背景技术
[0002] 车辆在行驶过程中，驾驶员通过前挡风玻璃对前方事物经行判断，作出决断依据，轨道交通车辆的前挡风玻璃洁净更加重要，因为轨道交通车辆比一般车速更大，但使用的雨刮装置还是传统雨刮设备，传统设备刮水面积小，形状为小扇面，小扇面和车辆前挡风玻璃面积不匹配，始终保留了小部分模糊区域，使驾驶人员通过前档可视面不全面，已造成隐患。
[0003] 且传统雨刮器喷水口少，喷水面小，容易造成干刮水动作，这使得到雨刮软片使用寿命降低，耗材，麻烦。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于：为了解决轨道交通车辆雨刮挂水面积不大的问题，提供一种轨道交通用雨刮器。
[0005] 本实用新型采用的技术方案如下：
[0006] 一种轨道交通用雨刮器，包括雨刮骨架，所述雨刮骨架的上端一侧中部转动连接有上活动螺栓，所述上活动螺栓的另一端固定连接有上滑块，所述上滑块的外壁滑动连接有上滑道，所述雨刮骨架的中下端中间转动连接有下活动螺栓，所述下活动螺栓的另一端固定连接有下滑块，所述下滑块的外壁滑动连接有下滑道，所述雨刮骨架的底端转动连接有转向齿轮箱，所述转向齿轮箱的另一端传动连接有电机，所述电机的一端电性连接有控制器，所述控制器的一端电性连接有雨刮水泵，所述雨刮水泵的一侧固定连接有雨刮水箱，所述雨刮水泵与雨刮骨架之间设置有水管，所述雨刮骨架的下表面中部固定连接有雨刮软片，所述雨刮骨架的下表面侧面开孔有喷水口。
[0007] 其中，所述电机的型号为豪沃T5G,所述雨刮骨架的一端传动连接有齿轮箱，所述电机和转向齿轮箱为可拆卸结构，所述转向齿轮箱的转角范围为120‑100度。
[0008] 其中，所述雨刮骨架与上滑道、上滑块、下滑道与下滑块均为配合关系，所述雨刮骨架与上活动螺栓、下活动螺栓均为可拆卸结构。
[0009] 其中，所述雨刮水泵的一端连接有雨刮水箱，所述雨刮水箱为可拆卸结构，所述雨刮水泵的另一端连接有水管，所述水管为可拆卸结构，所述水管材质为橡胶。
[0010] 其中，所述喷水口与雨刮骨架为一体式结构，所述喷水口为仿炮筒结构。
[0011] 其中，所述雨刮软片材质为橡胶，所述雨刮软片相对于雨刮骨架为可拆卸结构。
[0012] 其中，所述控制器与电机、雨刮水泵均为电性连接。所述控制器型号为 CN1020‑1。
[0013] 综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
[0014] 1、本实用新型中，通过设置有上滑道、滑块和下滑道、滑块配合工作方式，并在雨刮骨架配合下，上活动螺栓、下活动螺栓均与雨刮骨架转动连接，转向齿轮箱工作面为100‑120，使雨刮可以大面积在前挡风玻璃刮水作业，刮水面大于99％。
[0015] 2、本实用新型中，通过设置有喷水口，且喷水口仿炮筒结构，，雨刮骨架设置为上下一排，方向由下向上，可以加大喷水口喷水面积，不至于雨刮软片经行空刮水作业，极大保护雨刮装置。
