发明内容
[0004] 本发明的目的在于提供了一种自动降温的间歇齿轮，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动降温的间歇齿轮，包括齿体，所述齿体的外表面设置有齿牙，所述齿体的内部设置有异型导热管，所述异型导热管的内壁通过转轴转动连接有鳞状挡板，所述鳞状挡板的上表面转动连接有扰流板，所述扰流板的下表面焊接有缓冲钉，所述齿体的内部焊接有弧形卡块，所述弧形卡块的外表面接触有阀球，所述阀球的内部焊接有配重块，所述阀球位于异型导热管的内部；
[0006] 所述齿牙的内部焊接有润滑油控制块，所述润滑油控制块的左侧外壁与异型导热管的顶端相贯通，所述润滑油控制块包括上盖板，所述上盖板的底部固定连接有下盖板，所述上盖板的壁中活动安装有活动阀门，所述活动阀门的底部固定安装有支撑管，所述支撑管的顶端焊接有过滤网，所述过滤网的底部固定安装有螺旋管，所述螺旋管的外表面与支撑管的内表面焊接，所述支撑管的底端焊接有底座，所述底座固定安装在下盖板的壁中，所述底座包括支撑杆，所述支撑杆的底端通过转轴与底座的内表面转动连接，所述支撑杆的顶端通过转轴转动连接有挡杆，所述挡杆的右端固定安装有磁性吸头，所述挡杆的顶部活动连接有推杆，所述推杆的左端与磁性吸头的外表面焊接，所述推杆的顶端通过转轴与底座的内表面转动连接，所述推杆的底部焊接有弹性钢片，所述弹性钢片的顶部与底座的内表面固定连接。
[0007] 优选的，所述活动阀门包括活动挡板，所述活动挡板的底部滑动连接有固定挡板，所述固定挡板的外表面与上盖板的内表面焊接，所述固定挡板的壁中开设有进油口，所述进油口分别贯通固定挡板和上盖板的外表面，所述固定挡板的左侧焊接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的左端与活动挡板的外表面固定连接。
[0008] 优选的，所述配重块位于阀球内壁的右侧，所述阀球的直径等于弧形卡块的直径，所述弧形卡块的右侧与异型导热管的内表面焊接。
[0009] 优选的，所述异型导热管的两端分别固定连接有润滑油控制块，所述润滑油控制块对称安装在同一个齿牙的内部。
[0010] 优选的，所述扰流板的上表面为圆弧状结构，所述扰流板的下表面为平面。
[0011] 优选的，所述螺旋管的底部贯通底座的上表面，所述螺旋管的外表面开设有通孔。
[0012] 本发明提供了一种自动降温的间歇齿轮。具备以下有益效果：
[0013] (1)、本发明通过在齿体的内部设置异型导热管，异型导热管采用弧形回转设计，在有限空间内延长了异型导热管的长度，异型导热管的内壁安装鳞状挡板，增加了鳞状挡板的表面积，鳞状挡板的上表面活动安装了扰流板，因为扰流板的上表面采用弧形设计，进一步增加了异型导热管内壁的表面积，延长了润滑油在异型导热管内部流动的时间，解决了传统齿轮容易发热的问题。
[0014] (2)、本发明通过在齿牙的内部安装润滑油控制块，在活动阀门的控制下，润滑油从进油口进入螺旋管，螺旋管采用螺旋设计，配合螺旋管外表面的通孔，可以在齿轮转动时，利用高速旋转产生的离心力打开活动挡板，拉伸弹簧可以在齿轮停止时及时关闭活动阀门，螺旋管内的润滑油在顺着螺旋管向下流动时也能由通孔进入支撑杆内部，可以将外部高速流动的润滑油匀速流入异型导热管中，解决了传统齿轮润滑油流动速度过快，无法润滑润滑齿轮内部的问题。
[0015] (3)、本发明通过在底座内部安装推杆，在齿轮正常工作时，由于润滑油的压力大于弹性钢片的弹力，磁性吸头分离，润滑油流入，当齿轮突然停止换向时，异型导热管内部的润滑油反向推动挡杆，磁性吸头吸合，防止润滑油倒流，降低水锤效应对机构运动的影响，解决了传统齿轮在高速运转时突然减速或者是换向，高速液体流会对机构产生强大冲击力的问题。
[0016] (4)、本发明通过将扰流板侧面设计成机翼截面，根据流速大的地方压强小的原理，加上齿轮旋转时的离心力，可以利用齿轮本身转动产生的力控制异型导热管内腔的表面积，由于配重块安装在阀球内壁的右侧，齿轮转动时，离心力将阀球甩出弧形卡块，阀球的外表面紧贴异型导热管的表面，管道关闭，对向管道开启，反转时，另一侧管道开启，解决了传统齿轮自转时离心力不能转化为有益作用的问题。
