[0020] 图1为本发明一种高楼逃生器装置的整体结构示意图；
[0021] 图2为本发明一种高楼逃生器装置中箱体装置的结构示意图；
[0022] 图3为本发明一种高楼逃生器装置中箱体装置的正视图；
[0023] 图4为本发明一种高楼逃生器装置箱体A-A面剖视图；
[0024] 图5为本发明一种高楼逃生器装置箱体B-B面剖视图；
[0025] 图6为本发明一种高楼逃生器装置变速增扭机构的正视图；
[0026] 图7为本发明一种高楼逃生器装置变速增扭机构的整体示意图；
[0027] 图8为本发明一种高楼逃生器装置右箱体的正视图；
[0028] 图9为本发明一种高楼逃生器装置右箱体C-C面剖视图；
[0029] 图10为本发明一种高楼逃生器装置左箱体的侧视图；
[0030] 图11为本发明一种高楼逃生器装置左箱体D-D面剖视图；
[0031] 图12为本发明一种高楼逃生器装置墙体固定部分及下滑带的整体示意图；
[0032] 附图标记：1、左箱体，2、夹紧垫片，3、右箱体，4、辊子，5、锁装置，6、手刹，7、支撑件，8、合页，9、锥齿轮副，10、手刹柱，11、手动转盘，12、导线，13、磁铁，14、阻容元件，15、左侧安装板，16、安装板，17、弹簧，18、传力板，19、传动螺纹杆，20、螺纹，21、锁片，22、膨胀螺钉，23、固定板，24、吊环，25、吊钩，26、下滑带，27、夹层，28、钢丝绳，29、滑轮，30、中间杆，31、推杆，32、销轴，33、销轴槽，34、指针，35、线圈，①、变速增扭机构，②、备用系统Ⅰ具体实施方式
[0033] 下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。
[0034] 由图1至图7所示实施例表明，本发明一种高楼逃生器装置主体是由墙体固定部分、箱体装置、安全背包及下滑带26组成，所述墙体固定部分固定安装在墙体上，箱体装置安装在安全背包内，其下滑带26一端安装在墙体固定部分上，箱体装置夹住下滑带26，所述箱体装置由箱体、止速主系统、备用系统Ⅰ及备用系统Ⅱ组成，止速主系统、备用系统Ⅰ及备用系统Ⅱ均安装在箱体内，所述安全背包为能装下该箱体装置的背包，所述箱体装置分为左箱体1和右箱体3两部分，左右箱体之间通过合页8进行连接，左右箱体上设有锁装置5及手刹柱10，左右箱体能够通过锁装置5进行锁住，且左箱体1的下部与右箱体3的上部均设置有一个夹层27；所述止速主系统由变速增扭机构、指针34、传动螺纹杆19、弹簧17、辊子4、支撑件7、轴承、传力板18及安装板16组成，所述手动转盘11及指针34装置安装在箱体外侧，变速增扭机构、传动螺纹杆19、弹簧17、辊子4、支撑件7、轴承、传力板18及安装板16均安装在箱体内部，所述变速增扭机构与手动转盘11、指针34及传动螺纹杆19相连接在一起，变速增扭机构是由几组齿轮副一起组成的减速装置，手动转盘11通过变速增扭机构与传动螺纹杆19相连接，传动螺纹杆19通过变速增扭机构与指针34相连接，传动螺纹杆19通过轴承安装在箱体与安装板16之间，传力板18通过螺纹20安装在传动螺纹杆19中间部分，弹簧17均匀布置在传力板18与安装板16之间，安装板16上安装有固定辊子4位置的支撑件7，辊子4通过轴承安装在支撑件7上。
[0035] 所述传动螺纹杆19起着传力和支撑作用，传动螺纹杆19共有两根，其上下两端分别通过轴承安装在箱体和安装板16上，且传动螺纹杆19上设计有固接的齿轮及细牙螺纹，其固接的齿轮主要是与变速增扭机构上相对应的齿轮啮合，从而进行力的传递；其细牙螺纹的设计主要是用到了细牙螺纹的自锁能力，防止该装置在未受人为力的作用下自动转动，同时也用于传递运动。
[0036] 所述传力板18在与传动螺纹杆19相连接处设计有相互配合的螺纹20，传动螺纹杆19通过螺纹20将力和运动传递给传力板18，在传力板18上设计有弹簧17，为使板件受力均匀，故所述设计在板上的弹簧17共有六根，弹簧17下端作用在传力板18上，上端作用在安装板16上，安装板16上侧被箱体的凸缘所挡住，在弹簧17和箱体的作用下，安装板16一般固定不动，这样的设计能够实现将传动螺纹杆19传递给传力板18的力转移到弹簧17上，而弹簧
17所受的力将作用到安装板16上，实现力的传递；在安装板16的上侧安装有辊子4的支撑件
7，安装板16上安装有6根辊子4，能与左侧安装板15上的6根辊子4相互作用一起挤压下滑带
26，从而在使用者下降的过程中，该结构会提供一个向上的摩擦力；为增大阻力，使使用者在下降过程中更加的平缓，所述的12根辊子4，采用左右交错分布，使下滑带26在箱体装置中的状态为绕曲状，辊子4采用左右交错布置的方式设计，主要是考虑其可以增大摩擦力，主箱体上的辊子4两端采用支撑件7进行安装，在支撑件7内装有轴承，辊子4安装在轴承上，所述下滑带26为柔性材料制成。
[0037] 具体的，手动转盘11可转动地安装在箱体上，通过手动转动手动转盘11从而来带动变速增扭机构运转；所述变速增扭机构主要是由几组齿轮副机构一起组成的减速装置，该装置主要有两条传递力的路线，分别为：路线1：手动转盘11→齿轮副减速装置→传动螺纹杆19→指针34，路线2：手动转盘11→齿轮副减速装置→传动螺纹杆19→传力板18→弹簧17→安装板16→辊子4→下滑带26，为使装置受力均匀，故上述变速增扭机构上的齿轮组以及传动螺纹杆19在箱体中均采用对称布置。
[0038] 变速增扭机构根据事先设计好的传动路线将运动作用传递给了指针34上的齿轮，从而带动指针34进行运转，在转动手动转盘11时该装置会通过弹簧17而对下滑带26产生一个相应的预紧力，在指针34所在区域上事先根据传动比例刻画有刻线，使用者可以根据事先刻画好的刻线能够得知自己在转动手动转盘11时该装置产生了多大的预紧力，同时也会知道给了下滑带26一个多大的摩擦力；手动转盘11在带动指针34运转的同时，也在带动着传动螺纹杆19转动，传动螺纹杆19在细牙螺纹的作用下将会带动传力板18向上或者向下直线运动，夹在传力板18与安装板16之间的弹簧17作用在安装板16上的作用力将会越来越大，直到指针34上的数值达到用户的期待值，弹簧力通过安装板16及辊子4而作用在下滑带26上，从而夹紧下滑带26，使其产生一个适当的摩擦力。
[0039] 上述两条传力路线有其各自的效果，其路线1的最终目的是用来测量下滑带26摩擦力的大小，通过手动转盘11通过齿轮将运动传递到指针34，带动指针34在事先刻画好的刻线上运转，在刻线的显示下，使用者能够很清楚的知道下滑带26摩擦力的大小，以使下滑带26的摩擦力适合体重各不相同的使用者；而路线2是主要的传力路线，系统能够通过该路线将手动转盘11转动所产生的预紧力作用到下滑带26上。
[0040] 由图8图9所示实施例表明，本发明一种高楼逃生器装置，所述备用系统Ⅰ由夹紧垫片2、推杆31、销轴32、中间杆30、钢丝绳28、手刹6及滑轮29组成，所述推杆31、销轴32、中间杆30、钢丝绳28及滑轮29安装在箱体内部的夹层27中，所述推杆31前端与夹紧垫片2相固接，中间杆30通过销轴32安装在箱体内部的夹层27中，且中间杆30上设有销轴槽33，推杆31后端通过销轴32与中间杆30上的销轴槽33相连接，中间杆30的另一端与钢丝绳28直接相连接，钢丝绳28通过滑轮29改变其方向而直接与手刹6相连接，手刹6固定安装在箱体外部的手刹柱10上，手刹6能够通过控制钢丝绳28的运动来使夹紧垫片2与另一侧的夹紧垫片2实现夹紧或者放松，所述备用系统Ⅰ设有两组，一组安装在右箱体3的上部夹层27中，一组安装在左箱体1的下部夹层27中；夹紧垫片2所使用的材料是橡胶材料，是因为橡胶较软在与下滑带26相接触时可以增大面积，并且具有一定的被压缩空间，同时橡胶的摩擦系数较大，能够产生较大的摩擦力，该装置一共使用四块夹紧垫片2，分为两组，每组的两块夹紧垫片2之间相互配合以夹紧下滑带26，为使夹紧垫片2受力均匀，所述推杆31设计成Y型推杆，使其作用到夹紧垫片2上的作用点有左右两个，所述中间杆30上设有销轴槽33，使得推杆31上的销轴32能够在中间杆30上的销轴槽33内滑动，故中间杆30与推杆31之间是通过销轴32、销轴槽33进行连接的，且中间杆30在偏向推杆31的一侧附近安装有销轴32，销轴32固定在夹层27中，中间杆30可以绕此销轴32发生转动，当使用者通过手刹6拉动钢丝绳28时，中间杆30通过其上的销轴32形成杠杆装置，从而使得推杆上的销轴32向夹紧垫片2一侧运动，从而夹紧下滑带26，为了使使用者在使用手刹6时更加的方便，故手刹6采用曲线造型设计，且掏空在箱体上手刹部分的材料，设计有一个手刹柱10，在手刹柱10与箱体之间设计有一个能够容纳使用者手指的空间，该备用系统Ⅰ不仅能够符合该装置的功能要求，更能够保证用户能够方便的控制速度。
[0041] 用户在使用该产品进行高楼下降逃生时，在下降过程中若感觉到下降速度过快时，可通过握紧手刹6以带动钢丝绳28小范围的伸缩，由钢丝绳28拉拽中间杆30的一端使中间杆30绕销轴32运转，中间杆30的另一侧旋转使得推杆31上的销轴32沿着中间杆30上的销轴槽33向夹紧垫片2一侧运动，以迫使推杆31向前推动夹紧垫片2，使两侧的夹紧垫片2一起夹紧下滑带26，从而加大了对下滑带26的摩擦力，从而实现降速，为使该装置在工作时更加的稳定，所述备用系统Ⅰ一组安装在右箱体3的上部夹层27中，另一组安装在左箱体1的下部夹层27中，上下两组夹紧垫片2在工作时，只有一侧的夹紧垫片2是运动的，另一侧的夹紧垫片2是固定不动的，一侧的夹紧垫片2向另一侧的夹紧垫片2相对运动，从而夹紧下滑带27；当使用者感觉下降速度太慢时，可尝试慢慢松开手刹6，以减少该装置对下滑带27的摩擦力，从而提高装置整体的下降速度。
[0042] 由图10及图11所示实施例表明，本发明一种高楼逃生器装置，所述备用系统Ⅱ共由六个小装置组成，交错布置在左箱体1的六个辊子4上而成，一个小装置由传动锥齿轮副9、导线12、磁铁13、线圈35及阻容元件14组成，所述传动锥齿轮副9分为小锥齿轮和大锥齿轮两种齿轮，大锥齿轮安装在左箱体1的辊子4一侧，与小锥齿轮配合，形成一个具有增速变向功能的锥齿轮副9，小锥齿轮的另一侧与线圈35相连接，其磁铁13由四块小磁铁组成，呈圆环状态分布安装在线圈35的外围，线圈35通过导线12连接着阻容元件14，从而使导线12形成一个闭合的回路；备用系统Ⅱ利用了闭合的线圈35在磁场中切割磁感线会产生一个与原来转动方向相反的作用力的原理而设计的，同时为了使装置能够受力均匀，故所述备用系统由六个小备用系统组成，一个辊子4对应一个小备用系统，所述传动锥齿轮副9通过齿数不同但模数相同的大小锥齿轮的配合，不仅改变了力的传递方向，也增加了小锥齿轮的转速，由于线圈35安装在小锥齿轮上，从而相当于增加了线圈35的转速，增加了线圈35切割磁感线时所产生的电磁阻力，备用系统II通过限制辊子4的转速来限制箱体沿下滑带26的速度，为保证使用者的人身安全，提高该设备的安全性能，故设计此备用系统II。
[0043] 由图12所示实施例表明，本发明一种高楼逃生器装置，所述墙体固定部位由膨胀螺钉22、固定板23及吊环24组成，固定板23通过膨胀螺钉22安装在墙体上，膨胀螺钉22呈矩形形状均匀布置在固定板23上，共布置有四个，吊环24安装在固定板23上；所述下滑带26主要由织带、吊钩25、弹簧17及锁片21组成，锁片21通过弹簧17的作用与吊钩25一起组成了具有形成相对封闭的环状空间，织带与吊钩25下部固接，所述织带由柔性材料制成。
[0044] 实施例1
[0045] 按照上述图1至图12所示，制得一种高楼逃生器装置，应预先将墙体固定部分固定在靠近窗户的墙体上，将其它的装置先保存在相对密闭的环境里，由于此设备属于纯机械结构的设备，没有电池，所以只要保存在良好的环境中，该产品的使用寿命是相当长的。
[0046] 在火灾发生时，将设备取出，将下滑带26一头挂在墙体固定部位的相应结构上，锁好，将其另一端顺着窗口向地面投下，在下滑带26的另一头到达地面后，将该箱体装置装入安全背包中，正确的穿戴好安全背包，将下滑带26夹在箱体装置中间，通过辊子4夹紧下滑带26，将设备通过锁装置5锁好，用户根据自己的体重调节该设备上的手动转盘11，待指针34指到的摩擦力大小在自己平常体重的范围附近时即可停止调节手动转盘11，用户可自行或者在家人的帮助下爬上窗户，然后进行下降，在下降过程中，下滑带26不动，用户在该装置的作用下低速下降，用户可通过安装在设备上的手刹装置在一定范围内控制自己的下降速度，当用户感觉到下降速度太大时，可用力握紧手刹装置，以使该装置降速；而感觉到下降速度较慢时，用户可自行适当放松手刹6，以减少装置对下滑带26的摩擦力，从而加大下降速度。手刹6只是其中的一套备用系统，为防止用户在慌忙下降的过程中忘记操作手刹6，在该产品内还提供了备用系统II，其相当于多匝线圈35转动切割磁感线，产生电磁阻力，其电磁阻力会随着下降速度的增大而增大，从而不会使用户在下降过程中产生很大的加速度，以保证用户的着地速度不会太大，从而保证用户的安全。
[0047] 在使用本装置时，为提高逃生效率，在一个用户顺着下滑带26下降20s左右后，另一个用户又可以顺着同一条下滑带26进行下降逃生，从而提高了该装置的使用效率，使更多的用户能够更快地逃离出失火大楼，在用户下降逃生到达地面之后，用户只需打开锁装置5，解下安全背包就可以安全的带着该装置逃离失火大楼。
[0048] 本发明的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本发明的教示及揭示而作种种不背离本发明精神的替换及修饰，因此，本发明保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本发明的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。
