背景技术
[0002] 目前，像发动机这样震动频率比较大的器件，在使用的过程中会产生很大的噪声，这样就会使得工作环境的噪音过大，然后在这种环境下长期的工作人员耳朵会受损，影响听力健康，同时，现有的降噪装置大多数都是与器件固定在一起的，这样就会导致器件不方便拆卸，当器件出现损坏的情况时，就不能够方便更换新的工作器件，这时就需要一种便于使用的环保降噪装置。实用新型内容
[0003] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于使用的环保降噪装置，该便于使用的环保降噪装置具有便于使用、降噪效果好和实用性高的好处。
[0004] 为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于使用的环保降噪装置，包括箱体、箱门、隔音板、降噪机构和缓冲机构，所述箱门正面的左端与箱体正面的左端均通过合叶铰接，所述箱体两侧面的顶部和底部均开设有两个通孔，所述隔音板的外表面分别与箱体的内壁粘接，两个所述降噪机构相互靠近的一端分别与隔音板两侧的内壁固定连接，两个所述缓冲机构的顶端与箱体两端的底面固定连接。
[0005] 优选的，所述降噪机构包括定位块、定位杆、传动管、第一缓冲弹簧、固定板、传动杆、固定块、夹件、驱动架、气缸和活塞杆，两个所述定位块的左端与隔音板左侧内壁的中心处固定连接，所述定位杆的顶端和底端分别与两个定位块相互靠近的一面固定连接，两个所述传动管的内腔分别套装于定位杆顶端和底端的表面，所述第一缓冲弹簧的内腔套装于定位杆中心处的表面，两个所述固定板的左端与两个传动管的右侧面固定连接，两个所述传动杆相互靠近一端的正面与两个固定板右端的正面均通过销轴铰接，两个所述固定块的正面与两个传动杆相互远离一端的正面均通过销轴铰接，所述夹件左侧面的顶部和底部分别与两个固定块的右端固定连接，所述驱动架的右端分别贯穿两个通孔的内腔并与夹件的顶面和底面固定连接，所述气缸的右端与箱体左侧面的中心处固定连接，所述活塞杆的右端安装于气缸的左端，所述活塞杆的左端与驱动架左端的右侧面固定连接。
[0006] 优选的，所述缓冲机构包括稳固管、第二缓冲弹簧、支撑柱和支撑板，两个所述稳固管的顶端与箱体两端的底面固定连接，两个所述第二缓冲弹簧分别套装于两个稳固管顶端的内腔，两个所述支撑柱的顶端与两个稳固管底端的内腔插接，两个所述支撑板顶面的中心处与两个支撑柱的底部固定连接。
[0007] 优选的，两个所述降噪机构分别以箱体的纵向中心线对称分布。
[0008] 优选的，所述传动管的内壁均与定位杆的表面滑动连接。
[0009] 优选的，两个所述支撑柱顶端的表面与两个稳固管底端的内壁滑动连接。
[0010] 本实用新型提供了一种便于使用的环保降噪装置。具备以下有益效果：
[0011] (1)、该便于使用的环保降噪装置，通过设置的降噪机构，首先控制两个气缸同时启动，两个气缸同时启动就会带动两个活塞杆和驱动架同时向相反的方向移动，两个驱动架向相反的方向移动就会带动两个夹件向相反方向移动，这样就可以方便更换新的器件，然后再控制两个气缸同时启动，两个气缸启动就会带动两个夹件向相对的方向移动，这样就可以方便再次固定住新更换的器件，从而达到便于安装的效果，同时，也进一步促使整个降噪装置能够方便进行使用。
[0012] (2)、该便于使用的环保降噪装置，通过降噪机构与缓冲机构的配合使用，首先可以快速完成器件的拆卸和更换，这样就降低了使用人员的劳动力度，然后通过第一缓冲弹簧和第二弹簧的配合使用，就能够对安装的器件进行两次减震，通过两次的减震就能够有效的完成对器件的降噪，从而保证了工作人员的听力健康，同时，这样也进一步增加了整个降噪装置的实用性。
