背景技术
[0002] 随着现代社会的不断发展，城市化建设越来越成熟，生活中随处可见高楼大厦，亭台楼阁，越来越多的土地加入到房地产建设当中，人们的生活条件不断变好。
[0003] 由于不断建设的高楼，越来越多的建筑岗位不停地招收人才，土木工程学科在大学总学科的排名中居高不下，在整个建筑过程中，由于整体过程复杂，许许多多的过程在不断的分割，从而形成一个个的小环节，在这些小环节中，基础材料的运输是一个非常重要的组成部分。
[0004] 因为现代社会提倡环保，许多的建筑板材使用新型材料制成，特别是一些特制的板材，由于运输过程中车辆颠簸等原因，到达目的地时，板材经常会发生大小不一的损伤，而且一般的建筑板材体积较大，人工搬运过程繁琐，还容易在搬运过程中碰撞，从而导致板材损毁。
[0005] 因此亟需提供一种便于运输板材和在运输过程中固定减震的一种土木工程板材用减震运输机构。实用新型内容
[0006] 为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种土木工程板材用减震运输机构，通过设置滚轮和减震弹簧，建筑板材装入箱体内，利用箱体内的减震弹簧和减震垫与挤压垫，以此来固定建筑板材，滚轮则在建筑板材装入箱体后，使得箱体方便运到运输车上，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程板材用减震运输机构，包括箱体，所述箱体的底部固定安装有蓄电池，所述蓄电池的顶部固定连接有导线，所述导线的另一侧固定安装有控制面板，所述箱体底部的两侧均固定安装有底座，所述底座内腔的顶部固定安装有第一液压伸缩杆，所述第一液压伸缩杆的底部固定安装有连接杆，所述连接杆的两侧均固定安装有滚轮，所述箱体的一侧固定安装有把手，所述箱体内腔的一侧固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的另一侧固定连接有减震板，所述减震板的另一侧固定安装有减震垫，所述箱体内腔的顶部固定安装有第二液压伸缩杆，所述第二液压伸缩杆的底部固定安装有挤压板，所述挤压板的底部固定安装有挤压垫，所述箱体另一侧的底部固定安装有旋转轴，所述旋转轴的顶部固定安装有盖板，所述盖板的内壁固定安装有橡胶垫，所述盖板的顶部固定安装有固定座，所述固定座的内部开设有圆孔，所述圆孔的内部固定安装有扣环，所述扣环的底部活动套接有扳手，所述箱体顶部的一侧固定安装有挂钩。
[0008] 在一个优选地实施方式中，所述第一液压伸缩杆、第二液压伸缩杆、控制面板、蓄电池之间通过导线电性连接。
[0009] 在一个优选地实施方式中，所述底座的数量有四个，四个所述底座均匀分布在箱体底部的四周，所述底座的底部开设有孔洞，孔洞的直径大小比滚轮的直径大小长两到三厘米。
[0010] 在一个优选地实施方式中，所述减震垫、挤压垫和橡胶垫的材料均为合成橡胶材质构件。
[0011] 在一个优选地实施方式中，所述把手和控制面板在箱体的同一侧，并且把手在控制面板的上方。
[0012] 在一个优选地实施方式中，所述把手的顶部固定套接有防滑套，所述防滑套的外表面开设有防滑纹。
[0013] 在一个优选地实施方式中，所述固定座和挂钩固定安装在箱体和盖板的连接处。
[0014] 本实用新型的技术效果和优点：
[0015] 1、本实用新型通过设置固定装置和减震弹簧，使得建筑板材放入箱体内，建筑板材的一端紧贴减震垫，建筑板材的另一端紧贴橡胶垫，建筑板材的顶部紧贴挤压垫，通过挤压作用固定住建筑板材，在运输过程中，车辆的颠簸也可以利用减震垫后面的减震弹簧减少建筑板材的振动，防止它与箱体四周碰撞，从而减少建筑板材在运输过程中的损坏。
[0016] 2、实用新型通过设置滚轮结构，使得箱体在装载建筑板材后，工作人员通过控制面板控制箱体底部滚轮转动，箱体一侧的把手则可以人为的控制方向，当箱体通过滚轮移动到运输车上后，再利用控制面板将滚轮收缩回底座内，整体过程简单，节约了大量的人力物力。
