[0002] 道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。垃圾指的是不被需要或无用的固体以及流体物质，道路施工过程中产生的大量的垃圾，包括对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中产生的渣土、废料、淤泥及其他废弃物，这些垃圾需要使用垃圾回收装置进行回收处理，避免垃圾影响自然环境。
[0003] 道路施工过程中产生的垃圾大多形状较大，导致垃圾占用垃圾回收装置的空间，目前使用的施工垃圾回收装置是倒入较少的垃圾后就会被占满，垃圾回收装置效率不高，使得垃圾回收装置每天需要多次清理，同时垃圾中的会附带有渣土污泥以及废液以及无法和垃圾分离，回收利用率低，增大了后续的垃圾处理强度，费时费力，而且现有装置无法对垃圾含有金属物质进行分拣，不利后续回收。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种道路施工用垃圾回收装置，以解决上述背景技术中出现的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种道路施工用垃圾回收装置，包括底座，所述底座的上端固接有支柱，所述支柱的上端固接有处理箱，所述处理箱内部转动连接有两组破碎轴，所述破碎轴上安装有破碎叶片，所述破碎轴左端连接有驱动机构，所述处理箱的中部安装有滤板，所述处理箱左右侧内壁分别固接有第一导料板和第二导料板，所述处理箱右侧外壁安装有清洗机构，所述处理箱上端连通有进料斗，所述处理箱下端开设有排料口，底座的上端固接有滑轨，所述滑轨的上端滑动连接有两个滑块，所述滑块的上端安装有收料箱，所述收料箱内部设置有分离机构。
[0007] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，所述驱动机构包括第一电机，所述第一电机的输出端固接有第一皮带轮，两组所述破碎轴的左侧伸出处理箱并固接有齿轮，两侧所述齿轮之间啮合传动，下侧所述破碎轴的左端固接有第二皮带轮，所述第二皮带轮通过皮带传动连接。
[0008] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，所述清洗机构包括储水箱，所述储水箱安装于处理箱右侧壁，所述储水箱的上端固接有水泵，所述水泵的输入端通过水管与储水箱连通，所述水泵的输出端通过水管伸入处理箱并连通有转接管，所述转接管左端安装有多组喷头，所述喷头左侧设有防护网，所述防护网固接于处理箱右侧壁。
[0009] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，所述分离机构包括两个固定块，两个所述分别固接于收料箱两侧内壁，所述固定块的下端固接有弹簧，所述弹簧的下端固接有滤网，所述收料箱的右侧外壁固接有第二电机，所述第二电机的输出端固接有转轴，所述转轴上固接有两个凸轮。
[0010] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，所述第一导料板和第二导料板的上端均安装有吸铁石。
[0011] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，两组所述破碎轴上的破碎叶片交错设置。
[0012] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，所述滤网的下端安装有两个橡胶块，所述凸轮的最高点与橡胶块发生碰撞。
[0013] 优选的，一种道路施工用垃圾回收装置，所述收料箱左侧连通有排水管，所述排水管上安装有阀门，所述收料箱右侧壁安装有拉手。
[0014] 本实用新型的有益效果是：
[0015] 1、本实用新型结构设计合理，启动第一电机转动通过第一皮带轮、皮带配合带动下侧破碎轴转动，下侧破碎轴通过齿轮之间啮合带动上侧破碎轴转动，两组破碎轴转动带动破碎叶片转动，交错设置的破碎叶片破碎效果更好，从而对垃圾进行破碎，使垃圾破碎成较小符合要求的大小，破碎达到要求的垃圾会穿过滤板落下，未达到要求的垃圾会继续破碎，破碎的效果好，垃圾回收效率高；
[0016] 2、水泵输入端通过水管将储水箱中水通过喷头喷出，喷头喷出的水穿过防护网喷到垃圾上，不仅可以对垃圾进行清洗，还可以带走垃圾上的渣土和污泥，有利于后续垃圾的回收，防护网可保护垃圾不会对喷头造成损坏；
[0017] 3、破碎达到要求的垃圾和废液污水会穿过滤板落下并分别通过第一导料板和第二导料板，此时垃圾中含有的金属物质会被吸铁石吸住，实现了普通垃圾和金属垃圾的分离，有利于后续垃圾回收处理；
[0018] 4、垃圾中废液污水会穿过滤网落到收料箱底部，而固体垃圾会隔离在过滤网上端，实现了垃圾的固液分离，为后续垃圾回收提供方便，提高回收效率；启动第二电机转动带动两个凸轮转动，凸轮转动带动滤网上下往复震动，可以使固体垃圾和废液污水更快更彻底的进行分离，提高了分离的效率。
