背景技术
[0002] 桥梁检测包括桥梁结构的检查和验算，以及桥梁荷载试验和量测等，检测程序首先是检查桥梁各部构造的技术状况，然后根据桥梁的现状进行结构检算，通过桥梁结构的变位、应变、动力特性参量、裂缝和损害等项目的检测，来证实桥梁在强度、刚度、稳定性、耐久性和动力性能等方面能否满足安全运营的要求。
[0003] 目前市场上现有的桥梁检测装置支撑平台主要是桥梁检测车，桥梁检测车为检测人员提供了到达桥梁底部的平台，但现有的检测车需要使用汽车作为底盘，其结构复杂，体积庞大，导致造价高昂，且仍然需要检测人员下到桥梁底部进行操作，故而提出一种桥梁检测装置用支架来解决上述所提出的问题。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种桥梁检测装置用支架，具备结构简单成本低等优点，解决了现有的检测车需要使用汽车作为底盘，其结构复杂，体积庞大，导致造价高昂，且仍然需要检测人员下到桥梁底部进行操作的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现上述结构简单成本低的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁检测装置用支架，包括底座，所述底座的顶部固定安装有立柱，所述立柱的外侧固定连接有横梁，所述横梁远离立柱的一端固定连接有连接筒，所述横梁的外侧固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有蜗杆，所述连接筒的内部转动连接有一端延伸至连接筒下方并另一端延伸至连接筒上方的支撑杆，所述支撑杆的外侧固定连接有位于连接筒上方并与蜗杆啮合的蜗轮，所述支撑杆远离蜗轮的一端铰接有第一摇杆，所述支撑杆的外侧铰接有位于连接筒下方并一端与第一摇杆外侧铰接的第一推杆，所述第一摇杆远离支撑杆的一端铰接有第二摇杆，所述第一摇杆的外侧铰接有一端与第二摇杆外侧铰接的第二推杆，所述第二摇杆远离第一摇杆的一端铰接有安装杆，所述第二摇杆的外侧铰接有一端与安装杆外侧铰接的第三推杆，所述安装杆的内部转动连接有数量为两个并分别延伸至安装杆左右两侧的连接杆，所述安装杆的外侧螺纹连接有数量为两个并一端延伸至安装杆内部且与连接杆外侧紧密接触的紧固螺钉，两个所述连接杆的相背一侧均固定连接有安装架，两个所述安装架的内部均螺纹连接有一端延伸至两个安装架相背一侧的固定螺栓，所述固定螺栓的外侧转动连接有位于安装架内部的活动卡块，所述安装架的内部固定连接有固定卡块。
[0008] 优选的，所述底座的左右两侧均转动连接有数量为两个的轮子，所述立柱的高度不小于六百毫米。
[0009] 优选的，所述横梁包括限位挡块和数量为两个的横杆，所述立柱和连接筒的外侧均固定连接有横杆，且两个横杆相互铰接，右侧所述横杆的外侧固定连接有一端延伸至左侧所述横杆下方的限位挡块。
[0010] 优选的，所述支撑杆的外侧固定连接有位于连接筒内部的轴承，且轴承的外侧与连接筒的内部固定连接。
[0011] 优选的，所述安装杆的左右两侧均开设有安装孔，且安装孔的直径与连接杆的直径相适配。
[0012] 优选的，所述活动卡块和固定卡块均呈圆弧形状，所述活动卡块的内部开设有位于固定螺栓外侧的连接孔。
[0013] (三)有益效果
[0014] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种桥梁检测装置用支架，具备以下有益效果：
[0015] 该桥梁检测装置用支架，通过设置支撑杆，在使用该装置时，将检测探头放置在活动卡块与固定卡块之间，然后拧紧固定螺栓将之固定，然后转动连接杆到合适的角度，再通过紧固螺钉将之与安装杆连接，将横梁伸直，并使支撑杆位于桥梁外侧，启动伺服电机，伺服电机通过蜗杆和蜗轮带动支撑杆转动，支撑杆可带着第一摇杆转动，通过第一推杆和第二推杆可使第一摇杆和第二摇杆转动，进而改变安装杆的位置，通过第三推杆可改变安装杆与第二摇杆之间的夹角，使检测探头能够对准检测点，然后即可进行检测，该装置的体积比传统的桥梁检测车小，结构简单，缩减了制造成本，且使用时检测人员无需下到桥梁底部进行操作，从而达到了结构简单成本低的目的。
