实施方案
[0030] 请参阅图1至7，本发明实施例中，一种高楼防火逃生乘降舱，包括围栏3、缓降器40，底部减震器38，侧翼减震器39和舱体本身37，围栏3外侧连接有舱体37，舱体37的底部焊接有底部减震器38，舱体37左右两侧焊接有侧翼减震器39，舱体37的外壁侧面固定连接有缓降器40；
[0031] 舱体37包括下方外壁保护层15、保护盖7、下方内侧保护层8、安全扣5、安全槽6、防水网23、安全带24、上方防火层26、真空隔离层25、冷水层27、换热器41、水车转子28、水管29、核心交替转子30，整个舱体37分为上下两部分，上层防火层26下方设有真空隔离层25，真空隔离层25下方设有冷水层27，舱体37上方中间设有换热器41连接冷水层27，换热器41内左右两侧设有水车转子28，水车转子28内侧连接水管29，水管29中心处设有核心交替转子30，舱体37下层最外侧设有下方外壁保护层15，下方外壁保护层15内侧设有卡槽可装有保护盖7，保护盖7的顶端设有安全扣5可以滑盖至安全槽6，保护盖7内侧设有防水网23，舱体37内侧安装有安全带24；
[0032] 侧翼减震器39包括滚珠固定杆9、弹簧槽一10、尼龙阻带13、滚轮11、履带12，滚珠固定杆9镶嵌于弹簧槽一10内部，弹簧槽一10底部内侧安装有尼龙阻带13，弹簧槽一10外表面活动连接有履带12，履带12活动连接有滚轮11；
[0033] 底部减震器38包括底部推杆16，弹簧槽二17，底部转子18，底部转轮19，螺旋杆20，螺旋杆卡槽42，弹簧槽二17顶部安装有两个底部转轮19，底部转轮19侧面固定连接有螺旋杆卡槽42，螺旋杆20连接螺旋杆卡槽42在底部减震器38外壁，弹簧槽二17活动套接有底部推杆16，底部推杆16中安装底部转子18位于弹簧槽二17下端，
[0034] 底部缓降器40包括有安全绳32，大齿轮33，辅助齿轮36、摇杆31、皮带21、驱动转子22、第二调节转子35和橡胶阻带34，缓降器40内部安装有两个大齿轮33，大齿轮33左边安装有辅助齿轮36和摇杆31在缓降器40的左侧，摇杆31底部安有第二调节转子35，第二调节转子35连接橡胶阻带34，辅助齿轮36活动连接皮带21，驱动转子22活动连接皮带21。
[0035] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，其侧翼减震器39顶端设置有落地保护架14，落地保护架14呈向内弯曲状，且落地保护架设置有两个，呈对称设置于舱体的下表面两侧位置，滚珠固定杆9在舱体37斜侧以防止在舱体37下降的过程中出现障碍物阻碍舱体37。
[0036] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，舱体37内侧设有围栏3，围栏3包括第一调节转子1，可折叠栏杆2，链接装置4，可折叠栏杆2通过第一调节转子1连接在围栏3上，连接装置4在围栏3的外侧可连接舱体37。
[0037] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，尼龙阻带13固定连接于弹簧槽一10的内壁末端，弹簧槽一10内部活动镶嵌有金属弹簧，金属弹簧与尼龙阻带13相嵌合。
[0038] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，下方内侧保护层8采用硅胶材质、下方外壁保护层15采用碳纤维材料。
[0039] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，底部转轮19设置有两个，分为固定端和活动端，固定端位于上方，活动端位于下方，固定端与活动端通过螺旋杆20与螺旋杆卡槽42活动连接。
[0040] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，上方防火层26采用防火板材料，真空隔离层25采用密封材料和冷水层27采用橡塑保温材料。
[0041] 优选的，高楼防火逃生乘降舱，安全逃生舱左右两侧均固定连接有缓降器40，缓降器40在下降的过程中带动齿轮旋转带动驱动转子22所以带动核心交替转子30。
[0042] 在使用本发明一种高楼防火逃生乘降舱时，首先拉开可折叠栏杆2然后进入舱体37系上安全带24解开连接装置4然后关上保护盖7下拉遥杆31启动缓降器40、使舱体37下降，如果舱体37下降过程中遇到障碍物通过侧翼减震器39、其滚珠固定杆9和弹簧槽10以及顶端保护装置14起到减震避震的保护作用，底部减震装置通过底部推杆16、弹簧槽二17、底部转子18、底部转轮19、螺旋杆20、螺旋杆卡槽42、起到舱体37落地减震的作用，螺旋杆20可以调节底部转轮19起到调节减震大小的作用，换热器41通过冷水层27受热起到冷热交替达到恒温的效果。
[0043] 以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用。
