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一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-12-09
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-03-17
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-06-07
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2039-12-09
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201911252814.3 申请日 2019-12-09
公开/公告号 CN110816849B 公开/公告日 2022-06-07
授权日 2022-06-07 预估到期日 2039-12-09
申请年 2019年 公开/公告年 2022年
缴费截止日
分类号 B64D11/06 主分类号 B64D11/06
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、授权、权利转移
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 滨州学院 当前专利权人 深圳龙图腾科技成果转化有限公司
发明人 王忠林 第一发明人 王忠林
地址 山东省滨州市黄河五路391号 邮编 256603
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 山东省 申请人所在市 山东省滨州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明公开了一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅,包括坐垫,所述坐垫顶部一侧设有靠背,所述靠背两侧边中部均设有扶手,所述靠背顶部设有头枕,所述头枕包括头枕本体,所述头枕本体两侧均设有头枕侧翼,所述头枕本体与两侧的所述头枕侧翼之间均通过螺栓活动连接,所述头枕侧翼内设有支撑架,所述头枕侧翼与所述支撑架之间设有缓冲物,两侧所述头枕侧翼相对一侧中部均设有缓冲区,两侧所述头枕侧翼相对一侧底部设有紧固件与连接件,所述紧固件内设有竖向凹槽与横向凹槽,且所述横向凹槽位于所述竖向凹槽的右下方,所述竖向凹槽底部设有弹簧垫片一。有益效果:缓冲区可以有效的防止乘客头部因为前倾而与其他物体发生碰撞。
  • 摘要附图
    一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅
  • 说明书附图:图1
    一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅
  • 说明书附图:图2
    一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅
  • 说明书附图:图3
    一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅
  • 说明书附图:图4
    一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2023-01-10 专利权的转移 登记生效日: 2022.12.28 专利权人由滨州学院变更为深圳龙图腾科技成果转化有限公司 地址由256603 山东省滨州市黄河五路391号变更为518000 广东省深圳市罗湖区笋岗街道笋岗东路3002号万通大厦22层2202室
2 2022-06-07 授权
3 2020-03-17 实质审查的生效 IPC(主分类): B64D 11/06 专利申请号: 201911252814.3 申请日: 2019.12.09
4 2020-02-21 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅,其特征在于,包括坐垫(1),所述坐垫(1)顶部一侧设有靠背(2),所述靠背(2)两侧边中部均设有扶手(3),所述靠背(2)顶部设有头枕,所述头枕包括头枕本体(4),所述头枕本体(4)两侧均设有头枕侧翼(5),所述头枕本体(4)与两侧的所述头枕侧翼(5)之间均通过螺栓(8)活动连接,所述头枕侧翼(5)内设有支撑架(6),所述头枕侧翼(5)与所述支撑架(6)之间设有缓冲物(7),两侧所述头枕侧翼(5)相对一侧中部均设有缓冲区(9),两侧所述头枕侧翼(5)相对一侧底部设有紧固件(10)与连接件(11),所述紧固件(10)内设有竖向凹槽与横向凹槽,且所述横向凹槽位于所述竖向凹槽的右下方,所述竖向凹槽底部设有弹簧垫片一(12),所述弹簧垫片一(12)顶部设有弹簧一(13),所述弹簧一(13)顶部设有固定件(14),所述横向凹槽内远离所述固定件(14)一侧设有推板(17),所述推板(17)贯穿所述紧固件(10)侧壁延伸至所述紧固件(10)外部,所述横向凹槽内远离所述固定件(14)一侧设有弹簧垫片二(15),所述弹簧垫片二(15)与所述推板(17)焊接固定,所述弹簧垫片二(15)靠近所述固定件(14)一侧设有弹簧二(16),所述连接件(11)中心处设有圆孔;所述缓冲物(7)为珍珠棉,所述缓冲区(9)内填充有泡沫颗粒,所述泡沫颗粒由珍珠棉材料制成;所述头枕本体(4)内填充有珍珠棉,所述支撑架(6)由低合金钢材料制成;所述弹簧一(13)为压缩弹簧,所述弹簧一(13)的弹力大于所述弹簧一(13)以及所述固定件(14)两个构件的自重之和;所述弹簧二(16)为压缩弹簧,所述弹簧二(16)的弹力大于所述推板(17)、所述弹簧垫片二(15)以及所述弹簧二(16)三个构件的自重之和;
所述连接件(11)中心处的圆孔的直径略大于所述固定件(14)的直径;
当乘客坐在座位上,首先两侧的头枕侧翼(5)向内合拢,然后将连接件(11)插入紧固件(10)内,连接件(11)沿着紧固件(10)内的凹槽前进,直至抵达固定件(14)顶端的斜切口,这时,随着连接件(11)的前进固定件(14)会下落,此时弹簧一(13)处于压缩状态,当连接件(11)中心处的圆孔抵达固定件(14)的顶部时,弹簧一(13)的弹力会使固定件(14)上弹,直至固定件(14)处于连接件(11)中心处的圆孔内,此时连接件(11)与紧固件(10)连接在一起,发生撞击时,头枕侧翼(5)的支撑架(6)与缓冲物(7)会保护乘客头部两侧不受外物的撞击,并起到缓冲保护作用;当乘客下飞机时,只需推动推板(17),推板(17)插入固定件(14)中部的卡口内,随着推板(17)的伸入,固定件(14)会逐渐下降,当固定件(14)的顶端脱离连接件(11)时,连接件(11)会自动脱落。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及座椅技术领域,具体来说,涉及一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅。

背景技术

[0002] 上个世纪七十年代,随着新技术革命和科技的发展,大量合金材料开始用于飞机的座椅。飞机座椅的重量越来越轻,但飞机座椅承受的过载一直延续1952年代要求的的9个G的过载。从1980年以后,大型喷气式客机正常着陆速度可达280千米/小时,而坠机时作用于人体的制动过载可达25G,飞机上依然是按照以前标准安装的承受静载9G的座椅。1990年1月 25日,哥伦比亚航空的052航班,一架安装老式座椅的波音707因为燃油耗尽,坠毁在纽约机场附近的长岛的山上,飞机在猛烈的撞击下,摔成两截,飞机上的旅客85人幸存,73人死亡。NTSB美国空难调查人员在调查中发现一个事实,以1953年设计标准能承受9个G过载的座椅,在飞机坠毁过程中,并没有起到很好的保护旅客的作用,他们在大于15个G的飞机撞地过程中,飞机座椅的支撑脚断裂,导致旅客在被安全带固定的坐骑上飞起,撞到前面的旅客身上。飞机的机体和地板还是完整的,飞机的安全带也没有断裂,但飞机的座椅脱落了,所以用安全带绑在座椅上的旅客,因为飞机座椅的安全完整性被破坏,失去了保护旅客的作用。
[0003] 综上所述,如何能够提供一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅是目前急需解决的技术问题。

发明内容

[0004] 本发明的技术任务是针对以上不足,提供一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅,来解决背景技术提到的问题。
[0005] 本发明的技术方案是这样实现的:
[0006] 一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅,包括坐垫,所述坐垫顶部一侧设有靠背,所述靠背两侧边中部均设有扶手,所述靠背顶部设有头枕,所述头枕包括头枕本体,所述头枕本体两侧均设有头枕侧翼,所述头枕本体与两侧的所述头枕侧翼之间均通过螺栓活动连接,所述头枕侧翼内设有支撑架,所述头枕侧翼与所述支撑架之间设有缓冲物,两侧所述头枕侧翼相对一侧中部均设有缓冲区,两侧所述头枕侧翼相对一侧底部设有紧固件与连接件,所述紧固件内设有竖向凹槽与横向凹槽,且所述横向凹槽位于所述竖向凹槽的右下方,所述竖向凹槽底部设有弹簧垫片一,所述弹簧垫片一顶部设有弹簧一,所述弹簧一顶部设有固定件,所述横向凹槽内远离所述固定件一侧设有推板,所述推板贯穿所述紧固件侧壁延伸至所述紧固件外部,所述横向凹槽内远离所述固定件一侧设有弹簧垫片二,所述弹簧垫片二与所述推板焊接固定,所述弹簧垫片二靠近所述固定件一侧设有弹簧二,所述连接件中心处设有圆孔。
[0007] 作为优选,所述缓冲物为珍珠棉,所述缓冲区内填充有泡沫颗粒,所述泡沫颗粒由珍珠棉材料制成。
[0008] 作为优选,所述头枕本体内填充有珍珠棉,所述支撑架由低合金钢材料制成。
[0009] 作为优选,所述弹簧一为压缩弹簧,所述弹簧一的弹力大于所述弹簧一以及所述固定件两个构件的自重之和。
[0010] 作为优选,所述弹簧二为压缩弹簧,所述弹簧二的弹力大于所述推板、所述弹簧垫片二以及所述弹簧二三个构件的自重之和。
[0011] 作为优选,所述连接件中心处的圆孔的直径略大于所述固定件的直径。
[0012] 与现有技术相比,本发明的优点和积极效果在于:
[0013] 1、缓冲区可以有效的防止乘客头部因为前倾而与其他物体发生碰撞。
[0014] 2、头枕侧翼内的填充物可以保护乘客头部两侧免受其他物体的撞击,让乘客更加安全、舒适。
[0015] 3、头枕侧翼通过螺栓与头枕本体连接,乘客可以根据需求,调整角度。

实施方案

[0023] 为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点,下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024] 下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
[0025] 实施例一,如图1所示,根据本发明实施例的一种具有头部缓冲防撞功能的飞机座椅,包括坐垫1,所述坐垫1顶部一侧设有靠背2,所述靠背 2两侧边中部均设有扶手3,所述靠背2顶部设有头枕,所述头枕包括头枕本体4,所述头枕本体4两侧均设有头枕侧翼5,所述头枕本体4与两侧的所述头枕侧翼5之间均通过螺栓8活动连接,所述头枕侧翼5内设有支撑架6,所述头枕侧翼5与所述支撑架6之间设有缓冲物7,两侧所述头枕侧翼5相对一侧中部均设有缓冲区9,两侧所述头枕侧翼5相对一侧底部设有紧固件10与连接件11,所述紧固件10内设有竖向凹槽与横向凹槽,且所述横向凹槽位于所述竖向凹槽的右下方,所述竖向凹槽底部设有弹簧垫片一12,所述弹簧垫片一12顶部设有弹簧一13,所述弹簧一13顶部设有固定件14,所述横向凹槽内远离所述固定件14一侧设有推板17,所述推板17贯穿所述紧固件10侧壁延伸至所述紧固件10外部,所述横向凹槽内远离所述固定件14一侧设有弹簧垫片二
15,所述弹簧垫片二15与所述推板17焊接固定,所述弹簧垫片二15靠近所述固定件14一侧设有弹簧二 16,所述连接件11中心处设有圆孔。
[0026] 实施例二,如图2所示,所述缓冲物7为珍珠棉,所述缓冲区9内填充有泡沫颗粒,所述泡沫颗粒由珍珠棉材料制成。
[0027] 实施例三,如图2所示,所述头枕本体4内填充有珍珠棉,所述支撑架 6由低合金钢材料制成,,所述连接件11中心处的圆孔的直径略大于所述固定件14的直径。
[0028] 实施例四,如图3所示,所述弹簧一13为压缩弹簧,所述弹簧一13的弹力大于所述弹簧一13以及所述固定件14两个构件的自重之和。
[0029] 实施例五,如图3所示,所述弹簧二16为压缩弹簧,所述弹簧二16的弹力大于所述推板17、所述弹簧垫片二15以及所述弹簧二16三个构件的自重之和。
[0030] 为了方便理解本发明的上述技术方案,以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
[0031] 在实际应用时,当乘客坐在座位上,首先两侧的头枕侧翼5向内合拢,然后将连接件11插入紧固件10内,连接件11沿着紧固件10内的凹槽前进,直至抵达固定件14顶端的斜切口,这时,随着连接件11的前进固定件14会下落,此时弹簧一13处于压缩状态,当连接件11中心处的圆孔抵达固定件14的顶部时,弹簧一13的弹力会使固定件14上弹,直至固定件 
14处于连接件11中心处的圆孔内,此时。连接件11与紧固件10连接在一起,发生撞击时,头枕侧翼5的支撑架6与缓冲物7会保护乘客头部两侧不受外物的撞击,并起到缓冲保护作用;
当乘客下飞机时,只需推动推板17,推板17插入固定件14中部的卡口内,随着推板17的伸入,固定件14会逐渐下降,当固定件14的顶端脱离连接件11时,连接件11会自动脱落。
[0032] 通过上面具体实施方式,所述技术领域的技术人员可容易的实现本发明。但是应当理解,本发明并不限于上述的具体实施方式。在公开的实施方式的基础上,所述技术领域的技术人员可任意组合不同的技术特征,从而实现不同的技术方案。

附图说明

[0016] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017] 图1是根据本发明实施例的侧视图;
[0018] 图2是根据本发明实施例的头枕俯视图;
[0019] 图3是根据本发明实施例的紧固件内部结构示意图;
[0020] 图4是根据本发明实施例的连接件正视图。
[0021] 图中:
[0022] 1、坐垫;2、靠背;3、扶手;4、头枕本体;5、头枕侧翼;6、支撑架; 7、缓冲物;8、螺栓;9、缓冲区;10、紧固件;11、连接件;12、弹簧垫片一;13、弹簧一;14、固定件;15、弹簧垫片二;
16、弹簧二;17、推板。
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