[0025] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
[0026] 如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，包括固定框1、泄压结构2、限速结构3、门禁结构4、接线箱5、第一传动结构6、导向结构7、驱动结构8和限位结构9；所述固定框1与用于对车辆限速的所述限速结构3之间设有多个用于泄压复位所述导向结构7；所述限速结构3的两个端部均设有用于对车辆减速的所述泄压结构2；所述限速结构3的侧壁设有用于驱动的所述驱动结构8，且所述驱动结构8与所述限速结构3可拆卸连接；所述驱动结构8连接于用于控制车辆通行的所述门禁结构4的一端的所述第一传动结构6，且所述第一传动结构6与所述门禁结构4之间转动连接；所述第一传动结构6顶端的所述接线箱5与设于所述限速结构3与所述固定框1之间的用于对所述限速结构3限位的所述限位结构9之间电性连接。
[0027] 具体的，如图1、图2和图3所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述限速结构3包括支撑板31、多个防滑凸起32和溢流槽33，矩形结构的用于支撑车辆的所述支撑板31固定于所述导向结构7背离所述固定框1的一端，所述支撑板31的底端设有棱台形的所述溢流槽33，所述支撑板31的面积大于所述固定框1的面积，且所述支撑板31的顶端均匀设有多个设有用于防滑的半球形结构的所述防滑凸起32；当车辆驶入所述支撑板31上时，所述支撑板31上的半球形结构的所述防滑凸起32增大了与车辆轮带之间的摩擦力，对车辆进行限速，同时半球形结构的所述防滑凸起32将轮胎上的泥沙收纳在凸起之间的凹槽的内部，防止泥沙进入停车厂使车辆打滑，当下雨时，所述防滑凸起32的设置便于雨水的排放，防止雨水在所述支撑板31上聚集，同时棱台形的所述溢流槽33防止雨水顺所述支撑板31的底端流动，造成所述导向结构7与所述支撑板31连接处的螺母生锈，便于雨水的处理。
[0028] 具体的，如图1和图2所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述泄压结构2包括导向板21和连接轴22，两个所述导向板21对称设于所述支撑板31的两端，横截面为梯形结构的所述导向板21通过所述连接轴22与所述支撑板31之间转动连接；当车辆驶入所述支撑板31之前，所述导向结构7驱动所述支撑板31高于地面，使所述导向板21与所述支撑板31之间有30°的坡度，车辆驶入背离所述门禁结构4的一个所述导向板21时，通过所述导向板21的坡度对车辆进行初步限速，然后车辆驶入所述支撑板31对车辆进行二次限速，在重量的作用下，所述支撑板31驱动所述导向结构7滑动，使所述支撑板31低于地面，所述导向板
21与所述支撑板31之间有150°的夹角，通过靠近所述门禁结构4的所述导向板21对车辆进行限速，防止车辆驶入停车厂速度过快造成交通事故，提高了停车安全性。
[0029] 具体的，如图1、图2、图3和图4所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述导向结构7设有多个，多个所述导向结构7均包括滑杆71、泄压弹簧72和滑套73，横截面为椭圆形的用于对所述滑套73限位的所述滑杆71嵌入所述固定框1的内部，多个所述滑杆71等距分布于所述固定框1，固定于所述支撑板31的横截面为椭圆形的用于对所述支撑板31导向的所述滑套73与所述滑杆71之间滑动连接，所述滑套73与所述固定框1之间滑动连接，且所述泄压弹簧72嵌入所述滑杆71的内部与所述滑套73抵触；在重力作用下，所述支撑板31驱动所述滑套73在所述滑杆71及其所述固定框1上滑动，所述泄压弹簧72收缩，当所述支撑板31上没有压力时，所述泄压弹簧72伸长驱动所述滑套73带动所述支撑板31复位，从而便于调节所述支撑板31与所述导向板21之间的角度，使对车辆的限速效果更好，同时所述滑套73为椭圆形，有效防止所述滑套73与所述固定框1之间转动，使所述滑套73的受力更加均匀，使所述滑套73的导向效果更好。
[0030] 具体的，如图1和图3所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述驱动结构8包括驱动轮81、导向轴82和固定架83，所述固定架83固定于所述支撑板31的底端，圆柱体结构的用于导向的所述导向轴82贯穿连接于所述固定架83与所述驱动轮81，且所述驱动轮81通过所述导向轴82与所述固定架83之间转动连接；在所述支撑板31在竖直方向上移动过程中，所述支撑板31通过所述固定架83驱动所述驱动轮81转动，从而通过所述第一传动结构6驱动所述门禁结构4启闭，便于通过车辆自身的重量控制所述门禁结构4开启，使所述门禁结构4起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰所述门禁结构4造成车辆及其所述门禁结构4损坏，大大提高了门禁预警和登记的效果。
[0031] 具体的，如图1、图3和图5所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述第一传动结构6包括固定板61、第一导向套62、第二传动结构63和传动轮64，所述驱动轮81与用于传动的所述第二传动结构63啮合，所述第二传动结构63与用于导向的所述第一导向套62滑动连接，所述第一导向套62的侧壁垂直设于矩形结构的所述固定板61，所述第二传动结构63与所述传动轮64啮合，且所述传动轮64连接于所述门禁结构4，所述第二传动结构63包括两个齿条631、导向槽632、四个导向块633和传动杆634，一个用于传动的所述齿条631与所述驱动轮啮合，另一个所述齿条631与所述传动轮64啮合，两个所述齿条631对称设于所述传动杆634，四个用于导向限位的梯形结构的所述导向块633两两为一组设于所述传动杆634与所述齿条631相邻的两侧壁，同一侧壁的两个所述导向块633围成三角形结构的所述导向槽632，所述导向块633与所述第一导向套之间滑动连接，且所述导向槽632与所述第一导向套62之间滑动连接，所述传动杆634的滑动距离等于所述传动轮64周长的四分之一，且所述支撑板31与所述固定框1的相对面的最大距离等于所述传动轮64周长的四分之一；所述驱动轮81转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64转动，所述传动轮64转动驱动所述门禁结构4的启闭，所述导向块633与所述导向槽632的设置增大了与所述第一导向套62的接触面积，使所述传动杆634传动更加稳定。
[0032] 具体的，如图1所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述门禁结构4包括限位杆41和驱动轴42，所述驱动轴42贯穿于所述限位杆41及其所述传动轮64，所述限位杆41通过所述驱动轴42与所述第一导向套62之间转动连接；当所述支撑板31在压力的作用下驱动所述滑套73与所述滑杆71之间滑动，所述泄压弹簧72收缩，所述驱动轮81逆时针转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64顺时针转动，使所述驱动轴42驱动所述限位杆41旋转90°开启，当汽车通过后，所述泄压弹簧72伸长，所述驱动轮81顺时针转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64逆时针转动，使所述驱动轴42驱动所述限位杆41旋转90°关闭。
[0033] 具体的，如图3和图4所示，本发明所述的一种停车厂门禁档杆，所述限位结构9包括液压杆91、第二导向套92、限位槽93和推板94，所述液压杆91嵌入所述固定框1的内部，所述液压杆91的端部设有矩形结构的所述第二导向套92，所述第二导向套92与所述固定框1之间滑动连接，所述第二导向套92的顶端设有与所述支撑板31平行的所述推板94，且所述固定框1上设有用于收纳所述推板94的矩形结构的所述限位槽93，且所述液压杆91与所述接线箱5之间电性连接；当出现个别驾驶人员不按规定强行进入停车厂时，通过所述接线箱5内部的开关控制所述液压杆91工作，所述液压杆91伸长驱动所述第二导向套92在所述固定框1的内部滑动，所述第二导向套92通过所述推板94抵触所述支撑板31，所述泄压弹簧72伸长，所述驱动轮81顺时针转动，驱动所述齿条631带动所述传动杆634通过所述导向块633及其所述导向槽632在所述第一导向套62上滑动，从而使背离所述驱动轮81的一个所述齿条631驱动所述传动轮64逆时针转动，使所述驱动轴42驱动所述限位杆41旋转90°关闭，防止驾驶人员强行进入。
[0034] 首先将装置固定在停车厂的出入口，调节固定框1的水平，车辆未进入限位结构3时，门禁结构4关闭，同时泄压结构2与限速结构3之间有一定角度，当车辆驶入泄压结构2时对车辆进行限速，在车辆进入限速结构3时，在重力作用下，限速结构3通过驱动结构8带动第一传动结构6驱动门禁结构4开启，泄压结构2配合限速结构3对车辆进行二次限速，当车辆行驶出泄压结构2时，导向结构7驱动限速结构3复位，使驱动结构8驱动门禁结构4复位；具体的有：
[0035] (1)首先将装置固定在停车厂的出入口，调节固定框1的水平，当车辆驶入支撑板31之前，导向结构7驱动支撑板31高于地面，使导向板21与支撑板31之间有30°的坡度，车辆驶入背离门禁结构4的一个导向板21时，通过导向板21的坡度对车辆进行初步限速，然后车辆驶入支撑板31对车辆进行二次限速，当车辆驶入支撑板31上时，支撑板31上的半球形结构的防滑凸起32增大了与车辆轮带之间的摩擦力，对车辆进行限速，当车辆驶入支撑板31上时，登记驾驶人员信息，同时半球形结构的防滑凸起32将轮胎上的泥沙收纳在凸起之间的凹槽的内部，防止泥沙进入停车厂使车辆打滑，当下雨时，防滑凸起32的设置便于雨水的排放，防止雨水在支撑板31上聚集，同时棱台形的溢流槽33防止雨水顺支撑板31的底端流动，造成导向结构7与支撑板31连接处的螺母生锈，便于雨水的处理；
[0036] (2)当支撑板31在压力的作用下驱动滑套73与滑杆71之间滑动，泄压弹簧72收缩，驱动轮81逆时针转动，驱动齿条631带动传动杆634通过导向块633及其导向槽632在第一导向套62上滑动，从而使背离驱动轮81的一个齿条631驱动传动轮64顺时针转动，使驱动轴42驱动限位杆41旋转90°开启，在重量的作用下，支撑板31驱动导向结构7滑动，使支撑板31低于地面，导向板21与支撑板31之间有150°的夹角，通过靠近门禁结构4的导向板21对车辆进行限速，防止车辆驶入停车厂速度过快造成交通事故，提高了停车安全性；
[0037] (3)当汽车通过后，泄压弹簧72伸长，驱动轮81顺时针转动，驱动齿条631带动传动杆634通过导向块633及其导向槽632在第一导向套62上滑动，从而使背离驱动轮81的一个齿条631驱动传动轮64逆时针转动，使驱动轴42驱动限位杆41旋转90°关闭；
[0038] (4)当出现个别驾驶人员不按规定强行进入停车厂时，通过接线箱5内部的开关控制液压杆91工作，液压杆91伸长驱动第二导向套92在固定框1的内部滑动，第二导向套92通过推板94抵触支撑板31，泄压弹簧72伸长，驱动轮81顺时针转动，驱动齿条631带动传动杆634通过导向块633及其导向槽632在第一导向套62上滑动，从而使背离驱动轮81的一个齿条631驱动传动轮64逆时针转动，使驱动轴42驱动限位杆41旋转90°关闭，防止驾驶人员强行进入。
[0039] 本发明的泄压结构2配合限速结构3的使用便于对行驶的车辆进行限速，有效防止车辆速度过高刹车不及时造成车辆及其门禁损坏，同时限速结构3通过配合导向结构7的使用具有泄压的作用，使车辆进入限速结构3后二次限速，同时限速结构3的使用便于在雨天清理车辆轮胎的沙石，限速结构3的侧壁连接的驱动结构8驱动第一传动结构6控制门禁结构4的启闭，便于通过车辆自身的重量控制门禁结构4开启，使门禁结构4起到停车登记预警作用，有效防止车辆触碰门禁结构4造成车辆及其门禁结构4损坏，同时配合限位结构3的使用，便于控制门禁结构4处于闭合状态，大大提高了门禁档杆的稳定性及其灵活性。
[0040] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
