背景技术
[0002] 在现代精车加工轴体的过程中，为了保证轴体加工的稳定性，需要对轴体的两端进行固定和定位，而对应轴体两端的固定一般采用夹具来完成；
[0003] 但是传统的夹具不便于保证轴体两端处于同一轴心线上，虽然可以保证轴体两端的固定，但是不能保证轴体两端定位准确，一旦出现了轴心线不够精准，则容易导致加工精度不准的问题，而如公开号为CN209319273U的“一种精车削加工后定位结构”，采用压紧螺栓和弹簧的配合来进行定位，但是不能保证每个定位螺栓的位移量相同和调节量相同，依然容易存在误差。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种精车削加工后定位结构。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0006] 一种精车削加工后定位结构，包括工作台和加工轴，所述工作台的两侧均开设有滑动腔，所述滑动腔内转动连接有螺纹杆，所述工作台的两侧对应螺纹杆的位置均安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴与螺纹杆相连接，所述螺纹杆和导向轴上共同套设有导向块，所述导向块上端固定连接有定位筒，两个所述定位筒内放置有加工轴，两个所述定位筒相互靠近的一端为开口设计，所述定位筒的内顶壁和两内侧壁均安装有定位机构，两个所述定位筒上位于定位机构的一侧安装有驱动机构。
[0007] 优选地，所述定位机构包括导向杆、滑动轴、连杆、固定块、夹块、复位弹簧和橡胶垫，所述定位筒的内顶壁和两内侧壁上均固定连接固定块，所述固定块上分别滑动连接有导向杆和滑动轴，所述导向杆穿出定位筒，且导向杆和滑动轴为垂直设置，所述滑动轴的两端均固定连接有连接板，其中一个所述连接板上转动连接有连杆，所述导向杆远离穿出定位筒的一端固定连接有夹块，所述夹块上固定连接有橡胶垫，所述连杆远离连接板的一端与夹块转动连接，所述滑动轴上位于靠近连杆的一侧套设有复位弹簧。
[0008] 优选地，所述驱动机构包括调节螺杆、连接头、推板、推杆、推动架和转把，所述定位筒上均螺纹连接有调节螺杆，所述定位筒位于调节螺杆内的一侧滑动连接有推板，所述推板上靠近调节螺杆的一端固定连接有连接头，且连接头与调节螺杆转动连接，所述推板远离调节螺杆的一端固定连接有三个推杆，每个所述推杆远离推板的一端共同固定连接有推动架，所述调节螺杆上焊接有转把。
[0009] 优选地，所述推动架采用U型设计。
[0010] 优选地，所述滑动轴和导向杆位于固定块上相互错开。
[0011] 优选地，三个所述推杆分别位于推动架的上端中部和两侧中部。
[0012] 本实用新型与现有技术相比具有以下好处：
[0013] 1、本实用新型通过调节螺杆带动推板移动，推动架移动同时推动三个滑动轴上的连接板，使得连杆同时推动夹块向加工轴的一端移动，夹块从上端和两侧对加工轴进行固定，三个同时移动的夹块，可保证夹块的位移量相同，避免发生压紧螺栓难以调节位移量相同的问题，使得三个夹块既对加工轴两端进行了固定，也完成了定心操作，从而使位于定位筒内的加工轴两端处于同一轴心线上，进而保证加工轴的加工精度；
[0014] 2、通过驱动电机带动螺纹杆转动，带动导向块进行移动，从而调节两个定位筒之间的距离，更好的配合加工轴两端的定位，通过两个调节螺杆完成加工轴的固定和定心，无需一一调节压紧螺栓，提高了固定和定位的效率。
