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一种聚酯材料防火板及其制备方法   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-04-01
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-08-20
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-04-01
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110357572.5 申请日 2021-04-01
公开/公告号 CN113199824A 公开/公告日 2021-08-03
授权日 预估到期日 2041-04-01
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B32B1/00B32B3/06B32B3/26B32B15/00B32B15/09B32B27/36B32B33/00C08L67/06C08K5/14C08K5/098C08K3/04C08J5/18E04B1/94 主分类号 B32B1/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 6
权利要求数量 7 非专利引证数量 0
引用专利数量 16 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 WO9415033A1、EP1092837A2、WO0151769A1、CN201526326U、CN103603686A、CN204076956U、CN105443147A、CN205134840U、CN206205909U、CN206220981U、CN108035507A、CN108978905A、CN211666721U、CN212053284U、CN108035447A、CN112267598A 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 康庆平 当前专利权人 康庆平
发明人 康庆平、李爽 第一发明人 康庆平
地址 重庆市涪陵区顺江大道91号嘉和苑1栋503 邮编 408000
申请人数量 1 发明人数量 2
申请人所在省 重庆市 申请人所在市 重庆市涪陵区
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明属于防火板技术领域,具体的说是一种聚酯材料防火板及其制备方法;该方法制备的防火板包括从外到内依次粘合的涂料层、阻燃层和基层;所述阻燃层为聚氨酯泡沫夹层;所述阻燃层左侧设有凸起,阻燃层右侧开设有凹槽;防火板拼接时,相邻两块防火板上的凸起和凹槽正好相匹配;所述基层包括金属板和弹性铰链;所述金属板的中部开设有通孔;所述金属板为钛合金材质;所述金属板左右两侧设有弹性铰链,相邻金属板间通过弹性铰链相互铰接;本发明通过金属板的设计,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;且金属板采用钛合金材质,提高了防火板的耐弯曲性和抗折性,能更好的适用于隧道的拱形墙面。
  • 摘要附图
    一种聚酯材料防火板及其制备方法
  • 说明书附图:图1
    一种聚酯材料防火板及其制备方法
  • 说明书附图:图2
    一种聚酯材料防火板及其制备方法
  • 说明书附图:图3
    一种聚酯材料防火板及其制备方法
  • 说明书附图:图4
    一种聚酯材料防火板及其制备方法
  • 说明书附图:图5
    一种聚酯材料防火板及其制备方法
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-08-20 实质审查的生效 IPC(主分类): B32B 1/00 专利申请号: 202110357572.5 申请日: 2021.04.01
2 2021-08-03 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种聚酯材料防火板,包括从外到内依次粘合的涂料层(1)、阻燃层(2)和基层(3);
其特征在于:所述阻燃层(2)为聚氨酯泡沫夹层;所述阻燃层(2)左侧设有凸起(21),阻燃层(2)右侧开设有凹槽(22);防火板拼接时,相邻两块防火板上的凸起(21)和凹槽(22)正好相匹配;所述基层(3)包括金属板(31)和弹性铰链(32);所述金属板(31)的中部开设有通孔(311);所述金属板(31)为钛合金材质;相邻金属板(31)间通过铰接轴(32)相互铰接。

2.根据权利要求1所述的一种聚酯材料防火板,其特征在于:所述通孔(311)内设有气囊(33),气囊(33)之间通过输气管(331)相互连通;所述气囊(33)内填充有惰性气体;所述气囊(33)底部连接有出气管(334),出气管(334)末端被涂料层(1)封堵。

3.根据权利要求2所述的一种聚酯材料防火板,其特征在于:所述基层(3)内部开设有一组矩形槽(34),矩形槽(34)位于基层(3)左端;所述矩形槽(34)与输气管(331)相互连通;
所述矩形槽(34)内滑动连接有活塞(341);初始状态下活塞(341)位于矩形槽(34)中间位置;所述活塞(341)远离气管一侧连接有气钉(342);所述基层(3)右侧与气钉(342)对应位置开设有钉孔(343)。

4.根据权利要求3所述的一种聚酯材料防火板,其特征在于:靠近基层(3)左端的气囊(33)内壁上开设有进气孔(332);所述进气孔(332)内固连有气嘴(333),气嘴(333)远离椭圆形气囊(33)一端伸出涂料层(1);所述气嘴(333)内安装有单向阀。

5.根据权利要求4所述的一种聚酯材料防火板,其特征在于:所述矩形槽(34)上下两侧开设有活动槽(35),活动槽(35)与矩形槽(34)相连通;所述活动槽(35)内设有拉伸弹簧(351),拉绳弹簧与活动槽(35)底部固连;所述拉伸弹簧(351)远离活动槽(35)底部一端设有挡杆(352),挡杆(352)位于凹槽(22)内且与拉伸弹簧(351)固连。

6.根据权利要求5所述的一种聚酯材料防火板,其特征在于:所述气钉(342)远离活塞(341)一端连接有一号磁铁(344),一号磁铁(344)位于基层(3)外侧;所述钉孔(343)底部固连有二号磁铁(345),一号磁铁(344)和二号磁铁(345)磁性相吸。

7.一种聚酯材料防火板的制备方法,该方法适用于权利要求1‑6中任意一项所述的聚酯材料防火板,其特征在于:该方法包括以下步骤:
S1:制作基层(3),利用金属板模具制作金属板(31),并在各安装孔内安装组件;
S2:制备阻燃层(2)材料,按4:1:1:1:3的质量比向搅拌釜中加入不饱和聚酯、过氧化甲乙酮、环烷酸钴和石墨,开启搅拌釜,搅拌两小时,使得混合物混合均匀;
S3:浇注阻燃层(2),准备防火板模具,在模具中放置基层(3),并将其预热至50‑60℃,然后浇灌混合物于基层(3)上;对防火板模具进行降温,待混合物完全固化形成阻燃层(2);
S4:在阻燃层(2)表面滚刷一层防火涂料,注意不要覆盖气嘴(333),然后进行干燥处理和打磨,喷洒防水剂和防潮剂即得防火板。
说明书

技术领域

[0001] 本发明属于防火板技术领域,具体的说是一种聚酯材料防火板及其制备方法。

背景技术

[0002] 防火板别名叫高压装饰板,或耐火板。它是把牛皮纸浸在树脂当中,在进行高温高压过程实施处理之后,最终形成建筑室内装饰的表面材料。目前防火板广泛用于室内装饰、家具、厨柜、实验室台面、外墙等领域。隧道是现代交通体系中常见的工程类型,隧道的结构一般是由钢筋混凝土垒砌而成的。混凝土在温度达到600℃时,其强度损失已达50%以上。而600℃的环境下,钢材的屈服应力一般降至常温下的1/3以下。而隧道发生火灾时,因其特殊的结构环境,温度一般在1000℃以上,混凝土是很难承受如此的高温。上千度的高温会使隧道内外的石头飞崩,严重的地方拱板坍塌,造成严重的后果。隧道混凝土结构防火保护方法主要有喷涂防火涂料和敷设防火板。由于隧道结构变形、漏水等因素使得防火涂料层易开裂和材料性能降低,不但影响防火效果,而且影响使用寿命;而使用敷设防火板在隧道内混凝土结构顶表面、侧表面及排烟管道表面,能对隧道内部混凝土结构的进行防火保护,火灾时防火板可作为牺牲品来提高承重混凝土结构的耐火极限,且其装饰性能、耐久性能良好。
[0003] 现有技术中也出现了一些关于隧道防火板的技术方案,如申请号为CN2019213999271的一项中国专利公开了一种抗冲击型外挂式防火板,包括防火板板体、防火板卡头、防火板卡槽、第一抗冲击折板、第二抗冲击折板、抗冲击折板卡头、抗冲击折板卡槽;所述防火板板体的两端分别设有防火板卡头、防火板卡槽;所述第一抗冲击折板、第二抗冲击折板分别位于防火板板体的两端;所述抗冲击折板卡头、抗冲击折板卡槽分别位于第一抗冲击折板、第二抗冲击折板端部。
[0004] 该方案虽然有效避免了隧道防火板安装不便,受冲击荷载易变形脱落的问题,但是该方案中的防火板质材质密度较大,生产成本高且阻燃性能和力学性能不能很好地兼顾,两者此消彼长。
[0005] 据此,本发明提出了一种聚酯材料防火板及其制备方法,该方法可以制备出具有轻质、高阻燃、高强度、保温、防潮等特性的适合于隧道使用的防火板。

发明内容

[0006] 为了弥补现有技术的不足,本发明提出了一种聚酯材料防火板及其制备方法,本发明主要用于解决现有技术中用于隧道使用的防火板密度较大,阻燃效果差的问题。
[0007] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明所述的一种聚酯材料防火板包括从外到内依次粘合的涂料层、阻燃层和基层;所述阻燃层为聚氨酯泡沫夹层;所述阻燃层左侧设有凸起,阻燃层右侧开设有凹槽;防火板拼接时,相邻两块防火板上的凸起和凹槽正好相匹配;所述基层包括金属板和铰接轴;所述金属板的中部开设有通孔;所述金属板为钛合金材质;相邻金属板间通过铰接轴相互铰接;
[0008] 当防火板铺设在隧道的拱形墙面时,先将第一块防火板粘接在龙骨上,然后由下至上安装第二块防火板,板间拼接时将,将凸起插入上一块防火板的凹槽中,从而使得防火板快速对齐;
[0009] 传统技术中的防火板为了提高强度常以金属板为基层,例如不锈钢板、镀锌板、铝板等,虽然其具有阻燃效果,但其抗弯曲性差,且板材较重,施工强度大;而本发明中采用钛合金作为基层,即金属板和铰接轴均为钛合金材质,钛合金的弹性模量小,约为钢和不锈钢的一半,所以更易弯曲以适应有弧度的墙面,且在高温下,钛合金仍能保持良好的机械性能,其耐热性远高于铝合金,目前新型耐热钛合金的工作温度可达550‑600℃,可以有效阻燃;此外,由于隧道墙面的弧度从下到上依次增加,防火板的弯折程度不断增大,沿弧形墙面铺设时,金属板绕铰接轴转动,使得基层耐弯曲性进一步提高;相对于传统技术中采用整块金属板作为基层,本发明中基层由金属板相互铰接拼成,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,从而使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;而通孔的设置可以使得基层起到桥动力学板的作用,利用拱桥桥洞的原理,将外力均匀分散而保证不变形,且通孔可以使得防火板重量减轻,并有效阻止温度的扩散,达到良好的保温效果;
[0010] 本发明通过金属板的设计,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;且金属板采用钛合金材质,提高了防火板的耐弯曲性和抗折性,能更好的适用于隧道的拱形墙面。
[0011] 优选的,所述通孔内设有气囊,气囊之间通过输气管相互连通;所述气囊内填充有惰性气体;所述气囊底部连接有出气管,出气管末端被涂料层封堵;由于气体导热性差,气温较低时,填充惰性气体可以增加防火板的保温性能;而火灾发生时,涂料层损坏状态下,出气管解除封堵,气囊内的惰性气体从出气管流出;此时惰性气体可以充斥在空气中,使得防火板外层的空气中含氧量下降,从而减弱火焰的燃烧条件,提高防火板的耐火性,本发明中使用的惰性气体可为氩气。
[0012] 优选的,所述基层内部开设有一组矩形槽,矩形槽位于基层左端;所述矩形槽与输气管相互连通;所述矩形槽内滑动连接有活塞;初始状态下活塞位于矩形槽中间位置;所述活塞远离气管一侧连接有气钉;所述基层右侧与气钉对应位置开设有钉孔;当防火板拼接时,将凸起插入凹槽后,沿弧形墙面弯曲防火板,并用锚栓进行锚固;此时通孔内侧面对气囊进行挤压,使得气囊内的气体沿输气管流入矩形槽内;此时气体推动活塞向左移动,使得气钉插入上一块防火板的钉孔内,从而使得防火板间连接得更加紧密,弯曲状态时气钉对凸起进行挤压,使得板间缝隙减小,从而提高防火板的防潮性能。
[0013] 优选的,靠近基层左端的气囊内壁上开设有进气孔;所述进气孔内固连有气嘴,气嘴远离椭圆形气囊一端伸出涂料层;所述气嘴内安装有单向阀;工作时,通过气嘴向气囊内单向压入惰性气体,对气囊进行气体补充,从而使得更多的气体流入矩形槽内,增大气体对活塞的抵紧程度,使得防火板拼接处的缝隙进一步缩小,从而进一步提高防火板的防潮性能。
[0014] 优选的,所述矩形槽上下两侧开设有活动槽,活动槽与矩形槽相连通;所述活动槽内设有拉伸弹簧,拉伸弹簧与活动槽底部固连;所述拉伸弹簧远离活动槽底部一端设有挡杆,挡杆位于凹槽内且与拉伸弹簧固连;初始状态下活塞两侧对挡杆进行挤压,使得拉伸弹簧处于压缩状态,当活塞滑过活动槽时,活塞对挡杆的压力解除,此时挡杆在拉伸弹簧的弹力作用下伸出活动槽;在气囊内的气体流出后,活塞失去推力,活塞向右移动,此时挡杆对活塞进行阻挡,防止活塞进一步滑动,火灾发生时,即使气囊因在长时间高温下损坏漏气,气钉仍然能维持在防火板间的连接作用,防止板间缝隙增大,从而提高防火板的防火性能。
[0015] 优选的,所述气钉远离活塞一端连接有一号磁铁,一号磁铁位于基层外侧;所述钉孔底部固连有二号磁铁,一号磁铁和二号磁铁磁性相吸;工作时,当气钉插入钉孔后,在磁力作用下,一号磁铁与二号磁铁相互吸附,使得气钉与钉孔连接得更加牢固,从而延长气钉在失去推力时维持板间紧密拼接的时间,使得防火板的防火性能进一步提高。
[0016] 一种聚酯材料防火板的制备方法,该方法适用于上述的聚酯材料防火板,该方法包括以下步骤:
[0017] S1:制作基层,利用金属板模具制作金属板,并在各安装孔内安装组件;
[0018] S2:制备阻燃层材料,按4:1:1:1:3的质量比向搅拌釜中加入不饱和聚酯、过氧化甲乙酮、环烷酸钴和石墨,开启搅拌釜,搅拌两小时,使得混合物混合均匀;
[0019] S3:浇注阻燃层,准备防火板模具,在模具中放置基层,并将其预热至50‑60℃,然后浇灌混合物于基层上;对防火板模具进行降温,待混合物完全固化形成阻燃层;
[0020] S4:在阻燃层表面滚刷一层防火涂料,注意不要覆盖气嘴,然后进行干燥处理和打磨,喷洒防水剂和防潮剂即得防火板。
[0021] 本发明的有益效果如下:
[0022] 1.本发明通过金属板的设计,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;且金属板采用钛合金材质,提高了防火板的耐弯曲性和抗折性,能更好的适用于隧道的拱形墙面。
[0023] 2.本发明通过气囊的设计,火灾发生时,气囊内的惰性气体从出气管流出;此时惰性气体可以将空气驱走,使得防火板外部充满惰性气体,使得火焰失去燃烧条件,从而提高防火板的耐火性。

实施方案

[0031] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
[0032] 如图1至图5所示,本发明所述的一种聚酯材料防火板,包括从外到内依次粘合的涂料层1、阻燃层2和基层3;所述阻燃层2为聚氨酯泡沫夹层;所述阻燃层2左侧设有凸起21,阻燃层2右侧开设有凹槽22;防火板拼接时,相邻两块防火板上的凸起21和凹槽22正好相匹配;所述基层3包括金属板31和铰接轴32;所述金属板31的中部开设有通孔311;所述金属板31为钛合金材质;相邻金属板31间通过铰接轴32相互铰接;
[0033] 当防火板铺设在隧道的拱形墙面时,先将第一块防火板粘接在龙骨上,然后由下至上安装第二块防火板,板间拼接时将,将凸起21插入上一块防火板的凹槽22中,从而使得防火板快速对齐;
[0034] 传统技术中的防火板为了提高强度常以金属板31为基层3,例如不锈钢板、镀锌板、铝板等,虽然其具有阻燃效果,但其抗弯曲性差,且板材较重,施工强度大;而本发明中采用钛合金作为基层3,即金属板31和铰接轴32均为钛合金材质,32钛合金的弹性模量小,约为钢和不锈钢的一半,所以更易弯曲以适应有弧度的墙面,且在高温下,钛合金仍能保持良好的机械性能,其耐热性远高于铝合金,目前新型耐热钛合金的工作温度可达550‑600℃,可以有效阻燃;此外,由于隧道墙面的弧度从下到上依次增加,防火板的弯折程度不断增大,沿弧形墙面铺设时,金属板31绕铰接轴32转动,使得基层3耐弯曲性进一步提高;相对于传统技术中采用整块金属板31作为基层3,本发明中基层3由金属板31相互铰接拼成,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,从而使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;
而通孔311的设置可以使得基层3起到桥动力学板的作用,利用拱桥桥洞的原理,将外力均匀分散而保证不变形,且通孔311可以使得防火板重量减轻,并有效阻止温度的扩散,达到良好的保温效果;
[0035] 本发明通过金属板31的设计,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;且金属板31采用钛合金材质,提高了防火板的耐弯曲性和抗折性,能更好的适用于隧道的拱形墙面。
[0036] 作为本发明的一种实施方式,所述通孔311内设有气囊33,气囊33之间通过输气管331相互连通;所述气囊33内填充有惰性气体;所述气囊33底部连接有出气管334,出气管
334末端被涂料层1封堵;由于气体导热性差,气温较低时,填充惰性气体可以增加防火板的保温性能;而火灾发生时,涂料层1损坏状态下,出气管334解除封堵,气囊33内的惰性气体从出气管334流出;此时惰性气体可以充斥在空气中,使得防火板外层的空气中含氧量下降,从而减弱火焰的燃烧条件,提高防火板的耐火性,本发明中使用的惰性气体可为氩气。
[0037] 作为本发明的一种实施方式,所述基层3内部开设有一组矩形槽34,矩形槽34位于基层3左端;所述矩形槽34与输气管331相互连通;所述矩形槽34内滑动连接有活塞341;初始状态下活塞341位于矩形槽34中间位置;所述活塞341远离气管一侧连接有气钉342;所述基层3右侧与气钉342对应位置开设有钉孔343;当防火板拼接时,将凸起21插入凹槽22后,沿弧形墙面弯曲防火板,并用锚栓进行锚固;此时通孔311内侧面对气囊33进行挤压,使得气囊33内的气体沿输气管331流入矩形槽34内;此时气体推动活塞341向左移动,使得气钉342插入上一块防火板的钉孔343内,从而使得防火板间连接得更加紧密,弯曲状态时气钉
342对凸起21进行挤压,使得板间缝隙减小,从而提高防火板的防潮性能。
[0038] 作为本发明的一种实施方式,靠近基层3左端的气囊33内壁上开设有进气孔332;所述进气孔332内固连有气嘴333,气嘴333远离椭圆形气囊33一端伸出涂料层1;所述气嘴
333内安装有单向阀;工作时,通过气嘴333向气囊33内单向压入惰性气体,对气囊33进行气体补充,从而使得更多的气体流入矩形槽34内,增大气体对活塞341的抵紧程度,使得防火板拼接处的缝隙进一步缩小,从而进一步提高防火板的防潮性能。
[0039] 作为本发明的一种实施方式,所述矩形槽34上下两侧开设有活动槽35,活动槽35与矩形槽34相连通;所述活动槽35内设有拉伸弹簧351,拉伸弹簧351与活动槽35底部固连;所述拉伸弹簧351远离活动槽35底部一端设有挡杆352,挡杆352位于凹槽22内且与拉伸弹簧351固连;初始状态下活塞341两侧对挡杆352进行挤压,使得拉伸弹簧351处于压缩状态,当活塞341滑过活动槽35时,活塞341对挡杆352的压力解除,此时挡杆352在拉伸弹簧351的弹力作用下伸出活动槽35;在气囊33内的气体流出后,活塞341失去推力,活塞341向右移动,此时挡杆352对活塞341进行阻挡,防止活塞341进一步滑动,火灾发生时,即使气囊33因在长时间高温下损坏漏气,气钉342仍然能维持在防火板间的连接作用,防止板间缝隙增大,从而提高防火板的防火性能。
[0040] 作为本发明的一种实施方式,所述气钉342远离活塞341一端连接有一号磁铁344,一号磁铁344位于基层3外侧;所述钉孔343底部固连有二号磁铁345,一号磁铁344和二号磁铁345磁性相吸;工作时,当气钉342插入钉孔343后,在磁力作用下,一号磁铁344与二号磁铁345相互吸附,使得气钉342与钉孔343连接得更加牢固,从而延长气钉342在失去推力时维持板间紧密拼接的时间,使得防火板的防火性能进一步提高。
[0041] 一种聚酯材料防火板的制备方法,该方法适用于上述的聚酯材料防火板,该方法包括以下步骤:
[0042] S1:制作基层3,利用金属板模具制作金属板31,并在各安装孔内安装组件;
[0043] S2:制备阻燃层2材料,按4:1:1:1:3的质量比向搅拌釜中加入不饱和聚酯、过氧化甲乙酮、环烷酸钴和石墨,开启搅拌釜,搅拌两小时,使得混合物混合均匀;
[0044] S3:浇注阻燃层2,准备防火板模具,在模具中放置基层3,并将其预热至50‑60℃,然后浇灌混合物于基层3上;对防火板模具进行降温,待混合物完全固化形成阻燃层2;
[0045] S4:在阻燃层2表面滚刷一层防火涂料,注意不要覆盖气嘴333,然后进行干燥处理和打磨,喷洒防水剂和防潮剂即得防火板。
[0046] 工作时,当防火板铺设在隧道的拱形墙面时,先将第一块防火板粘接在龙骨上,然后由下至上安装第二块防火板,板间拼接时将,将凸起21插入上一块防火板的凹槽22中,从而使得防火板快速对齐;传统技术中的防火板为了提高强度常以金属板31为基层3,例如不锈钢板、镀锌板、铝板等,虽然其具有阻燃效果,但其抗弯曲性差,且板材较重,施工强度大;而本发明中采用钛合金作为基层3,即金属板31和铰接轴32均为钛合金材质,钛合金的弹性模量小,约为钢和不锈钢的一半,所以更易弯曲以适应有弧度的墙面,且在高温下,钛合金仍能保持良好的机械性能,其耐热性远高于铝合金,目前新型耐热钛合金的工作温度可达
550‑600℃,可以有效阻燃;此外,由于隧道墙面的弧度从下到上依次增加,防火板的弯折程度不断增大,沿弧形墙面铺设时,金属板31绕铰接轴32转动,使得基层3耐弯曲性进一步提高;相对于传统技术中采用整块金属板31作为基层3,本发明中基层3由金属板31相互铰接拼成,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,从而使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;而通孔311的设置可以使得基层3起到桥动力学板的作用,利用拱桥桥洞的原理,将外力均匀分散而保证不变形,且通孔311可以使得防火板重量减轻,并有效阻止温度的扩散,达到良好的保温效果;
[0047] 而本发明通过金属板31的设计,可以减小弯曲状态下防火板的表面张力,使得防火板不易脱落,延长防火板的使用寿命;且金属板31采用钛合金材质,提高了防火板的耐弯曲性和抗折性,能更好的适用于隧道的拱形墙面;由于气体导热性差,气温较低时,填充惰性气体可以增加防火板的保温性能;而火灾发生时,涂料层1损坏状态下,出气管334解除封堵,气囊33内的惰性气体从出气管334流出;此时惰性气体可以充斥在空气中,使得防火板外层的空气中含氧量下降,从而减弱火焰的燃烧条件,提高防火板的耐火性,本发明中使用的惰性气体可为氩气;当防火板拼接时,将凸起21插入凹槽22后,沿弧形墙面弯曲防火板,并用锚栓进行锚固;此时通孔311内侧面对气囊33进行挤压,使得气囊33内的气体沿输气管331流入矩形槽34内;此时气体推动活塞341向左移动,使得气钉342插入上一块防火板的钉孔343内,从而使得防火板间连接得更加紧密,弯曲状态时气钉342对凸起21进行挤压,使得板间缝隙减小,从而提高防火板的防潮性能;
[0048] 此外,通过气嘴333向气囊33内单向压入惰性气体,对气囊33进行气体补充,从而使得更多的气体流入矩形槽34内,增大气体对活塞341的抵紧程度,使得防火板拼接处的缝隙进一步缩小,从而进一步提高防火板的防潮性能;初始状态下活塞341两侧对挡杆352进行挤压,使得拉伸弹簧351处于压缩状态,当活塞341滑过活动槽35时,活塞341对挡杆352的压力解除,此时挡杆352在拉伸弹簧351的弹力作用下伸出活动槽35;在气囊33内的气体流出后,活塞341失去推力,活塞341向右移动,此时挡杆352对活塞341进行阻挡,防止活塞341进一步滑动,火灾发生时,即使气囊33因在长时间高温下损坏漏气,气钉342仍然能维持在防火板间的连接作用,防止板间缝隙增大,从而提高防火板的防火性能;同时,当气钉342插入钉孔343后,在磁力作用下,一号磁铁344与二号磁铁345相互吸附,使得气钉342与钉孔343连接得更加牢固,从而延长气钉342在失去推力时维持板间紧密拼接的时间,使得防火板的防火性能进一步提高。
[0049] 本发明中金属板31制备时,先将其分为上下对称的两个部分分别制备,此处使用模具进行浇注,浇注时依据金属板31的内部结构预留出各安装孔,然后在活动槽35内依次安装拉伸弹簧351和挡杆352,接着在下半部分矩形槽34中安装活塞341和连接有一号磁铁344的气钉342,同时在通孔311中安装好气囊33和输气管331,在钉孔343内安装二号磁铁
345,再将上下两部分进行扣合并焊接制成金属板31,然后安装铰接轴32,将金属板31连接在一起制成基层3并安装好气嘴333;接着制备阻燃层2的混合材料,在模具中放置基层3,然后浇灌混合物于基层3上,待混合物完全固化形成阻燃层2;在阻燃层2表面滚刷一层防火涂料,注意封堵住出气管334但不要覆盖气嘴333,然后进行干燥处理和打磨,喷洒防水剂和防潮剂即得防火板。
[0050] 上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图3为基准,按照人物观察视角为标准,装置面对观察者的一面定义为前,观察者左侧定义为左,依次类推。
[0051] 在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0052] 以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

附图说明

[0024] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0025] 图1是本发明的方法步骤图;
[0026] 图2是本发明中聚酯材料防火板的立体图;
[0027] 图3是本发明中聚酯材料防火板的剖视图;
[0028] 图4是图3中A处局部放大图;
[0029] 图5是图4中B处局部放大图;
[0030] 图中:涂料层1、阻燃层2、凸起21、凹槽22、基层3、金属板31、通孔311、铰接轴32、气囊33、输气管331、进气孔332、气嘴333、出气管334、矩形槽34、活塞341、气钉342、钉孔343、一号磁铁344、二号磁铁345、活动槽35、拉伸弹簧351、挡杆352。
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