实施方案
[0009] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010] 请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种通讯线路架设装置，包括运载车1，运载车1的上表面后端装配有升降车2，运载车1的上表面前端装配有支撑架3，支撑架3的顶端装配有导线架4，导线架4包括固定杆41，固定杆41的右端装配有滑槽43，固定杆41的上表面装配有液压缸47，液压缸47的位移端装配有固定块45，固定块45的顶端装配有导线轴46；
[0011] 本实用新型设置了一种通过运载车1运载着的升降车2和支撑架3，通过支撑架3配合导线架4将导线撑起，将装载在运载车1前端的线轴的传输线导出，在传输线杆顶部将传输线拉伸铺设，在铺设的过程中，在经过线杆顶端的支架时，液压缸47回缩或者伸出。带动固定块45和导线轴46向左或者向右移动，从而带动导向在导线轴46内壁表面的传输线左右移动躲避线杆，在导向的同时，也可以通过升降车2载人升降驮载人员将传输线固定，有效的解决了现有的通信线路架空施工不方便的问题。
[0012] 具体而言，运载车1包括车斗11，车斗11的前端装配有车头12，车头12的侧表面装配有液压器13，车斗11的下表面装配有车轮14，在本实用新型中使用到的运载车1是一种重型设备承载常用的承载车，可以用于承载吊臂、钩机等设备，是一种现有技术中成熟的重工底盘承载车，其各种参数在本实用新型中不做过多赘述。
[0013] 具体而言，车斗11的四角处下表面装配有伸缩式的液压支架，通过伸缩式的支撑支架在载人时支撑开并进行固定，提高本实用新型的稳定性，进而保证安全。
[0014] 具体而言，升降车2包括底座21，底座21的上表面装配有液压支架22，液压支架22的上表面装配有运载斗23，本实用新型中使用到的升降车2是一种现有技术中最常用的载人升降架，其结构在本实用新型中仅为示意，其参数、功率、升降高度等参数参照现有技术常用的红绿灯维护车，在本实用新型中不做过多赘述。
[0015] 具体而言，支撑架3包括固定轴31，固定轴31的上表面装配有第一支臂32，第一支臂32的前表面装配有连接轴33，连接轴33和固定轴31的内表面装配有支撑液压杆34，第一支臂32的顶端装配有第二支臂35，第二支臂35的上表面装配在固定杆41的下表面，本实用新型中使用到的支撑架3是一种现有技术中最常用的伸缩吊臂，被广泛的应用于起重机的吊臂。
[0016] 具体而言，固定杆41的上表面装配有固定件42，固定件42的上表面装配在液压缸47的下表面，滑槽43的内表面装配有滑块44，滑块44的上表面装配在固定块45的下表面。
[0017] 工作原理：在铺设时，具体的施工工序为拉伸导线并临时固定在导线轴46的内侧，随后升起支撑架3（吊臂），并载人升起升降车2，从而将传输线固定在起始杆的顶端，随后出于安全考虑，人员下降后，车辆向下一根电杆行走，在行走的过程中，传输线不断伸出向前延伸，当到达下一根连接点后，人员再次升起进行固定，从而达到单点单停的施工，从而实现沿线施工的便捷性。
