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一种高速公路防滑坡型边坡   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-10-11
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-04-26
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2031-10-11
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202122460339.8 申请日 2021-10-11
公开/公告号 CN216379573U 公开/公告日 2022-04-26
授权日 2022-04-26 预估到期日 2031-10-11
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日 2022-11-11
分类号 E02D17/20E02D5/74E03F3/04E03F5/14E01F7/04 主分类号 E02D17/20
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 0 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 黄海麒 当前专利权人 黄海麒
发明人 黄海麒 第一发明人 黄海麒
地址 江苏省苏州市邵磨针巷18号 邮编 215000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 江苏省 申请人所在市 江苏省苏州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种高速公路防滑坡型边坡,包括边坡本体,其固定连接在地面顶部,且边坡本体的边侧铺设有高速公路本体,并且边坡本体的顶部嵌设有集水沟,而且集水沟的内壁固定连接有金属滤网。该高速公路防滑坡型边坡,通过设置的金属滤网,使得雨水在流入集水沟中时石子树叶等杂物不会落入集水沟中,进而避免了导流管在排水时树叶石子等杂物落入导流管内造成堵塞的情况发生,通过设置的过滤板,使得雨水在流入导流槽内时雨水中的石子和树叶能够得到有效过滤,进而避免了导流槽发生堵塞造成污水漫至高速公路本体的情况发生,通过设置的滑块,使得过滤板便于工作人员从导流槽中取出,进而给工作人员清洁导流槽提供了便捷。
  • 摘要附图
    一种高速公路防滑坡型边坡
  • 说明书附图:图1
    一种高速公路防滑坡型边坡
  • 说明书附图:图2
    一种高速公路防滑坡型边坡
  • 说明书附图:图3
    一种高速公路防滑坡型边坡
  • 说明书附图:图4
    一种高速公路防滑坡型边坡
  • 说明书附图:图5
    一种高速公路防滑坡型边坡
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-04-26 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种高速公路防滑坡型边坡,其特征在于,包括:
边坡本体(1),其固定连接在地面顶部,且边坡本体(1)的边侧铺设有高速公路本体(2),并且边坡本体(1)的顶部嵌设有集水沟(3),而且集水沟(3)的内壁固定连接有金属滤网(4),并且集水沟(3)的底部固定安装有导流管(5),而且导流管(5)铺设在边坡本体(1)的内部,并且高速公路本体(2)的顶部开设有导流槽(8);
防护网(6),其贴合安装在所述边坡本体(1)的边侧上,且边坡本体(1)的内部嵌设有锚杆(7),并且边坡本体(1)的边侧嵌设有支撑柱(9),而且支撑柱(9)的顶部固定连接有固定支架(10);
定位柱(11),其垂直贯穿固定连接在所述高速公路本体(2)的内部,且定位柱(11)的顶部固定安装有防护板(12),并且防护板(12)的端部贯穿固定连接在高速公路本体(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路防滑坡型边坡,其特征在于:所述金属滤网(4)通过集水沟(3)与边坡本体(1)构成固定结构,且金属滤网(4)的边侧与集水沟(3)的内壁固定连接,并且集水沟(3)的边侧与边坡本体(1)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路防滑坡型边坡,其特征在于:所述导流槽(8)还包括:
过滤板(81),其上下滑动连接在所述导流槽(8)的内部;
滑块(82),其固定连接在所述过滤板(81)的边侧上;
漏孔(83),其等距离开设在所述过滤板(81)的顶部。

4.根据权利要求3所述的一种高速公路防滑坡型边坡,其特征在于:所述滑块(82)的数量为六个,且六个滑块(82)每三个为一组,并且两组滑块(82)以过滤板(81)的中垂线为对称轴对称设置,而且过滤板(81)通过滑块(82)与导流槽(8)构成滑动结构,并且滑块(82)的端部与导流槽(8)的内表面相贴合。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路防滑坡型边坡,其特征在于:所述固定支架(10)还包括:
缓冲弹簧(101),其嵌设在所述固定支架(10)的底部内壁上;
缓冲板(102),其固定连接在所述缓冲弹簧(101)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种高速公路防滑坡型边坡,其特征在于:所述缓冲弹簧(101)的数量为十二个,且十二个缓冲弹簧(101)每六个为一组,并且五组缓冲弹簧(101)以缓冲板(102)的中垂线为对称轴对称设置,而且缓冲板(102)通过缓冲弹簧(101)与固定支架(10)构成弹性结构。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及边坡防护技术领域,具体为一种高速公路防滑坡型边坡。

背景技术

[0002] 边坡一般指的是为保证路基稳定,在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面,为了避免泥石流、滑坡或边坡上的污泥和滚石落到高速公路上对行车造成安全隐患的情况发生,工作人员一般需要将高速公路的边坡改造成防滑坡型边坡来保障高速公路的正常使用,根据申请号:CN201821256157.0实用公布了一种高速公路边坡加固结构,该加固结构通过设置的固定柱和锚杆,增强了边坡的稳定性,通过设置的多排挡土板来抵抗覆土层的土压作用,但其装置还是存在一定的缺陷;
[0003] 1、现有的边坡不便对导流的污水进行过滤,导致污水中混合的砂石容易对排水通道和引流槽造成堵塞,进而造成污水无法顺着引流槽排出,并且当引流槽发生堵塞时,污水极易漫上高速公路导致路面打滑造成交通事故的发生。
[0004] 2、现有的边坡不便对滚落的石块或污泥进行导向,导致污泥和石块直接落在高速公路上,进而造成事故发生或道路封堵,并且石块或污泥直接落在高速公路上时也会对高速公路的表面造成破坏,进而存在一定的使用缺陷。
[0005] 针对上述问题,急需在原有防滑坡型边坡结构的基础上进行创新设计。实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的在于提供一种高速公路防滑坡型边坡,以解决上述背景技术中提出的不便对导流的污水进行过滤和不便对滚落的石块或污泥进行导向的问题。
[0007] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路防滑坡型边坡,包括:
[0008] 边坡本体,其固定连接在地面顶部,且边坡本体的边侧铺设有高速公路本体,并且边坡本体的顶部嵌设有集水沟,而且集水沟的内壁固定连接有金属滤网,并且集水沟的底部固定安装有导流管,而且导流管铺设在边坡本体的内部,并且高速公路本体的顶部开设有导流槽;
[0009] 防护网,其贴合安装在所述边坡本体的边侧上,且边坡本体的内部嵌设有锚杆,并且边坡本体的边侧嵌设有支撑柱,而且支撑柱的顶部固定连接有固定支架;
[0010] 定位柱,其垂直贯穿固定连接在所述高速公路本体的内部,且定位柱的顶部固定安装有防护板,并且防护板的端部贯穿固定连接在高速公路本体的内部。
[0011] 优选的,所述金属滤网通过集水沟与边坡本体构成固定结构,且金属滤网的边侧与集水沟的内壁固定连接,并且集水沟的边侧与边坡本体的内壁固定连接。
[0012] 优选的,所述导流槽还包括:
[0013] 过滤板,其上下滑动连接在所述导流槽的内部;
[0014] 滑块,其固定连接在所述过滤板的边侧上;
[0015] 漏孔,其等距离开设在所述过滤板的顶部。
[0016] 优选的,所述滑块的数量为六个,且六个滑块每三个为一组,并且两组滑块以过滤板的中垂线为对称轴对称设置,而且过滤板通过滑块与导流槽构成滑动结构,并且滑块的端部与导流槽的内表面相贴合。
[0017] 优选的,所述固定支架还包括:
[0018] 缓冲弹簧,其嵌设在所述固定支架的底部内壁上;
[0019] 缓冲板,其固定连接在所述缓冲弹簧的顶部。
[0020] 优选的,所述缓冲弹簧的数量为十二个,且十二个缓冲弹簧每六个为一组,并且五组缓冲弹簧以缓冲板的中垂线为对称轴对称设置,而且缓冲板通过缓冲弹簧与固定支架构成弹性结构。
[0021] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该高速公路防滑坡型边坡;
[0022] 1.设置有金属滤网和过滤板组成的过滤结构,通过设置的金属滤网,使得雨水在流入集水沟中时石子树叶等杂物不会落入集水沟中,进而避免了导流管在排水时树叶石子等杂物落入导流管内造成堵塞的情况发生,通过设置的过滤板,使得雨水在流入导流槽内时雨水中的石子和树叶能够得到有效过滤,进而避免了导流槽发生堵塞造成污水漫至高速公路本体的情况发生,通过设置的滑块,使得过滤板便于工作人员从导流槽中取出,进而给工作人员清洁导流槽提供了便捷;
[0023] 2.设置有固定支架、支撑柱、缓冲弹簧和缓冲板组成的导向结构,通过设置的固定支架使得边坡本体上滑落的石块或泥浆能够得到有效的导向,进而避免了落石或泥浆直接落在高速公路本体上造成高速公路本体受损严重的情况发生,通过设置的支撑柱,使得固定支架的牢固性更佳,通过设置的缓冲弹簧和缓冲板,使得落石在坠落时缓冲弹簧和缓冲板能够给予落石良好的缓冲,进而降低了固定支架受损的概率,以此来让固定支架的导向效果更佳。

实施方案

[0030] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0031] 请参阅图1‑5,本实用新型提供一种技术方案:一种高速公路防滑坡型边坡,包括:边坡本体1、高速公路本体2、集水沟3、金属滤网4、导流管5、防护网6、锚杆7、导流槽8、过滤板81、滑块82、漏孔83、支撑柱9、固定支架10、缓冲弹簧101、缓冲板102、定位柱11和防护板
12;
[0032] 边坡本体1,其固定连接在地面顶部,且边坡本体1的边侧铺设有高速公路本体2,并且边坡本体1的顶部嵌设有集水沟3,而且集水沟3的内壁固定连接有金属滤网4,并且集水沟3的底部固定安装有导流管5,而且导流管5铺设在边坡本体1的内部,并且高速公路本体2的顶部开设有导流槽8;
[0033] 防护网6,其贴合安装在边坡本体1的边侧上,且边坡本体1的内部嵌设有锚杆7,并且边坡本体1的边侧嵌设有支撑柱9,而且支撑柱9的顶部固定连接有固定支架10;
[0034] 定位柱11,其垂直贯穿固定连接在高速公路本体2的内部,且定位柱11的顶部固定安装有防护板12,并且防护板12的端部贯穿固定连接在高速公路本体2的内部。
[0035] 请参阅图1和图2,金属滤网4通过集水沟3与边坡本体1构成固定结构,且金属滤网4的边侧与集水沟3的内壁固定连接,并且集水沟3的边侧与边坡本体1的内壁固定连接,通过设置成固定结构的金属滤网4和边坡本体1,使得金属滤网4在过滤杂物时不会与集水沟3之间发生分离;
[0036] 请参阅图1、图2、图3和图4,导流槽8还包括:
[0037] 过滤板81,其上下滑动连接在导流槽8的内部,通过设置的过滤板81,使得导流槽8也具有优良的过滤效果,进而避免了导流槽8在导流雨水时发生堵塞;
[0038] 滑块82,其固定连接在过滤板81的边侧上,通过设置的滑块82,使得过滤板81便于工作人员从导流槽8内取出,进而对工作人员清洁导流槽8提供了便捷;
[0039] 漏孔83,其等距离开设在过滤板81的顶部,通过设置的漏孔83,使得过滤板81在过滤杂质的同时也能够将雨水倒入导流槽8内;
[0040] 请参阅图3和图4,滑块82的数量为六个,且六个滑块82每三个为一组,并且两组滑块82以过滤板81的中垂线为对称轴对称设置,而且过滤板81通过滑块82与导流槽8构成滑动结构,并且滑块82的端部与导流槽8的内表面相贴合,通过设置成滑动结构的过滤板81和导流槽8,使得过滤板81便于工作人员从导流槽8中取出;
[0041] 请参阅图1和图2,固定支架10还包括:
[0042] 缓冲弹簧101,其嵌设在固定支架10的底部内壁上,通过设置的缓冲弹簧101,使得固定支架10在对落石或泥浆进行导向时,固定支架10能够对落石的冲击力进行缓冲,以此来降低固定支架10的受损率;
[0043] 缓冲板102,其固定连接在缓冲弹簧101的顶部,通过设置的缓冲板102,使得固定支架10内的缓冲效果得到进一步加强;
[0044] 请参阅图1和图2,缓冲弹簧101的数量为十二个,且十二个缓冲弹簧101每六个为一组,并且五组缓冲弹簧101以缓冲板102的中垂线为对称轴对称设置,而且缓冲板102通过缓冲弹簧101与固定支架10构成弹性结构,通过设置成弹性结构的缓冲板102和固定支架10,使得落石在坠落时能够得到一定的缓冲,进而对固定支架10提供一定的保护。
[0045] 工作原理:在使用该高速公路防滑坡型边坡时,根据图1、图2、图3和图4,当边坡本体1遇到雨天时,雨水进入集水沟3中进行收集,通过设置的金属滤网4来将雨水中混合的石子树叶等杂质进行隔离,接着过滤后的雨水通过导流管5导入导流槽8内,当雨水顺着边坡本体1流入导流槽8时雨水中夹杂的杂质流至过滤板81的顶部,接着雨水顺着漏孔83进入导流槽8中,当工作人员需要对导流槽8的内部和过滤板81的顶部进行清洁时,抓住把手并通过滑块82的滑动来将过滤板81从导流槽8中取出,最后对导流槽8内部和过滤板81顶部的杂质进行清洁;
[0046] 根据图1、图2和图5,当边坡本体1内部的砂石产生松动时,防护网6和锚杆7对边坡本体1进行初级防护,以此来降低边坡本体1砂石产生松动的概率,当边坡本体1顶部的砂石滚落下来时,通过缓冲弹簧101和缓冲板102的相互配合来对砂石的冲击力进行削减,接着顺着支撑柱9顶部固定支架10的导向来缓慢下落,以此来避免砂石直接冲击到高速公路本体2上对高速公路本体2造成损伤,如果砂石越过固定支架10接着向高速公路本体2滚动时,定位柱11顶部的防护板12来对高速公路本体2进行最后的防护,以此来避免砂石直接撞击在高速公路本体2上造成严重破坏的情况发生。
[0047] 本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0048] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0024] 图1为本实用新型侧视结构示意图;
[0025] 图2为本实用新型侧剖视结构示意图;
[0026] 图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图;
[0027] 图4为本实用新型过滤板俯视结构示意图;
[0028] 图5为本实用新型正视结构示意图。
[0029] 图中:1、边坡本体;2、高速公路本体;3、集水沟;4、金属滤网;5、导流管;6、防护网;7、锚杆;8、导流槽;81、过滤板;82、滑块;83、漏孔;9、支撑柱;10、固定支架;101、缓冲弹簧;
102、缓冲板;11、定位柱;12、防护板。
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