[0019] 下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0020] 实施例1：参照图1‑6和图8，一种具有清障结构的消防车，包括安装于消防车车架20前端的连接板1，连接板1的侧面设置有两个可伸缩的导向滑轨，且导向滑轨的内部滑动安装有活动块2，两个活动块2的侧面铰接有升降架6，且两个活动块2之间安装有连接杆4，连接杆4的顶部与连接板1之间安装有两个液压油缸3，连接杆4的侧面与升降架6之间铰接有活动液压缸5，升降架6的顶部设置有安装滑槽8，且安装滑槽8的内部滑动安装有伸缩架9，安装滑槽8的内部安装有与伸缩架9传动连接的伸缩动力组件7，伸缩架9的外端安装有侧清障板17，且侧清障板17的侧面设置有缓冲组件18，升降架6的前端设置有T型结构的安装部14，且安装部14的前端安装有保护杆10，安装部14的两侧设置有安装口15，且安装部14的外侧滑动安装有快拆支架组件12，快拆支架组件12的侧面安装有传动杆13，且传动杆13的端部螺接有固定套筒16，固定套筒16安装于侧清障板17的内侧，快拆支架组件12的侧面设置有可快速拆装的活动架组件11，且活动架组件11的内部安装有破桩组件19。
[0021] 在本发明中，消防车前端设置有通过液压油缸3带动升降的升降架6，和两侧通过伸缩动力组件7带动扩展的侧清障板17，且配备不同种类的破桩组件19，同时，活动架组件11、快拆支架组件12与安装部14之间通过嵌入方式快速组装，行车时升降架6依靠活动液压缸5收纳至车辆前端，遇到隔离桩障碍时，升降架6调整至水平状态，将破桩组件19、活动架组件11、快拆支架组件12组合后，将隔离桩嵌入破桩组件19中，利用上升的力量将隔离桩直接拉起，将通道打开，遇到车辆阻碍时，伸缩动力组件7带动侧清障板17扩展，利用侧清障板
17推动车辆侧身，将其向道路便于推动，或直接将侧清障板17伸入车底，利用液压油缸3带动升降架6抬升，将其抬离地面后向侧面后向侧面移动，将消防车前进通道打开，有效缩短救援行进时间。
[0022] 作为本发明中再进一步的方案，伸缩动力组件7包括转动安装于安装滑槽8内部的螺纹丝杠，和安装于升降架6内部的驱动电机，且螺纹丝杠与伸缩架9之间通过滚珠螺母传动连接，驱动电机的输出轴通过变速器与螺纹丝杠传动连接，驱动电动带动螺纹丝杠进行旋转，通过滚珠螺母的传动，带动伸缩架9在安装滑槽8内部进行伸缩，进而为侧清障板17提供稳定的动力。
[0023] 作为本发明中再进一步的方案，缓冲组件18包括剖面为U型结构的缓冲垫1801，且缓冲垫1801嵌入至侧清障板17的外侧，在侧清障板17推动两侧的障碍物时，通过缓冲垫1801的作用，为障碍物与侧清障板17之间提供缓冲保护，且利用缓冲垫1801的弹性形变增加摩擦，提高清障过程中的稳定性和安全性。
[0024] 作为本发明中再进一步的方案，缓冲组件18还包括设置于缓冲垫1801内部的气囊机构1802，和缓冲组件18还包括安装于消防车车架20上的气泵，且气囊机构1802的端部设置有与气泵相连接的进气管1803和电磁阀，在对障碍物进行推移时，利用气泵向气囊机构1802中鼓入压缩空气，使其从缓冲垫1801内部膨胀，在侧清障板17的外端形成保护气囊结构，对于不规则的物体，气囊会贴合物体形变将压力均匀分配，避免物体局部受力造成损坏，进一步增强消防车清理障碍物时的稳定性和安全性。
[0025] 作为本发明中再进一步的方案，气囊机构1802的中间段设置有褶皱状分布的伸缩段1804，和位于前端的呈弧形结构的膨胀段1805，膨胀段1805的上下端均设置有杆状端，在气囊机构1802整体膨胀完成后，膨胀段1805的杆状端与缓冲垫1801的外端接触，与障碍物体表面接触受力时，气囊的上下部位被实心的杆状端限定，避免气囊位置偏移造成接触保护不充分的现象发生，且实心的杆状端与缓冲垫1801表面接触摩擦，有效降低气囊机构1802受力时的磨损，且气囊机构1802收缩时，实心的杆状端后收回将缓冲垫1801的开口封堵，避免推挤物体时将气囊薄弱部位刺破，延长气囊的使用寿命。
[0026] 作为本发明中再进一步的方案，快拆支架组件12包括具有自锁功能的弹簧伸缩杆1203，且弹簧伸缩杆1203的底端安装有支撑底座1206，弹簧伸缩杆1203的侧面设置有快拆挂板1204，快拆挂板1204的侧面设置有多个条形结构的穿插孔1207，弹簧伸缩杆1203的另一侧转动安装有C型结构的支撑件1202，且支撑件1202的侧面设置有传动栓1201，在应用时支撑件1202从安装口15中推入，使得支撑件1202嵌装于安装部14外侧，利用传动杆13带动支撑件1202运动，拆装简单方便，提高操作的便捷性缩短拆装湿巾，其中支撑件1202的转动角度为0‑10°，在破桩组件19将隔离桩固定后，带动快拆支架组件12往复移动，移动时即可带动隔离桩上端部位晃动，在摆动过程中将隔离桩根部拆除。
[0027] 作为本发明中再进一步的方案，支撑底座1206的侧面设置有插槽，且插槽的内部安装有铲板1205，铲板1205的顶部设置有U型结构的豁槽，豁槽的顶部设置有球面状结构的限位槽，在对隔离桩破拆时，底部的支撑底座1206与地面接触，随着摆动时底部提供弹性支撑，提高隔离桩拆除的稳定性，其次，在遇到石球路障时，将铲板1205插入安装，将弹簧伸缩杆1203上下部位进行锁止，利用铲板1205托起石球路障将其移动至侧面，无需人工搬移，提高路障移动的安全性和稳定性。
[0028] 作为本发明中再进一步的方案，活动架组件11包括活动撑架1101，且活动撑架1101的侧面设置有多个安装栓1103，安装栓1103的端部螺接有条形结构的固定卡，活动撑架1101的另一侧螺接有调整螺栓1102，调整螺栓1102的端部与破桩组件19转动连接，在拆除隔离桩时，将活动撑架1101中的安装栓1103插入穿插孔1207内部，旋转固定卡将活动撑板1101与快拆支架组件12之间牢牢固定，通过转动调整螺栓1102推动两侧的破桩组件19相互靠近，进而将隔离桩卡紧，利用液压油缸3将隔离桩拆除，为消防车提供通行通道，操作简单方便，缩短障碍清除时间。
[0029] 作为本发明中再进一步的方案，破桩组件19包括U型结构的第一安装座1911，且第一安装座1911的内部转动安装有桩体卡具1912，桩体卡具1912由偏心轮构成，桩体卡具1912的外侧设置有弧形槽，且弧形槽的内部设置有多个齿状结构的自锁槽1913，对于铁质管体的隔离柱拆除时，利用两侧的破桩组件19将隔离桩顶部箍紧，其中，桩体卡具1912由偏心轮构成，上升时桩体卡具1912受到自锁槽1913的作用，其距离转动部位的尺寸增加，将隔离桩锁紧，在摆动和抬升过程中钳夹压力一直增加，有效避免松脱现象发生，将隔离桩拆除后破桩组件19向下按压，桩体卡具1912与桩体之间自动脱离，操作简单方便，且钳夹稳定牢固，安全性高。
[0030] 实施例2：参照图1‑5和图7‑8，一种具有清障结构的消防车，本实施例中相对于实施例1中，其他结构不变，破桩组件19包括U型结构的第二安装座1921，第二安装座1921的内部通过推簧1923和杆体转动安装有破桩块1922，破桩块1922的侧面安装有L型结构的夹钳块1924，夹钳块1924的侧面设置有多个破碎锥1925，在遇到水泥桩或埋入地面下端的隔离桩时，利用破桩组件19将水泥隔离桩两侧固定，两侧的夹钳块1924形成倒V型结构，当破桩组件19抬升时破碎锥1925嵌入至桩体内部，破坏内部的桩体内部结构，进而嵌入桩体内部将其夹紧，持续抬升时夹钳块1924持续相互靠近进而将桩体上端部位破碎，对于埋入地面下端的隔离桩具备良好的破除作用，将凸出地面上端的部位进行破拆，进而打开消防车前进通道，为消防救援赢得时间。
[0031] 在使用时，消防车前端设置有通过液压油缸3带动升降的升降架6，和两侧通过伸缩动力组件7带动扩展的侧清障板17，且配备不同种类的破桩组件19，同时，活动架组件11、快拆支架组件12与安装部14之间通过嵌入方式快速组装，行车时升降架6依靠活动液压缸5收纳至车辆前端，遇到隔离桩障碍时，升降架6调整至水平状态，将破桩组件19、活动架组件11、快拆支架组件12组合后，将隔离桩嵌入破桩组件19中，利用上升的力量将隔离桩直接拉起，将通道打开，遇到车辆阻碍时，伸缩动力组件7带动侧清障板17扩展，利用侧清障板17推动车辆侧身，将其向道路便于推动，或直接将侧清障板17伸入车底，利用液压油缸3带动升降架6抬升，将其抬离地面后向侧面后向侧面移动，将消防车前进通道打开。
[0032] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
