内底壁并延伸至机体的下方，所述机体的一侧面开设有条形滑孔，所述推杆的外表面固定连接有刻度杆，所述刻度杆的一端贯穿条形滑孔并延伸至机体的外部，所述第一推板的上表面固定连接有第一气囊，所述第一气囊的顶端固定连通有输气管，所述机体的顶端开设有输气孔，所述机体的上表面固定连接有测量筒，所述测量筒的内部设有第二气囊，所述输气管的顶端依次贯穿输气孔与测量筒的外表面并延伸至测量筒的内部，所述输气管的出气端与第二气囊的输气端相连通。
[0007] 所述第二气囊远离输气管的一端固定连接有第二推板，所述第二推板的外表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与测量筒的内侧壁固定连接，所述第二推板的外表面固定连接有测量杆，所述测量杆的一端依次贯穿复位弹簧与测量筒的内侧壁并延伸至测量筒的外部。
[0008] 进一步的，所述机体的外表面开设有刻度槽，所述刻度槽位于条形滑孔的左右两侧，通过设置刻度槽可以提高工作人员的工作效率，提高了检测装置的准确度。
[0009] 进一步的，所述推杆的外表面套设有限位圈，所述限位圈的底面与机体的内底壁相接触，通过设置限位圈可以避免推杆过度下行，为第一气囊的最大扩充长度进行限定，提高了第一气囊的适用性。
[0010] 进一步的，所述机体的内侧壁固定镶嵌有滑轨，所述第一推板的外表面镶嵌有半球滚珠，所述半球滚珠远离第一推板的一端位于滑轨的内部，通过设置半球滚珠与滑轨可以保持第一推板的顺滑度，避免第一推板在工作过程中发生倾斜。
[0011] 进一步的，所述机体的外表面固定连接有握把，所述握把的外表面套设有防滑套，通过设置握把可以方便工作人员对检测装置进行移动，提高了检测装置的移动便利性。
[0012] 进一步的，所述推杆的底端固定连接有拉环，所述拉环的直径不少于四厘米，通过设置拉环提高了推杆的工作效率，减少了工作人员的劳动强度。
[0013] 进一步的，所述测量筒的外表面固定镶嵌有观察窗，所述观察窗的厚度大于测量筒外表面的厚度，通过设置观察窗可以使用户在使用过程中对第二气囊的运动状态进行观察，避免第二气囊发生故障而不知情，降低了测量筒的检修难度。
[0014] 1、该用于桥梁连接处的缝隙宽度检测装置，通过将第一气囊的内部注入初始氧气，然后将测量筒放入桥梁连接处缝隙处，然后推动拉环与推杆，通过推杆的上行推动第一推板，通过第一推板推动第一气囊收缩，半球滚珠在滑轨的内部滑动，通过第一气囊的收缩使氧气通过输气管送入第二气囊的内部，使第二气囊膨胀，通过第二气囊的膨胀推动第二推板，通过第二推板推动测量杆滑出测量筒进行测量，当测量杆与缝隙边缘接触后，观察刻度杆此刻位置即可对缝隙大小进行判断，达到了能够手持测量宽度和成本低的效果。
[0015] 2、该用于桥梁连接处的缝隙宽度检测装置，通过设置刻度槽可以提高工作人员的工作效率，提高了检测装置的准确度，通过设置限位圈可以避免推杆过度下行，为第一气囊的最大扩充长度进行限定，提高了第一气囊的适用性。
