背景技术
[0002] 随着经济的发展，科技水平的不断提高，我国的电轨道交通发展的非常迅速，在轨道交通的消防管道系统中，最末端的执行装置就是喷头，喷头需要安装在每节车厢的顶部，基本间隔三米就需要安装一个喷头，故需要使用带喷头连接结构。
[0003] 目前，现有的喷头连接结构在使用时，通常是利用法兰进行连接，在使用时较为繁琐，不够便捷，从而降低了该连接机构在使用时的便捷性。实用新型内容
[0004] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种轨道交通用喷头的连接结构。
[0005] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006] 一种轨道交通用喷头的连接结构，包括安装板，所述安装板的四个拐角处安装有固定销，所述安装板的顶端安装有连通管，所述连通管的一端延伸至安装板的内部，所述安装板的底端安装有安装腔，所述安装板的底端设置有连接机构，所述连接机构的底端安装有喷头本体，所述安装腔内部的两侧设置有固定机构，所述连接机构可对喷头本体进行便捷连接，所述固定机构可对喷头本体进行固定。
[0007] 进一步的，所述连接机构包括安装座、密封圈、连接管、限位板、外螺纹、内螺纹、和转套，所述安装座安装于安装板的底端，所述安装座内部的顶端安装有密封圈，所述安装座的内部设置有连接管，所述连接管的一端与连通管的一端相连通，所述连接管的底端与喷头本体的顶端相连通，所述连接管的外侧壁设置有限位板，所述限位板与安装座的外侧壁设置有转套，所述安装座的外侧壁设置有外螺纹，所述转套的内侧壁设置有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹之间构成螺纹连接。
[0008] 进一步的，所述安装座的内径大于连接管的外径，所述安装座与连接管之间构成卡合结构。
[0009] 进一步的，所述固定机构包括固定槽、活动块、活动板和动力组件，所述固定槽设置于转套的内部，所述转套的内部设置有固定槽，所述固定槽的一端安装有活动块。
[0010] 进一步的，所述动力组件包括螺纹杆、螺纹套、转轮和限位组件，所述螺纹杆安装于安装腔内部的下方，所述螺纹杆的外侧壁设置有螺纹套，所述螺纹套的顶端与活动板的底端连接，所述转轮安装于安装腔的一侧，所述转轮的一端与螺纹杆的一端连接。
[0011] 进一步的，所述限位组件包括限位杆和限位套，所述限位杆安装于安装腔内部的上方，所述限位杆的外侧壁设置有限位套，所述限位套的底端与活动板的顶端连接。
[0012] 进一步的，所述限位杆的横截面小于限位套的横截面，所述限位杆与限位套之间构成滑动结构。
[0013] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
[0014] 1、本实用新型在安装板的底端设置有连接机构，利用连接机构的安装座、密封圈、连接管、限位板、外螺纹、内螺纹、和转套的相互配合，可对喷头本体与连通管进行便捷的密封连接，使得喷头本体在连接时更加高效，从而大大提高了该连接结构在使用时的便捷性；
[0015] 2、本实用新型在安装腔内部的两侧设置有固定机构，利用固定机构的固定槽、活动块、活动板、螺纹杆、螺纹套、转轮、限位杆和限位套的相互配合，可对连接好的喷头本体进行再次固定，使得喷头本体在使用时更加稳定，使得喷头本体在使用时，不易因为水的冲力过大，而将喷头冲下，从而大大提高了该结构在使用时的实用性。
[0016] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
