背景技术
[0002] 钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上，钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用；
[0003] 现有的钢轨需要贯穿至土壤内部进行固定，而现有的钢轨在进行安装时需要使用支撑架对钢轨进行支撑，因钢轨为钢制品，硬度重量较大，使得现有的支撑架在长期对钢轨进行支撑后，支撑架内部螺丝零件易松动，使得现有支撑架稳定性较差。实用新型内容
[0004] 本实用新型旨在于解决背景中现有的支撑架螺丝零件易松动，稳定性较差的问题，从而提供一种用于铁路轨道的钢轨支撑架。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁路轨道的钢轨支撑架，包括底座，所述底座下端的内侧贯穿连接有贯穿板，所述贯穿板的内部贯穿有支撑柱，所述底座上端的两侧嵌入有孔洞，所述底座内部的一端嵌入有轨道；
[0006] 所述孔洞靠近底座内侧的一侧滑动连接有挡板，所述挡板靠近孔洞的一侧嵌入有嵌接槽，挡板背对孔洞的一侧安装有活动杆，所述活动杆靠近支撑柱的一侧安装有凸块，所述活动杆的下端安装有滑动杆，所述滑动杆的内侧嵌入有凹槽。
[0007] 优选的，所述滑动杆嵌入于轨道的内部，且滑动杆的另一侧安装有于凹槽相匹配凸块。
[0008] 优选的，所述挡板与孔洞呈水平方向活动嵌套连接，所述活动杆和滑动杆之间间隔1-3cm,且活动杆和滑动杆之间均通过挡板呈活动嵌套连接。
[0009] 优选的，所述活动杆与挡板呈水平方向滑动连接，且活动杆的另一侧嵌入有于凸块相匹配凹槽。
[0010] 优选的，所述活动杆贯穿支撑柱的内部并延伸至底座的内侧，且活动杆呈水平方向对应设置。
[0011] 优选的，所述挡板呈半圆弧状设置，且嵌接槽设置有多个贯穿于挡板的一侧。
[0012] 优选的，所述支撑柱均匀设置有多根于底座的内侧，且支撑柱的底端与底座的下端呈同一水平面设置。
[0013] 本实用新型提供了一种用于铁路轨道的钢轨支撑架，具有以下有益效果：
[0014] 1、该种用于铁路轨道的钢轨支撑架设置有挡板，使得当螺丝贯穿至孔洞内部后，螺丝挤压至挡板的一侧，挡板因螺丝挤压滑动至底座的内部，挡板挤压至活动杆的一侧，并活动杆于支撑柱的内侧进行滑动，活动杆带动滑动杆于轨道内部进行滑动，使得活动杆内侧的凸块和凹槽进行嵌合，且滑动杆内侧的凸块和凹槽同样进行嵌合，从而使得该种支撑架能够在螺丝贯穿钢轨内部后，自动进行加固，提高了现有支撑架的稳定性。
[0015] 2、该种用于铁路轨道的钢轨支撑架设置有支撑柱，使得可通过支撑柱贯穿贯穿板内侧，可增加底座与土壤接触面积，并能够通过贯穿板进一步增加支撑柱的稳定性，当底座贯穿至土壤内部后，使得能够通过支撑柱、贯穿板和活动杆配套设置，从而能够将该种支撑架进行加固。
